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傑富瑞（Jefferies）週三發布的一份報告指出，受中東衝突的影響，奧克蘭國際機場（NZE:AIA，ASX:AIA）的復甦速度低於預期。 6月的客運量統計顯示，國內客運量下降了4.5%，國際客運量下降了3.8%。 受6月客運量下降的影響，國內客運量僅成長了1.7%，低於預期的2%，導致2026財年的客運量成長未能達到預期。 傑富瑞表示，國際客運量僅成長了1.6%，低於預期的3%，中東衝突導致受影響航線的客運量下降了62%。 然而，隨著新西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）寬體飛機運力限制的緩解以及中東航線的逐步恢復，預計未來幾個月航班運力將反彈。 此外，泰國航空、新幾內亞航空和星宇航空等國際航空公司開通的新航線也將為復甦提供支援。 傑富瑞重申對奧克蘭國際機場的「持有」評級，並將目標價從8.49紐西蘭元上調至8.65紐西蘭元。 奧克蘭國際機場的股票週四在新西蘭的交易中下跌近2%，在澳洲的交易中下跌1%。
根據奧克蘭國際機場（ASX：AIA，NZE：AIA）週三向澳洲和紐西蘭證券交易所提交的文件顯示，該機場6月份的旅客吞吐量為130萬人次，較去年同期下降4%。 文件顯示，截至6月份，本財年累計旅客吞吐量達1,900萬人次，較去年同期成長2%。 文件指出，國際旅客吞吐量下降4%至722,456人次。 剔除中轉旅客後，國際旅客吞吐量下降5%。國際航班座位容量下降2%，導致平均客座率為79%，較去年同期下降1.6個百分點。 文件也補充道，國內旅客吞吐量下降5%至597,413人次。
奧克蘭國際機場（ASX：AIA，NZE：AIA）週二向澳洲和紐西蘭證券交易所提交的文件顯示，該機場公佈了其最終版至2040年代末的總體規劃，優先考慮優化現有基礎設施、升級交通連接以及分階段投資，以滿足不斷增長的客運和貨運需求。 文件指出，該規劃建立了一個長期框架，以保障土地和基礎設施的未來發展，優先透過營運和技術改進實現近期運力提升，並保留現有跑道，但暫不承諾建造第二條跑道，具體視未來需求而定。 文件還顯示，該機場目前每年處理約1,900萬名旅客和15.8萬架次飛機起降，並支援約260億紐西蘭元的貿易額。預計到2040年代末，旅客吞吐量將增加約3,800萬人次。 長期規劃包括建造綜合航站樓、擴大區域運力、優化機場跑道和停機坪佈局、建立集中式貨運區，以及為新型航空技術、低排放運輸和氣候適應能力建設基礎設施。 文件還補充道，機場正在優先考慮改善地面交通，新的總體規劃包括更好地利用現有道路網絡、在普卡基橋上設置動態車道變換、改善步行和自行車道，以及保護快速公車走廊。
週三，紐西蘭股市收低，此前華爾街遭遇拋售，亞洲股市也隨之下跌。 S&P/NZX 50 指數下跌 0.26%，至 35.11 點，收在 13,400.66 點。 週二，由於投資人擔憂人工智慧支出不斷成長，半導體股遭到拋售，華爾街股市收低。 晶片巨頭英偉達股價下跌 4%，AMD 股價下跌約 6%，導致那斯達克指數下跌 2%，標普 500 指數下跌 1%。 紐西蘭國內方面，根據交易平台數據顯示，週二舉行的全球乳製品交易平台 (GDT) 脈衝拍賣會上，共售出 2,871 公噸產品，供應量在 2,700 公噸至 3,050 公噸之間。 公司新聞方面，奧克蘭國際機場（ASX：AIA，NZE：AIA）預計6月27日將是國際航班出港最繁忙的一天，預計將有近15,000名旅客從該機場出發。 西太平洋銀行（ASX：WBC，NZE：WBC）任命理查德·希利為首席資訊官，將於今年稍後上任。
奧克蘭國際機場（ASX：AIA，NZE：AIA）週三發布聲明稱，預計6月27日將是國際出發最繁忙的一天，屆時將有近15,000名旅客從該機場出發。 從週三到7月19日，國際旅客人數預計將超過68萬人次，與去年同期相比，出入境旅客人數均增加1.5%。 同時，國內旅客人數預計將略有下降，約57萬人次，較去年同期下降3.5%。預計國內旅行高峰日為週一、週四、週六和週日。 中轉旅客人數也在成長，較去年同期成長16%。
根據奧克蘭國際機場（ASX：AIA，NZE：AIA）週一向澳洲和紐西蘭證券交易所提交的文件顯示，5月份旅客吞吐量為140萬人次，較去年同期下降1%。 文件顯示，截至5月份，本財年累計旅客吞吐量達1,770萬人次，較去年同期成長2%。 文件也顯示，國際旅客吞吐量下降2%至745,889人次。 該公司表示，若不計中轉旅客，國際旅客吞吐量下降3%。國際航班座位容量下降4%，導致平均客座率為82%，較去年同期成長1.6個百分點。 國內旅客吞吐量與去年同期持平，為666,386人次。
週二中午前，紐西蘭證券交易所交通運輸類股漲幅居前，上漲近2%。 奧克蘭國際機場（NZE:AIA，ASX:AIA）近期交易中漲幅超過3%。 同時，商業服務板塊下跌1%。 PGG Wrightson（NZE:PGW）近期交易下跌近1%。
以下是周五新西蘭證券交易所（NZX）股價漲幅最大的幾家公司。 旅遊控股 (NZE:THL)：+22%，2.69 紐西蘭元桑塔納礦業 (NZE:SMI)：+9%，0.68 紐西蘭元綠十字健康 (NZE:GXH)：+5%，1.51 紐西蘭元EROAD (NZE:ERD)：+5%，1.04 紐西蘭元Pacific Edge (NZE:PEB)：+4%，0.28 紐西蘭元邁克爾希爾國際 (NZE:MHJ)：+3%，0.40 紐西蘭元Serko (NZE:SKO)：+3%，1.64 紐西蘭元Precinct Properties NZ (NZE:PCT)：+2%，1.03 紐西蘭元PGG Wrightson (NZE:PGW): +2%, NZ$2.09奧克蘭國際機場 (NZE:AIA)：+2%，8.36 紐西蘭元
以下是周五新西蘭證券交易所（NZX）股價漲幅最大的幾家公司。 a2 牛奶公司 (NZE:ATM)：+3%，7.08 紐西蘭元Summerset Group Holdings (NZE:SUM)：+2%，7.48 紐西蘭元Delegat Group (NZE:DGL)：+2%，3.80 紐西蘭元EBOS 集團（NZE：EBO）：+2%，20.67 紐西蘭元PGG Wrightson (NZE:PGW): +1%, NZ$2.15Genesis Energy (NZE:GNE)：+1%，2.44 紐西蘭元天空網路電視 (NZE:SKT)：+1%，3.12 紐西蘭元奧克蘭國際機場 (NZE:AIA)：+1%，NZ$8.08邁輝 (NZE:MFT)：+1%，56.05 紐西蘭元斯科特科技 (NZE:SCT)：+0%，2.34 紐西蘭元
根據奧克蘭國際機場（ASX：AIA，NZE：AIA）週五向紐西蘭證券交易所提交的文件顯示，4月份旅客吞吐量為160萬人次，較去年同期成長1%。 文件也顯示，截至4月份，本財年累計旅客吞吐量達1,630萬人次，較去年同期成長2%。 文件補充道，國際旅客吞吐量成長1%，達到845,978人次。 該公司表示，剔除中轉旅客後，國際旅客吞吐量成長1%。國際航班座位容量下降1%，導致平均客座率為87%，較去年同期成長1.4個百分點。 國內旅客吞吐量成長1%，達到709,610人次。
奧克蘭國際機場（NZE:AIA，ASX:AIA）週三發布聲明稱，由於新建國內噴氣機航站樓的建設正在擴建，機場內一處被稱為“網球場”的特色飛機停機坪已暫時關閉。 機場方面表示，該區域將改建為240公尺長的飛機廊橋，設有12座登機口，方便旅客直接登機。 首席基礎設施官默里·伯特表示：“關閉這部分機場區域，使我們能夠將建設範圍擴大到最終國內噴氣機停放在新廊橋的位置。” 聲明還補充道，新的國內噴射機廊橋建設正在順利進行，飛機運作已完成轉移。 週三，奧克蘭國際機場的紐西蘭股票下跌超過1%，澳洲股票下跌1%。
傑富瑞（Jefferies）週四發布的一份報告指出，由於中東衝突持續，航空公司面臨燃油成本上漲的困境，奧克蘭國際機場（ASX:AIA，NZE:AIA）的客運量預期復甦速度受到衝擊。 這家股票研究公司表示，由於燃油成本高企，多家航空公司已削減運力，奧克蘭機場第四季的國際航班座位運力也因此下降，座位成長率從2月的8.5%放緩至1%。 傑富瑞表示：「鑑於中東衝突仍在持續，我們認為目前國際運力成長計畫（2027年上半年）存在下行風險，預計成長率將為4.2%。」報告也指出，面對燃油價格上漲帶來的現金流和資產負債表壓力，航空公司可能會採取運力控制和定價策略來保護利潤率。 傑富瑞將奧克蘭國際機場2026財年的客運量預測下修0.5%，2027財年調降2.5%，2028財年調降3%。 傑富瑞將奧克蘭國際機場的目標股價從8.64紐西蘭元下調至8.49紐西蘭元，但維持「持有」評級。傑富瑞表示，自2月下旬以來，該公司股價表現遜於產業和市場整體水平，這種表現已經過頭。
以下是周五新西蘭證券交易所（NZX）股價漲幅最大的幾家公司： Skellerup Holdings (NZE:SKL)：上漲2.5%，股價5.80紐西蘭元 奧克蘭國際機場 (NZE:AIA)：上漲0.5%，股價8.22紐元 A2 Milk Co. (NZE:ATM)：上漲0.1%，股價9.24紐西蘭元
根據奧克蘭國際機場（ASX：AIA，NZE：AIA）週三向紐西蘭證券交易所提交的文件顯示，該機場3月客運量達170萬人次，較去年同期成長6%。 文件也顯示，截至3月份，本財年累計客運量達1,480萬人次，較去年同期成長3%。 文件補充道，國際客運量成長8%，達927,993人次。 該公司表示，若不計中轉旅客，國際客運量成長8%。國際航班座位容量成長2%，平均客座率達86%，較去年同期成長4.4個百分點。 國內客運量成長3%，達791,057人次。
