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NEC（東京證券交易所代號：6701）第一財季歸屬於母公司股東的淨利年增157%，達497億日圓，去年同期為193億日圓。 根據週三提交給東京證券交易所的文件，這家IT公司的每股盈餘從去年同期的14.49日圓增至37.47日圓。 截至6月30日的三個月內，公司營收年增15%，達到8,198億日元，去年同期為7,157億日圓。 公司預計，截至2027年3月31日的財年，歸屬於股東的淨利將達到2,900億日元，每股收益為218.65日元，營收將達3.54兆日圓。 NEC計劃在本財年派發中期股息和年終股息，每股0.20日圓。 NEC股價在收盤時上漲近3%。
由索尼（TYO:6758）、軟銀（TYO:9984）、NEC（TYO:6701）和本田（TYO:7267）投資的Noetra公司已啟動國內自主研發的多模態基礎模型的全面研發，旨在推進人工智慧機器人和物理人工智慧的發展。 該公司週四發布聲明稱，已組成研發團隊，成員工程師來自核心合作夥伴以及日本產業技術綜合研究所（AIST）和Preferred Networks等機構。 Noetra也計劃在2028年中期之前，建造一個擁有約27,500塊NVIDIA Rubin GPU的人工智慧運算基礎設施。 其發展路線圖顯示，從2026財年的日語推理模型，到2028年的全模態系統，再到2030年的具備空間物理感知能力的「真實世界原生人工智慧」。 這些模型將分階段對外發布，發佈時間將與研發進度和實際應用準備保持一致。
根據週五提交給東京證券交易所的文件，NEC（東京證券交易所代碼：6701）將進行組織架構調整，並從2027財年第一季開始修訂合併財務報表中的分部劃分。 此前，這家IT公司揭露了公司整體的調整後營業利潤和非GAAP營業利潤，而各分部僅揭露調整後營業利潤。 然而，今後NEC將只揭露公司整體及各分部的非GAAP營業利潤，這反映了其簡化獲利能力衡量方式的做法。 在新架構下，預計2027財年IT服務分部將實現3兆日圓的營收和4,200億日圓的非GAAP營業利潤，而社會基礎設施分部預計將貢獻7,600億日圓的營收和940億日圓的利潤。 航空航太/國家安全和潛艦系統分部預計也將實現成長，其中潛艦系統分部可望扭虧為盈，實現30億日圓的利潤。
Lightstorm與新加坡電信（SGX:Z74）、微軟和塔塔通訊（NSE:TATACOMM, BOM:500483）簽署了聯合協議，共同建造一條連接印度東海岸與新加坡和馬來西亞的海底光纜系統。 根據新加坡人工智慧連接平台營運商週四發布的聲明，這條名為I-2SEA的海底光纜全長3,600公里，預計將於2029年第四季投入使用，專為人工智慧工作負載而設計。 根據協議，NEC公司（TYO: 6701）被指定為系統供應商，而東協電纜公司（ASEAN Cableship）則負責海上安裝。
NEC（東京證券交易所代號：6701）已同意與其全資子公司NEC Solution Innovators合併，合併將於10月1日生效。此次合併為簡易吸收式合併，無須股東批准。 根據週三提交給東京證券交易所的文件，此次合併將整合超過1萬名IT工程師和領域專業知識，以增強諮詢和營運能力，從而應對客戶需求從系統整合向人工智慧驅動的價值創造轉變的趨勢。 合併後，NEC的名稱、領導階層和資本結構將保持不變。
日本政府已選定由軟銀集團（TYO:9434）支持的財團牽頭開展一項旨在開發本土人工智慧模型的國家級項目，政府總投資預計將在五年內達到1兆日圓。 根據週二發布的新聞稿稱，日本經濟產業省（METI）和新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）已指定Noetra公司和日本產業技術綜合研究所（AIST）作為其「人工智慧機器人和物理人工智慧多模態平台模型開發項目」的執行機構。 此前，在3月24日至4月22日舉行的公開招標中，共收到15份提案，最終確定了該項目。 NEDO表示，該項目涵蓋2026至2030財年，最初簽訂的合約為期兩年，後續合約將根據年度階段性評審結果決定。 根據該協議，Noetra將在充分考慮日本自身模型開發和應用需求的前提下，開發並提供「具有國際競爭力」的多式聯運平台模型。 產業技術綜合研究所（AIST）將與國內外研究機構合作，進行先進技術研發，並協助日本經濟產業省（METI）所稱的「面向未來、具競爭力的平台模型」的開發。 該人工智慧模型預計將處理包括語言、音訊、圖像、視訊、感測器數據等在內的多種數據。 根據日本經濟產業省4月公佈的預算概要，日本政府已在2026財年預算中為該項目撥款3873億日元，資金來源為GX經濟轉型債券。 Noetra是由軟銀集團（東京證券交易所代號：9984）旗下電信及網路子公司軟銀公司主導的聯合專案。其合作夥伴包括NEC公司（東京證券交易所代號：6701）、本田汽車（東京證券交易所代號：7267）、索尼集團（東京證券交易所代號：6758）、三菱日聯金融集團（東京證券交易所代號：83 06）、三井住友金融集團（東京證券交易所代號：8316）、瑞穗金融集團（東京證券交易所代號：8411）、新日鐵（東京證券交易所代號：5401）及神戶製鋼（東京證券交易所代號：5,406）。 今年4月，日本經濟產業省（METI）公佈了其雄心勃勃的目標，即到2040年，日本將佔據全球人工智慧機器人市場30%的份額，即20兆日圓。 消息發布之際，正值日本人工智慧相關股票普遍上漲，推動日經225指數在周二創下有史以來最大的季度漲幅。軟銀集團最近超越豐田汽車（東京證券交易所代號：7203），成為日本市值最高的上市公司。 日本的這項措施效仿了鄰國韓國的類似舉措。韓國也在周一公佈了建設半導體設施和人工智慧資料中心的計劃，並邀請了晶片製造商 SK 海力士 (KRX:000660)、三星電子 (KRX:005930) 和互聯網公司 Naver (KRX:035420) 參與其中。
日本已選定由軟銀集團（TYO:9434）支持的財團牽頭開展一項為期五年的國家項目，旨在開發自主研發的多模態人工智慧平台，預計公共投資總額將達到1兆日圓。 根據週三發布的聯合聲明，該項目由經濟產業省（METI）和新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）共同監管，財團Noetra Inc.將提供核心模型，而產業技術綜合研究所（AIST）將與各研究機構合作推進技術發展。 Noetra是一家由軟銀公司主導的合資企業，主要合作夥伴包括NEC公司（TYO：6701）、本田汽車（TYO：7267）、索尼集團（TYO：6758）、三菱UFJ金融集團（TYO：8306）、三井住友金融集團（TYO：8316）、瑞穗金融集團（TYO：8411）、新日鐵（TYO：5401）和神戶製鋼所（TYO：5406）。
根據最新發布的評級報告，標普全球評級將NEC（東京證券交易所代碼：6701）的長期發行人信用評級從BBB+上調至A-。 此次評級調整反映了該公司獲利能力超出預期，這主要得益於高附加價值業務和生產效率的提升。標普指出，該公司IT服務業務透過獲得強勁的系統更新需求，擴大了公共部門的訂單和收益。 該評級機構預計，未來一到兩年內，隨著核心業務獲利能力的提升，該公司的EBITDA利潤率將升至15%以上。鑑於現金流的改善和審慎的財務管理（從而控制了投資），該公司應能維持強勁的財務指標。 標普維持穩定的評級展望，認為該公司憑藉其穩固的IT服務和社會基礎設施業務基礎以及嚴謹的財務管理，將保持良好的市場地位。 該公司EBITDA利潤率或成長投資的顯著變化可能會引發未來的評級調整。
標普全球評級週五發佈公告稱，日本NEC（東京證券交易所代碼：6701）在收購美國軟體公司CSG後，財務狀況將保持穩定，與其評級相符。 標普表示，此次400億日圓的收購將提升這家科技公司的獲利能力，進而鞏固其財務狀況。 該評級機構預計，由於國內數位化轉型穩步推進以及剝離低利潤業務，NEC的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將溫和成長。 標普預計，收購完成後，NEC的債務與EBITDA比率將維持在0.6倍左右。 NEC將積極增加投資，其2026至2030財年的計畫投資額介於1.2兆至1.3兆日圓之間。 標普表示，NEC將透過穩健的財務管理保持其良好的財務指標，但評級上調將取決於其資本配置計劃。
根據《日經新聞》週二報導，NEC（東京證券交易所代碼：6701）計劃在未來五年內投資超過1,000億日元，以擴大其海底光纜業務，並將其全球市場份額從略高於20%提升至近40%。 報道稱，該策略包括對其子公司OCC Corporation進行升級改造。 OCC Corporation營運日本唯一的海底光纜工廠，位於九州，儘管人工智慧基礎設施的需求預計會成長，但目前其產能僅發揮了一半左右。 報告也指出，NEC正在投資多芯光纖技術以提升數據容量，同時投資建造新的光纜鋪設船，以減少對租賃船舶的依賴並提高施工速度。 報告稱，全球海底光纜市場仍由阿爾卡特海底網路、SubCom和NEC主導，但中國的HMN Tech正在不斷擴大市場份額。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
NEC（東京證券交易所代號：6701）截至3月31日的財年，歸屬於母公司股東的淨利年增54%，達2,702億日圓，上年同期為1,752億日圓。 根據週二提交給東京證券交易所的文件，這家資訊科技公司的每股盈餘從去年同期的131.49日圓增至202.95日圓。 營收年增4.7%，從上年的3.423兆日圓增至3.583兆日圓。 在另一份揭露文件中，NEC將最終股利派發額從原計畫的每股16日圓上調至每股22日圓，並將於6月1日起發放。 公司預計，截至2027年3月31日的財年，歸屬於母公司股東的非GAAP淨利為2850億日元，非GAAP每股收益為214.88日元，營收為3.5兆日圓。 NEC計劃派發中期股息和年終股息，每股均為20日元，高於去年同期發放的股息。
標普全球評級在近期發布的報告中指出，未來幾年，日本多元化電子產品製造商將透過拓展和多元化業務板塊，與海外同行競爭，從而實現強勁的獲利成長。 該評級機構表示，過去10到15年間，各細分領域的八大主要企業調整了業務重心，從而實現了更穩定、更盈利的業務組合。 這些調整包括從傳統電子產品轉向非電子產品領域，例如娛樂、服務解決方案、IT服務和品牌消費性家電。 標普指出，這些非傳統業務部門能夠帶來穩定的收入，包括訂閱、長期合約、售後服務和客戶忠誠度。 標普也表示，這些領域技術創新風險較低，也使得企業更容易維持競爭優勢。 主要公司包括索尼集團（TYO:6758）、日立（TYO:6501）、三菱電機（TYO:6503）、松下控股（TYO:6752）、NEC（TYO:6701）、富士通（TYO:6702）、東芝（OTYO:6701）、富士通（TYO:6702）、東芝（OTYO:658：633333337）（ETY：658:633）。 標普表示，在海外競爭加劇和商業環境快速變化的背景下，進一步的投資組合審查和強化對於提升這些公司的信用品質至關重要。 標普指出，後續的成長投資可能會影響這些公司的財務指標，但穩健的財務管理應能起到緩解作用。 該評級機構預計，這些公司將基本依靠經營現金流來覆蓋支出，並透過潛在的資產出售來緩解財務負擔的顯著增加。
Rapidus已從日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）獲得額外資金，用於其2026財年加速下一代2nm邏輯半導體研發的計畫。 根據週日發布的聲明，此次批准的項目涵蓋兩個方面：一是2nm整合和短週期製造的前端製程研發，二是晶片、封裝設計和製造技術的後端開發。 路透社引述日本經濟產業省的消息報道，此次批准的資金總額為6,315億日圓。 在2025財年，Rapidus在300mm晶圓上驗證了日本首個2nm GAA晶體管，並使用600mm方形面板製作了業界首個有機RDL中介層的原型。 憑藉新的預算，Rapidus 將朝著 2027 年開始量產的目標穩步邁進。 Rapidus 成立於 2022 年 8月，由八家日本大型企業支持成立：電裝（TYO:6902）、鎧俠（TYO:285A）、三菱日聯銀行（TYO:8306）、NEC（TYO:6701）、NTT（TYO:9432）、軟銀（TYO:9984）、SHTYO:6783:984）。
根據《日經亞洲》週一報道，軟銀集團（東京證券交易所代碼：9984）已成立一家專注於在日本開發人工智慧的新公司，NEC（東京證券交易所代碼：6701）、本田汽車（東京證券交易所代碼：7267）和其他六家公司也參與了投資。 日本政府正在評估對該計畫的潛在支持。該報稱，這家合資企業旨在透過公私合作，創建一個「物理人工智慧」的基礎模型，從而實現對機器人和機械的自主控制。 其他投資人包括索尼集團（東京證券交易所代號：6758）、三菱日聯金融集團（東京證券交易所代號：8306）旗下的三菱日聯銀行、三井住友銀行（東京證券交易所代號：8316）、瑞穗銀行（東京證券交易所代號：8411）、新日鐵交易所代號（東京證券交易所代號：5401）。 Networks也將協助建構此模型。 截至發稿時，軟銀集團尚未回覆MTNewswire的問詢。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
