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名古屋鐵道公司稱，部分高階主管將因工程延誤自願退還部分薪資。
名古屋鐵道株式會社（東京證券交易所代碼：9048）董事長、社長及另外兩位高階主管將自願退還部分薪酬，以彌補名古屋車站週邊地區重建工程延誤帶來的不便。 這家日本私人鐵路營運商的高階主管將在6月退還其固定月薪的20%至30%。根據週四提交給東京證券交易所的文件，此項決定是在對該項目進行2025年12月的評估後做出的。
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名古屋鐵道公司在核准分紅後下調可轉換債券轉換價格
名古屋鐵道株式會社（TYO:9048）週四在東京證券交易所發佈公告稱，已下調其2033年和2034年到期的歐元/日元零息可轉換債券的轉換價格。 2033年到期債券的轉換價格由2051.7日圓調整至2005.7日圓，2034年到期債券的轉換價格由2012.6日圓下調至1967.5日元，新價格自4月1日起生效。 這項調整是在6月25日舉行的年度股東大會上，股東批准派發每股40日圓的年終股利之後進行的。
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市場動態：日本激進投資者將目光投向鐵路營運商，尋求潛在的股東價值
根據《日經亞洲》週四報道，由於投資者認為日本鐵路營運商的股東價值尚未充分釋放，因此吸引了更多激進投資者的關注。 報道稱，激進投資者村上義明的女兒野村綾持有總部位於大阪的鐵路營運商近鐵集團控股公司（TYO:9041）約3%的股份。 報告引述5月份的股東大會公告稱，野村綾還持有名古屋鐵道株式會社（TYO:9048）約2%的股份以及京阪控股公司（TYO:9045）約1%的股份，這兩家公司均位於大阪。 報告也指出，其他關注鐵路公司的積極投資者包括截至3月份持有京急電鐵（TYO:9006）約8%股份的City Index Eleventh，以及截至5月份持有西武控股公司（TYO:9024）約7%股份的3D Investment Partners。 報告指出，激進投資者認為鐵路股被嚴重低估，名古屋鐵道和京阪控股的市淨率分別為0.7%和0.9%，均低於1的清算價值。 報告也指出，鐵路業者擁有大量未實現收益的房地產，例如火車站和商業綜合體。 報告稱，激進投資者正推動鐵路營運商出售未充分利用的房地產或透過合作進行重新開發，以提高其資產效率。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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