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日本經濟產業省和財務省週五聯合發布聲明稱，日本內閣決定對原產於或出口自中國大陸和台灣地區的含鎳冷軋不銹鋼捲、板和帶材徵收臨時反傾銷稅。 臨時反傾銷稅率為3.6%至42.1%，徵收期間為四個月，自2026年7月9日至11月8日。 該決定是在2025年7月22日啟動的調查初步裁定後作出的。當局認定，進口傾銷鋼鐵產品對日本國內產業造成了「實質損害」。 日本國內主要生產商包括新日鐵（TYO:5401）、JFE控股（TYO:5411）旗下的JFE鋼鐵和神戶製鋼（TYO:5406）。
根據《日經新聞》週四報道，日本國營銀行日本國際協力銀行（JBIC）2025財年獲準的美國貸款額激增五倍多，達到1.31兆日圓，佔其貸款組合的52%，高於一年前的18%。 該報稱，貸款從新興市場轉向美國反映了東京在中美摩擦背景下加強供應鏈的努力，其中最引人注目的是日本國際協力銀行向日本製鐵（TYO:5401）收購美國鋼鐵公司提供的37億美元貸款。 該報也指出，其他交易則支持能源和原物料採購，包括三菱商事（TYO:8058）收購美國天然氣開發商，以及三井物產（TYO:8031）與JERA合資成立的低碳氨企業。 報告稱，日本國際協力銀行（JBIC）也為日本承諾的5500億美元美國投資提供融資，已為首輪項目（例如燃氣發電廠和石油港口）提供了3500億日元的資金，預計還將有更多輪融資。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據深圳證券交易所週三發布的公告顯示，內蒙古興業銀錫礦業有限公司（SHE:000426）同意以2,310萬美元收購其尚未持有的摩洛哥錫礦項目剩餘25%的股份。 該公司將從日本合作夥伴豐田通商（TYO:8015）和日本製鐵（TYO:5401）旗下礦業公司手中收購阿特拉斯錫礦公司（Atlas Tin SAS）的股份。阿特拉斯錫礦公司擁有摩洛哥阿赫馬赫（Achmmach）錫礦計畫。 本工程總礦區面積為11.9平方公里，採礦許可證有效期至2032年1月17日。
日本政府已選定由軟銀集團（TYO:9434）支持的財團牽頭開展一項旨在開發本土人工智慧模型的國家級項目，政府總投資預計將在五年內達到1兆日圓。 根據週二發布的新聞稿稱，日本經濟產業省（METI）和新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）已指定Noetra公司和日本產業技術綜合研究所（AIST）作為其「人工智慧機器人和物理人工智慧多模態平台模型開發項目」的執行機構。 此前，在3月24日至4月22日舉行的公開招標中，共收到15份提案，最終確定了該項目。 NEDO表示，該項目涵蓋2026至2030財年，最初簽訂的合約為期兩年，後續合約將根據年度階段性評審結果決定。 根據該協議，Noetra將在充分考慮日本自身模型開發和應用需求的前提下，開發並提供「具有國際競爭力」的多式聯運平台模型。 產業技術綜合研究所（AIST）將與國內外研究機構合作，進行先進技術研發，並協助日本經濟產業省（METI）所稱的「面向未來、具競爭力的平台模型」的開發。 該人工智慧模型預計將處理包括語言、音訊、圖像、視訊、感測器數據等在內的多種數據。 根據日本經濟產業省4月公佈的預算概要，日本政府已在2026財年預算中為該項目撥款3873億日元，資金來源為GX經濟轉型債券。 Noetra是由軟銀集團（東京證券交易所代號：9984）旗下電信及網路子公司軟銀公司主導的聯合專案。其合作夥伴包括NEC公司（東京證券交易所代號：6701）、本田汽車（東京證券交易所代號：7267）、索尼集團（東京證券交易所代號：6758）、三菱日聯金融集團（東京證券交易所代號：83 06）、三井住友金融集團（東京證券交易所代號：8316）、瑞穗金融集團（東京證券交易所代號：8411）、新日鐵（東京證券交易所代號：5401）及神戶製鋼（東京證券交易所代號：5,406）。 今年4月，日本經濟產業省（METI）公佈了其雄心勃勃的目標，即到2040年，日本將佔據全球人工智慧機器人市場30%的份額，即20兆日圓。 消息發布之際，正值日本人工智慧相關股票普遍上漲，推動日經225指數在周二創下有史以來最大的季度漲幅。軟銀集團最近超越豐田汽車（東京證券交易所代號：7203），成為日本市值最高的上市公司。 日本的這項措施效仿了鄰國韓國的類似舉措。韓國也在周一公佈了建設半導體設施和人工智慧資料中心的計劃，並邀請了晶片製造商 SK 海力士 (KRX:000660)、三星電子 (KRX:005930) 和互聯網公司 Naver (KRX:035420) 參與其中。
日本已選定由軟銀集團（TYO:9434）支持的財團牽頭開展一項為期五年的國家項目，旨在開發自主研發的多模態人工智慧平台，預計公共投資總額將達到1兆日圓。 根據週三發布的聯合聲明，該項目由經濟產業省（METI）和新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）共同監管，財團Noetra Inc.將提供核心模型，而產業技術綜合研究所（AIST）將與各研究機構合作推進技術發展。 Noetra是一家由軟銀公司主導的合資企業，主要合作夥伴包括NEC公司（TYO：6701）、本田汽車（TYO：7267）、索尼集團（TYO：6758）、三菱UFJ金融集團（TYO：8306）、三井住友金融集團（TYO：8316）、瑞穗金融集團（TYO：8411）、新日鐵（TYO：5401）和神戶製鋼所（TYO：5406）。
根據東京證券交易所公告，日本製鐵（TYO:5401）調整了其2029年和2031年到期的零息可轉換債券的轉換價格。 這家日本鋼鐵生產商週二表示，2029年到期債券的轉換價格從每股730.3日元下調至716.9日元，2031年到期債券的轉換價格從每股737日元下調至723.5日元，新規將於4月1日生效。 這項調整是在公司週二舉行的年度股東大會上，股東批准派發每股12日圓的年終股息之後進行的。
根據《日經亞洲》週二報道，美國鋼鐵工人聯合會（USW）高層伯尼·霍爾表示，在收購美國鋼鐵公司一年後，USW仍密切關注日本鋼鐵公司（TYO:5401）承諾的投資。 霍爾指出，工會的壓力促使日本鋼鐵公司將投資承諾增加至110億美元，並增加了擔保。然而，他強調，鑑於美國鋼鐵公司過往未能兌現承諾的記錄，嚴格執行承諾至關重要。 《日經亞洲》報道稱，儘管與日本鋼鐵公司的直接溝通有限，但預計在涵蓋11,000名成員的勞動合約於9月1日到期之前，雙方的談判將會加強。 日本鋼鐵公司尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據路透社週三報道，日本製鐵（TYO:5401）副董事長森貴弘在接受採訪時表示，他預計美國鋼鐵市場將保持強勁增長，這主要得益於穩定的需求和進口關稅的推動。 據報道，森貴弘表示，這些因素可能會使美國鋼鐵公司的獲利超出目前的預期。 報道稱，森貴弘預計美國鋼鐵公司今年的利潤將超過1000億日元，長期年盈利將在3000億至4000億日元之間。 日本製鐵在經過長達18個月的監管審查後，於2025年6月完成了對美國鋼鐵公司的收購，收購價格為149億美元。 日本製鐵股價在近期交易中上漲超過1%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據日本製鐵（東京證券交易所代號：5401）週三在東京證券交易所發布的公告顯示，該公司已最終確定發行第13、14和15期無擔保債券的條款，總額達900億日圓。 第13期債券發行額為461億日元，票面利率為2.014%，將於2029年到期；第14期債券發行額為196億日元，票面利率為2.444%，將於2031年到期；第15期債券發行額為243億日元，票面利率為3.2032年元。 每張債券面額為1億日元，發行價和贖回價均為面額的100%。該債券在日本的公開發行從6月10日開始，支付日定於6月16日。利息每半年支付一次，分別在6月16日和12月16日支付。該債券包含否定抵押條款，但沒有抵押品或擔保。
根據《日經亞洲》週二報道，日本製鐵（TYO:5401）將投資20億至25億美元，用於對其子公司美國鋼鐵公司位於賓夕法尼亞州莫農加希拉河谷工廠進行現代化改造，這一數字是其最初承諾的10億美元投資額的兩倍多。 報道稱，這筆投資將用於升級該工廠的老舊設備。該工廠是美國鋼鐵公司旗下最老的工廠。 報道稱，埃德加湯姆森工廠新建的熱軋帶鋼生產線計劃於今年下半年開工，工期約三年。 報道稱，該項目預計在投資高峰期將創造多達6,000個就業機會，並帶來高達17億美元的經濟效益。 日本製鐵尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據標普全球評等近期發布的消息，維持了日本製鐵（TYO:5401）的BBB長期發行人信用評等。 鑑於日本鋼鐵市場疲軟以及進一步的資本支出，該評級機構預計該公司關鍵財務指標的改善速度將比先前預期更為緩慢。 該評級機構表示，日本製鐵已採取措施提高獲利能力並降低固定成本，但仍面臨國內鋼鐵市場低迷以及其主要出口市場——亞洲市場的停滯不前。 標普指出，巨額投資也將導致該公司自由經營現金流出現2,000億至3,000億日圓的缺口，且到2026財年，其債務與EBITDA比率僅會小幅回升至約3.9倍。 這些指標可能在未來一年左右回升，但標普認為市場環境波動仍構成風險。 負面展望反映了標普認為，如果債務負擔成為主要壓力點，主要財務比率的反彈可能不會如預期般發生。 該評級機構表示，任何影響公司債務與EBITDA比率的重大事件都可能引發未來的評級調整。
根據《日經新聞》週四報道，日本製鐵（TYO:5401）表示，其美國子公司美國鋼鐵公司（United States Steel）將在本財年扭虧為盈，這得益於生產效率的提升和鋼價上漲。 報道稱，預計截至2027年3月的財年，該美國業務的營業利潤將達到約1,000億日元，而上年同期虧損56億日圓。 報道稱，日本製鐵表示，受美國業務強勁成長和持續的效率提升推動，公司合併淨利可望增至約2,200億日圓。 該公司計劃在2028年前向美國子公司投資約110億美元，營運升級和成本削減已初見成效。報道稱，日本製鐵表示，預計約400億日圓的利潤與公司主導的改善措施相關，為此已部署約100名工程師支持扭虧為盈。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
新日鐵（東京證券交易所代號：5401）2025財年歸屬於母公司股東的淨利年減95%，至171.6億日圓，上年同期為3,502.3億日圓。 根據週三提交給東京證券交易所的文件，這家鋼鐵製造商的每股收益從去年同期的67.03日圓降至3.28日圓。 截至3月31日的財年，公司營收年增16%，從去年同期的8.696兆日圓增至10.063兆日圓。 新日鐵宣布派發末期股息，每股12日元，將於6月24日起發放。 該公司預計2026財年歸屬於股東的淨利為2,200億日圓，基本每股收益為42日圓，營收為11兆日圓。 日本製鐵計畫發放中期股息和年終股息，每股12日圓。
根據《日經亞洲》週四報道，日本製鐵（東京證券交易所代號：5401）位於九州八幡工廠的電弧爐工程已破土動工。 報告稱，該計畫總投資6,302億日圓（約39.6億美元），其中約30%的資金來自政府補助。工程將包括一座年產能200萬噸的電弧爐、一座鋼板廠以及配套的發電設施。 該報指出，儘管電弧爐有望實現更清潔的生產，但其龐大的電力消耗以及市場是否願意為低排放鋼鐵支付溢價仍存在不確定性。 報道稱，該電弧爐計劃於2029財年下半年投入運營，對於擁有125年歷史的八幡鋼鐵廠而言，這將是一次重大轉型。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經亞洲》週一報道，軟銀集團（東京證券交易所代碼：9984）已成立一家專注於在日本開發人工智慧的新公司，NEC（東京證券交易所代碼：6701）、本田汽車（東京證券交易所代碼：7267）和其他六家公司也參與了投資。 日本政府正在評估對該計畫的潛在支持。該報稱，這家合資企業旨在透過公私合作，創建一個「物理人工智慧」的基礎模型，從而實現對機器人和機械的自主控制。 其他投資人包括索尼集團（東京證券交易所代號：6758）、三菱日聯金融集團（東京證券交易所代號：8306）旗下的三菱日聯銀行、三井住友銀行（東京證券交易所代號：8316）、瑞穗銀行（東京證券交易所代號：8411）、新日鐵交易所代號（東京證券交易所代號：5401）。 Networks也將協助建構此模型。 截至發稿時，軟銀集團尚未回覆MTNewswire的問詢。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
