7 則提及 KRX:003490 的新聞剛剛更新
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根據《韓國時報》週四報道，大韓航空（KRX:003490）可能面臨起訴，原因是其三名員工涉嫌在韓國公平交易委員會調查其與韓亞航空合併後提出的座位容量規則申請期間，刪除了相關文件和電子郵件。 監管機構當天提交了一份審查報告，建議將大韓航空及其三名員工移交檢方，指控其涉嫌妨礙調查。 報道稱，提交報告後，委員會全體成員將審查此案，並在給予大韓航空及其員工提交意見和證據的機會後，做出最終決定。未能立即聯繫到大韓航空的代表置評。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
大韓航空（KRX:003490）旗下子公司真航空已同意透過吸收合併的方式與韓亞航空（KRX:020560）旗下子公司釜山航空和首爾航空合併。 合併後，存續公司真航空將以1:0.2863及1:0.7502的換股比例分別發行5,030萬股新股。 根據週五提交給交易所的文件，合併後大韓航空仍將是真航空的最大股東。 此次合併旨在創造協同效應、增強競爭力並改善公司治理。公司計劃於12月召開股東大會，對合併案進行投票表決。 合併後的公司預計將於2027年3月17日完成註冊，但該交易仍需獲得韓國公平交易委員會和國土交通部的監管批准，以及包括越南在內的海外備案。 公告稱，一個由獨立董事組成的特別委員會對該交易的公平性進行了審查。 反對合併的釜山航空股東可以每股1495韓元的價格行使評估權，如果索賠總額超過2000億韓元，則該交易可能終止。
大韓航空（KRX:003490）將投資1,000億韓元，認購K-Way Property的100萬股普通股。 根據週五提交給交易所的文件，該航空公司集團董事會於8月12日批准了參與K-Way Property增資的決議，款項將於8月26日支付。
大韓航空（KRX:003490）董事會和韓亞航空（KRX:020560）股東已正式批准合併協議，為兩家航空公司於12月17日啟動合併後的航空公司鋪平了道路。 大韓航空董事會於8月12日批准了該協議，滿足了《商法》規定的小規模合併要求。韓亞航空股東會出席率達81.86%，贊成票佔比高達99.3%。以上資訊來自周三發布的聲明。 該合併協議於今年5月簽署，已清除所有監管障礙，包括獲得國土交通部的有條件批准。 兩家航空公司目前計劃完成剩餘程序，合併後的整合工作已在航班營運、機組人員和企業文化等方面展開。 大韓航空將作為存續公司運營，合併後的航空公司預計將於今年稍後正式啟動。兩家公司將致力於確保穩定、安全的營運和高品質的服務。
根據週二提交給新加坡交易所的文件顯示，大韓航空已申請在新加坡交易所上市3億美元、票面利率4.75%、2029年到期的擔保優先無抵押債券。 文件稱，該債券將於8月12日在新加坡債券市場上市交易。
大韓航空（KRX:003490）正與美國飛機製造商Archer Aviation合作，共同開發Archer Midnight電動垂直起降（eVTOL）飛機的軍用版本。 根據週一發布的新聞稿，大韓航空將對這款民用飛機進行改裝，以滿足韓國軍方的要求，而Archer將提供技術支援並協助進行適航認證。
根據週一提交給韓國交易所的文件，大韓航空（KRX:003490）第二季淨虧損973億韓元，去年同期淨利為3959億韓元。 銷售額年增26%，從3.986兆韓元增至5.02兆韓元。 大韓航空股價在收盤時下跌超過3%。
