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根據週五在香港交易所發布的公告顯示，中國國際航空公司（港交所代碼：0753，滬港通代碼：601111）已簽署協議，推進深圳航空第二期增資計畫。 根據協議，中國國際航空公司和昆航投資將向深圳航空注資共119億元人民幣。 其中，中國國際航空公司將以五架空中巴士A350飛機和現金的形式出資61億元人民幣，昆航投資將以現金出資58億元。 這項交易是深圳航空先前宣布的160億元人民幣股權融資計畫的一部分。 交易完成後，中國國際航空公司將保留其在深圳航空51%的股份，深圳航空仍將是中國國際航空公司的子公司。 週一早盤交易中，深圳航空在香港上市的股票上漲超過10%。
根據週二提交給香港交易所的文件顯示，中國國際航空公司（港交所代碼：0753，滬交所代碼：601111）已完成約200億元人民幣A股的出售。 該公司以每股6.57元人民幣的價格向國營企業中國航空集團有限公司出售了約30.4億股A股，以籌集資金用於業務擴張。
根據週六在香港提交的文件顯示，中國國際航空公司（港交所代碼：0753，滬交所代碼：601111）同意向其子公司深圳航空增資的第二期注資61億元人民幣。 深圳航空計劃總共籌集160億元人民幣，其中第二期為119億元。 同時，深圳昆航投資合夥有限公司將向深圳航空注資58.4億元人民幣。 中國國際航空公司的注資將包括五架空中巴士A350飛機和現金。 增資完成後，中國國際航空公司仍將持有深圳航空51%的股份，繼續維持控股地位。 近期交易中，中國國際航空公司在上海上市的股票下跌4%，在香港上市的股票下跌3%。
根據官方媒體週二報道，包括中國國際航空公司（上海證券交易所代碼：601111，香港證券交易所代碼：0753）在內的多家中國航空公司宣布，自6月5日起，內地航線的燃油附加費將下調。 報道稱，對於800公里及以下的航線，燃油附加費每航段將下調10元至80元；對於更長的航線，燃油附加費每航段將下調20元至150元。 新華社報道稱，嬰兒仍免收燃油附加費，兒童、殘障軍人和殘障警察可享50%的折扣。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
中國國際航空公司（港交所代號：0753，滬港通代號：601111）週三在香港聯交所提交的文件顯示，該公司已完成在內地上市的股票發行，淨募集資金約200億元人民幣。 週四下午交易中，該公司在香港上市的股票下跌近3%。 中國國際航空公司以每股6.57元人民幣的價格向其控股股東中國航空集團及其子公司中國航空資本發行了30.4億股股票。 該公司表示，募集資金將用於償還債務和補充營運資金。
根據5月15日提交給香港交易所的文件，中國國際航空公司（上海證券交易所代碼：601111，香港證券交易所代碼：0753）4月份可用座位公里數（衡量客運能力）較去年同期成長0.5%。 週一上午交易時段，該公司在香港上市的股票下跌近4%。 當月，客運收入公里數（衡量客運總量的指標）較去年同期成長5.8%。 以可用貨運噸公里數衡量的貨運能力較去年同期下降3.6%。 以貨運收入噸公里數衡量的貨運和郵件運輸量較去年同期增加4.2%。 4月份，中國國際航空公司新增6架飛機，退役1架A320飛機，截至月底，機隊規模達965架。
中國國航（港交所代碼：0753）第一季轉虧為盈，這可能顯示儘管受到全球能源衝擊，航空業仍展現出韌性。 根據週四提交給香港交易所的披露信息，中國國航第一季歸屬於母公司股東的淨利潤為17.1億元人民幣，而去年同期虧損20.4億元人民幣。 每股收益為0.10元人民幣，去年同期每股虧損0.12元。 彭博社週四另行報道稱，獲利反彈顯示中國航空業展現出韌性，尤其是在其從燃油衝擊中復甦之際。 這一增長也符合美國銀行證券的預期。 另外兩家主要航空公司，中國南方航空（港交所代碼：1055，滬港通代碼：600029）和中國東方航空（港交所代碼：0670，滬通代碼：600115）也實現了第一季扭虧為盈。報告稱，中國國航的復甦也可能意味著它將與其他亞洲大型航空公司，例如新加坡航空（SGX:C6L）和國泰航空（HKG:0293）達成合作。 然而，路透社引述匯豐銀行（HKG:0005）的話說，由於中國旅客對價格更為敏感，以及燃油成本高企難以轉嫁給乘客，中國國航及其國有控股的同行可能面臨「不利局面」。 該航空公司營收年增11%，從400億元增至445億元。 路透社另行報道稱，該季度客運運力成長7.6%，達95.2可用座位公里。這一增長可能歸因於春節期間的需求。 本季旅客吞吐量成長10%至4,210萬人次，其中國內旅客吞吐量成長10%至3,580萬人次，國際旅客吞吐量成長12%至490萬人次，區域旅客吞吐量成長18%至130萬人次。 本季貨物及郵件吞吐量增加4.3%至362995.4噸，貨運量增加3.6%至34.8億噸公里。 路透社引述美國銀行的數據稱，中國國際航空公司的運能在夏季可能年增13%，相當於2019年同期水準的91%。 週四下午交易時段，香港股市下跌3%。
中國國際航空公司（上海證券交易所代碼：601111，香港證券交易所代碼：0753）公佈第一季歸屬於母公司股東的淨利為17.1億元人民幣，而去年同期虧損20.4億元。 根據週四在香港聯交所提交的文件，每股收益為0.10元人民幣，而去年同期每股虧損0.12元。 該航空公司營收年增11%，從400億元增至445億元。
根據週三提交給香港交易所的文件顯示，中國國際航空公司（上海證券交易所代碼：601111，香港證券交易所代碼：0753）3月份可用座位公里數（衡量客運能力）同比增長11%，達到3180萬座公里。 該公司股價在周四早盤交易中上漲2%。 當月客運量綜合指標－收入客公里數較去年同期成長20%，達到275億客公里。 以可用貨運噸公里數衡量的貨運量增加4.1%，達到11.3億噸公里。