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川崎重工提交申請，擬在新加坡上市1,000億日圓債券
根據週五提交給新加坡交易所的文件顯示，川崎重工（TYO:7012）已提交申請，擬在新加坡交易所上市1,000億日圓債券。 這家摩托車製造商同時提交了500億日圓2031年到期的零息可轉換債券和500億日圓2033年到期的零息可轉換債券的上市申請。 文件稱，這些債券將於8月3日左右在新加坡債券市場上市交易。
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富士通與日本機器人巨頭合作，共同推動實體人工智慧發展
富士通（東京證券交易所代碼：6702）週四發布聲明稱，已與機器人公司發那科（東京證券交易所代碼：6954）、安川電機（東京證券交易所代碼：6506）和川崎重工（東京證券交易所代碼：7012）達成合作，共同探索機器人驅動的物理人工智能領域的機遇。 根據這項合作計劃，各方將共同開發一個採用晶片製造商英偉達（NVIDIA）技術的協作控制平台。 富士通表示，此次合作旨在營造「人機共存、協作」的環境，同時提升日本的產業競爭力。 合作將涵蓋製造業、零售業、物流業和醫療保健業等領域。
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川崎重工與英偉達合作打造人工智慧驅動的數位造船廠
川崎重工（TYO:7012）週四宣布，已與英偉達（Nvidia）展開合作，利用實體人工智慧和數位孿生技術開發下一代數位化造船廠。 雙方將整合川崎重工的造船數據和生產經驗，以及英偉達的人工智慧、機器人和數位孿生技術，在川崎坂出工廠打造一個連接商用船舶建造各個環節（從設計到製造）的系統。 川崎表示，該計畫旨在提高生產效率並擴大造船產能，以應對日本造船業面臨的勞動力短缺和熟練工人數量減少的困境。 該公司補充說，該項目還旨在幫助滿足全球對低碳和零碳船舶日益增長的需求。
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川崎重工與英偉達合作打造下一代數位化造船廠
川崎重工（TYO:7012）週四發布聲明稱，已開始與英偉達合作，在其坂出工廠開發下一代數位化造船廠。 該項目旨在打造從設計到建造的無縫生產系統，以應對日本造船業面臨的挑戰，例如勞動力短缺和對低碳船舶日益增長的需求。 川崎重工將依賴先前的數位轉型措施和政府支持的人工智慧機器人項目，利用英偉達的實體人工智慧技術棧（包括Omniverse、Isaac和Cosmos），將機器人、自主系統和模擬技術整合到造船廠的運作中。 川崎重工計畫將實體人工智慧的應用範圍從建造擴展到船舶的運作、維護和保養，貫穿船舶的整個生命週期。
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川崎重工決定新股發行價格，並敲定零息債券條款
川崎重工（TYO:7012）宣布，其國際股票發行定價為每股2,609日元，預計募集資金974.5億日元，付款日期為7月22日，交割日期為7月23日。 該公司週二發布的公告還顯示，已最終確定2031年和2033年到期的零息可轉換債券的條款，轉換價格分別為每股3,913日元和3,783日元。 2031年到期債券的發行價格較股票發行價格溢價49.98%，2033年到期債券的發行價格溢價45%。 股票發行所得款項淨額將用於在2029年3月前擴大產能和推動先進製造技術。 可轉換債券發行所得將用於在2031年3月前建立液氫供應鏈和開發實體人工智慧。
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川崎重工否認媒體報道；確認進行資本政策審查
川崎重工（東京證券交易所代號：7012）否認了媒體關於其正在考慮發行新股和可轉換債券的報道，並澄清尚未發布任何此類公告。 該公司週三在東京證券交易所提交的文件中承認，正在探索包括上述措施在內的各種資本政策選項，但強調尚未做出最終決定。
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川崎重工表示暫不決定是否要發行新股和可轉換債券
川崎重工（TYO:7012）週三發佈公告稱，針對媒體報道其正在考慮發行新股和可轉換債券的傳聞，該公司尚未做出任何決定。 這家航空航太公司表示，正在考慮包括發行新股和可轉換債券在內的各種資本政策方案，但尚未做出任何決定。
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市場傳聞：三家日本造船企業據稱將於2035年前恢復國內液化天然氣運輸船生產
根據《日經亞洲》週一報道，今治造船、川崎重工（TYO:7012）和名村造船（TYO:7014）計劃於2035年左右在日本聯合恢復液化天然氣運輸船的建造。 該計畫可能採用韓國的技術，匯集各方專業知識和熟練焊工，以川崎重工的坂出船廠為中心樞紐，每年建造三到五艘船舶。 報道也指出，自2019年交付最後一艘液化天然氣運輸船以來，日本就沒有在國內建造過此類船舶。鑑於地緣政治風險不斷上升，日本正在考慮向潛在買家提供政府補貼，以支持該計畫。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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市場傳聞：川崎重工與英偉達合作開發實體人工智慧機器人；股價飆漲9%
根據《日經亞洲》週五報道，川崎重工（東京證券交易所代號：7012）正與英偉達（Nvidia）合作開發整合式實體人工智慧的機器人產品。 週五東京早盤交易中，川崎股價上漲超過9%。 報道稱，合作初期將聚焦在醫療和行動出行領域的應用。 報導指出，英偉達的人工智慧技術將用於升級川崎的輪式醫療輔助機器人，其模擬技術也將應用於川崎的四腳移動機器人Corleo，以提高其控制能力和環境感知能力。 《日經亞洲》也報導稱，作為合作的一部分，川崎將在加州聖荷西市設立一個聯合研發中心，用於與美國公司進行工業機器人展示和聯合開發。 報道稱，該公司計劃在當地招募人工智慧工程師和其他員工，目標是在幾年內將該中心的員工規模擴大到「數十人」。 川崎重工尚未回覆MTNewswire的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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美日重申外匯協調，日本股市上漲
週二，日本股市收高，此前美國財政部長斯科特·貝森特的講話緩解了市場對匯率劇烈波動的擔憂，投資者對華盛頓和東京在外匯穩定方面持續的協調感到安心。 日經225指數上漲0.52%，或324.69點，收在62,742.57點。 美國財政部長貝森特在X頻道表示，美日兩國重申了牢固的經濟夥伴關係，並就匯率過度波動保持密切協調。 日本財務大臣片山五月表示，雙方確認日本對匯率波動的應對措施符合去年9月達成的雙邊協議，該協議允許日本在市場劇烈波動時期進行幹預。片山五月表示，兩國同意持續就市場發展，包括匯率波動，並保持密切協調。 經濟方面，日本4月前20天的貿易逆差收窄至2,248億日圓，出口成長超過進口成長。 受證券和黃金儲備成長的支撐，日本4月外匯存底增加82.5億美元，達到1.383兆美元。同時，儘管收入持續成長，但日本3月的家庭支出卻下降，實際消費支出較去年同期下降2.9%。 企業方面，川崎重工（TYO:7012）股價上漲7%，此前該公司公佈的全年利潤超出預期，並預測2027財年的盈利和收入將有所增長。 Mani（TYO:7730）股價下跌2%，此前該公司根據其全球現金管理策略，從三家海外子公司獲得了22.16億日元的股息。 MediPal Holdings (TYO:7459) 發起每股 6,650 日圓的要約收購，擬收購 Paltac (TYO:8283) 的剩餘股份，使其成為全資子公司，消息公佈後，該公司股價上漲 1%。
Nikkei 225TYO:7012TYO:7459TYO:7730TYO:8283
US Markets
儘管面臨關稅壓力，川崎重工仍預計2026財年獲利和收入將會成長。
川崎重工（東京證券交易所代碼：7012）公佈了2026財年業績，超出預期，該公司成功應對了美國貿易關稅引發的市場波動。 這家總部位於東京的公司生產摩托車、引擎、重型設備、航空航太和國防設備、鐵路車輛和船舶。 根據週二提交給東京證券交易所的文件，截至3月31日的財年，歸屬於所有者的淨利潤年增23%，從上年的880億日圓增至1,082億日圓。 每股盈餘年增至129.41日圓，從105.08日圓增至129.41日圓。 川崎的利潤超過了先前900億日圓的預期。 營收成長8.5%，達到2.311兆日圓，低於先前2.34兆日圓的預期。 根據彭博電視台當時報道，川崎執行長金花義則表示，為抵銷美國對非美國產發動機和零件徵收的關稅，川崎計劃於2025年12月將摩托車價格上調至多17%。 川崎表示，其精密機械和機器人業務已從美國關稅的影響中恢復，該部門利潤同比增長7.3%，抵消了動力運動和發動機業務利潤的下滑。 同時，公司航空航天系統和能源解決方案業務的利潤成長了6.6%，而船舶工程業務的利潤則小幅增加了11%。 鑑於其年度業績，川崎將最終股息從先前預期的每股91日圓上調至每股96日圓。截至3月31日登記在冊的股東預計將於6月26日前收到分紅。 公司預計2026-2027財年歸屬於股東的淨利將年增1.7%至1100億日圓，即每股131.61日圓。營收預計將成長11%至2.56兆日圓。
TYO:7012
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川崎重工2025財年獲利預計成長23%
川崎重工（東京證券交易所代號：7012）2025財年歸屬於母公司股東的淨利年增23%，達1,082億日圓，高於上年的880億日圓。 根據週二提交給東京證券交易所的文件，這家航空航太公司的基本每股收益從上年的105.08日圓增加到129.41日圓。 截至3月31日的財年，公司營收年增8.5%，達到2.311兆日圓，高於上年的2.129兆日圓。 川崎重工在另一份公告中宣布，將末期股利從原計畫的每股91日圓上調至每股96日圓，自6月26日起派發。 該公司預計，截至2026財年，其應佔利潤為1100億日元，基本每股收益為131.61日元，淨銷售額為2.56兆日元。 川崎重工計劃在本財年派發中期股息和年終股息，每股均為20日圓。
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