15 則提及 JBHT 的新聞
依時間倒序顯示所有提及 JBHT 的 FINWIRES 報導。
2026年6月5日，Final Mile Services執行副總裁Brian Webb出售了J B Hunt Transport Services (JBHT)的1,500股股票，套現426,015美元。根據向美國證券交易委員會(SEC)提交的4號表格文件，Webb目前控制該公司共計18,434股普通股，其中18,434股為直接持有。 SEC文件連結： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/728535/000190930626000004/xslF345X05/primarydocument.xmlPrice: $286.50, Change: $+1.55, Percent Change: +0.54%
德意志銀行週四表示，儘管J.B. Hunt運輸服務公司（JBHT）的股價今年迄今已大幅上漲，但受行業利好趨勢的影響，該公司預計仍將繼續跑贏同業。 這家運輸和物流公司的股價今年迄今已上漲近46%。德意志銀行分析師Richa Harnain在給客戶的報告中指出，自該公司10月發布第三季財報以來，其股價已上漲「令人羨慕」的100%，優於所有最接近的運輸同行。 Harnain表示：“儘管業績表現如此亮眼，我們仍然認為該公司股價未來仍有強勁的上漲潛力。” 該公司股價在周四下午的交易中上漲了1%。 報告指出，多式聯運和全公路運輸解決方案之間的價格差距高達35%，這在業內前所未有，可能對J.B. Hunt而言是一個「顛覆性」的因素。 「從某些指標來看，這兩種運輸方式之間的差距從未如此之大，」哈納因說。 “我們認為，造成這種差距的趨勢（燃料價格上漲和運力緊張）是可持續的，並最終可能釋放多式聯運期待已久的長期增長潛力，未來幾年內其市場規模有望翻一番。” 由於中東衝突造成的供應中斷，能源價格飆升。 德意志銀行引述《商業日報》記者阿里·阿什的多式聯運評分卡調查數據稱，近期有創紀錄的60%的托運人從公路運輸轉向鐵路運輸。 「我們認為（J.B. Hunt）最能從這一趨勢中獲益，」哈納因說。 「除了顯而易見的原因之外，我們最近的深入研究還揭示了（J.B. Hunt）發展歷程中一些‘鮮為人知’的因素，這些因素使其未來更具吸引力。” 今年 4 月，該公司公佈了好於預期的第一季業績，其大部分業務部門的收入均實現成長，這得益於對其服務產品的強勁需求。Price: $282.69, Change: $+2.64, Percent Change: +0.94%
2026年5月19日，銷售與行銷執行副總裁斯賓塞·弗雷澤(Spencer Frazier)出售了J B Hunt Transport Services (JBHT)的2,000股股票，套現516,406美元。根據向美國證券交易委員會(SEC)提交的4號表格文件，弗雷澤目前控制該公司共計18,905股普通股，其中17,174股為直接持有，1,731股為間接控制。 SEC文件連結： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/728535/000194028026000006/xslF345X05/primarydocument.xmlPrice: $264.85, Change: $+6.08, Percent Change: +2.35%
根據FactSet調查的分析師報告，J.B. Hunt運輸服務公司（JBHT）的平均評級為“增持”，平均目標價為239.57美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $258.40, Change: $-3.06, Percent Change: -1.17%
2026年5月15日，Dedicated Contract Services總裁布拉德利·W·希克斯(Bradley W. Hicks)出售了其持有的J B Hunt Transport Services (JBHT) 7,644股股票，套現2,002,009美元。根據向美國證券交易委員會(SEC)提交的4號表格文件，希克斯目前控制該公司共32,515股普通股，其中32,515股為直接持有。 SEC文件連結： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/728535/000170561526000006/xslF345X05/primarydocument.xml
J.B. Hunt運輸服務公司維持季度股利每股0.45美元，將於5月22日支付給5月8日登記在冊的股東。
根據FactSet調查的分析師報告，J.B. Hunt運輸服務公司（JBHT）的平均評級為“增持”，平均目標價為233.55美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $246.32, Change: $+8.00, Percent Change: +3.36%
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們將JBHT的12個月目標股價上調5美元至175美元，基於2027年每股收益（EPS）8.57美元的預期，計算得出遠期市盈率為20.4倍，與歷史平均水平基本一致。我們將2026年每股盈餘預期調高0.33美元至7.26美元，2027年每股盈餘預期調高0.48美元至8.57美元。我們預計2026年營收為129億美元，2027年營收為137億美元。儘管JBHT本季業績穩健，營收成長5%，每股盈餘成長27%，但我們仍對其在採取積極的成本削減措施後能否維持利潤率成長持懷疑態度。我們預計2026年將面臨許多不利因素，包括因持續的司機短缺導致工資上漲、因新的監管要求導致司機供應減少以及保險成本上升。我們認為該股目前估值過高，遠期本益比為29.9倍，接近十年高位，比其十年歷史平均高出33%。鑑於未來的挑戰，這種溢價是不合理的。儘管JBHT已連續22年提高股息，但其股息殖利率僅為0.8%。
週四，美國股市收高，此前以色列和黎巴嫩同意停火10天，掃清了美伊和平談判的障礙。 * 美國總統川普週四在Truth Social上表示，黎巴嫩和以色列已同意從美國東部時間下午5點開始停火10天。 * 截至4月11日當週，美國首次申請失業救濟人數降至20.7萬人，低於前一周向下修正後的21.8萬人，而彭博社匯總的分析師調查顯示，市場預期降幅較小，為21.3萬人。 * 美國3月工業生產下降0.5%，低於彭博社總結的調查顯示市場預期的0.1%。 * 5月交割的西德州中質原油期貨價格上漲2.21美元，收在每桶93.50美元；全球基準布蘭特原油期貨價格上漲3.29美元，收在每桶98.20美元。 * J.B. Hunt運輸服務公司（JBHT）股價上漲約6.3%，此前該公司公佈的第一財季業績超出預期。 * 嘉信理財（SCHW）股價下跌近7.6%，成為標普500指數成分股中跌幅最大的股票，此前該公司公佈的第一財季淨收入低於分析師預期。
根據FactSet調查的分析師報告，J.B. Hunt運輸服務公司（JBHT）的平均評級為“增持”，平均目標價為231.50美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $240.55, Change: $+16.38, Percent Change: +7.30%
J.B. Hunt運輸服務公司（JBHT）公佈的第一季業績超出預期，這家運輸和物流公司的大部分業務板塊在強勁的服務需求推動下實現了營收成長。 該公司週三晚間表示，截至3月的季度，淨收益從去年同期的1.17美元增至每股1.49美元，高於FactSet預測的1.44美元。營收成長5%至30.6億美元，高於華爾街預期的29.6億美元。 週四盤前交易中，該股上漲2%。 財務長布拉德·德爾科在財報電話會議上表示：「隨著以供應驅動為主的貨運復甦持續增強，加上需求方面出現一些溫和改善，我們的服務需求強勁。但天氣因素部分抵消了這一增長勢頭，導致本季度利潤率下降。」德爾科在電話會議上表示，公司通過燃油附加費計劃保護了其運營免受燃油價格的影響。 「燃油成本通常屬於轉嫁費用，對季度利潤的影響通常很小，」財務長補充道。 自2月底美以與伊朗爆發戰爭以來，能源價格飆升，導致經由至關重要的霍爾木茲海峽的貨物運輸受阻。 J.B. Hunt的多式聯運業務銷售額成長2%至15億美元，主要得益於貨運量成長3%。德爾科告訴分析師：“多式聯運對我們的客戶來說是一種非常節能的解決方案。因此，燃油價格上漲提升了我們領先的多式聯運業務的價值。” 專用合約服務銷售額成長2%至8.406億美元，主要得益於生產率（即每輛卡車每週的總收入）成長2%。綜合運力解決方案業務部門營收成長20%至3.227億美元，銷量較去年同期成長10%；整車運輸銷售額成長23%至2.054億美元。 J.B. Hunt表示，由於先前揭露的業務損失以及公司眾多終端市場需求趨於穩定，最後一公里配送服務業務板塊營收下降6%，但降幅低於去年同期水準。 德爾科表示：“我們在運營卓越、服務、安全和降低服務成本方面，全公司都取得了非常出色的成效。儘管近期市場波動並未帶來顯著的價格上漲，但我們已走上了恢復利潤率的道路。”
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：JBHT公佈第一季每股收益為1.49美元，高於去年同期的1.17美元，超出市場預期0.04美元；營收為30.6億美元，較去年同期成長5%，超出預期9,800萬美元。營業利益率提升70個基點至6.8%，營業收入成長16%至2.07億美元。公司回購了8,000萬美元的股票，剩餘授權回購額度為8.88億美元。管理層承認經營環境依然瞬息萬變，同時強調將繼續專注於卓越營運和成本削減措施。多式聯運業務表現強勁，第一季貨運量創下536,852車次（年增3%）的歷史新高，並透過提升網路效率實現了21%的營業收入成長。東部網路表現特別突出，貨運量成長7%，但由於貨運結構和客戶運價的波動，不計燃油的單車收入下降了2%。專屬合約服務維持穩定成長，收入成長 2%，營業利潤成長 9%，這得益於生產力提高 2% 和客戶留存率達到 96%。
財報快訊 (JBHT) J.B. Hunt運輸服務公司公佈第一季每股收益為1.49美元，高於FactSet預期的1.45美元。
週三盤前交易中，美國主要股指走低，交易員密切關注美伊和平談判重啟的最新消息，並等待更多銀行財報。 標普500指數、道瓊工業指數和那斯達克指數在開盤前均下跌0.2%。週二，三大股指收盤走高，其中那斯達克指數連續第十個交易日上漲。 美國總統川普週二告訴《紐約郵報》，未來兩天可能在巴基斯坦與伊朗就和平協議進行進一步談判。根據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）週二援引一位白宮官員的話報道，華盛頓和德黑蘭目前正在討論第二輪會談，但尚未正式安排。 川普在接受福克斯商業頻道採訪時表示，他認為伊朗戰爭「即將結束」。 上週末，美伊在巴基斯坦舉行的和平談判無果。在遭遇挫折後，美國海軍開始封鎖霍爾木茲海峽的關鍵伊朗港口。然而，美伊之間為期兩週的停火協議仍然有效。 西德州中質原油在盤前交易上漲1.8%，至每桶92.96美元，布蘭特原油上漲2.2%，至每桶90.13美元。 國際能源總署週二預測，由於中東衝突，今年全球石油需求將轉為負值，預計第二季石油消費量將出現自新冠疫情爆發以來的最大降幅。 據報道，美國財政部長斯科特貝森特週二在一次活動上表示，川普政府的關稅可能在7月恢復到最高法院2月裁定其無效之前的水平。 開盤前，美國公債殖利率走高，兩年期公債殖利率上漲0.4個基點至3.76%，十年期公債殖利率上漲0.6個基點至4.26%。 包括美國銀行（BAC）、摩根士丹利（MS）、Progressive保險公司（PGR）、PNC金融服務集團（PNC）、M&T銀行（MTB）和第一地平線銀行（FHN）在內的多家公司都計劃在盤前公佈季度財報。 J.B. Hunt運輸服務公司（JBHT）的業績將在收盤後公佈。 荷蘭晶片設備製造商ASML（ASML）公佈季度業績後，其在美國上市的股票在盤前小幅下跌0.8%。博通（AVGO）股價上漲3.1%，因為這家晶片製造商擴大了與Meta Platforms（META）的合作，以支持這家科技巨頭的人工智慧運算基礎設施。 週二公佈的政府數據顯示，受伊朗戰爭引發的市場波動影響，能源批發成本飆升，3月生產者價格成長趨於穩定。 週三的經濟日程包括：美東時間上午7點公佈每週抵押貸款申請公告；上午8:30公佈4月份紐約州製造業指數和3月份進出口價格報告；上午10點公佈本月住房市場指數；上午10:30公佈美國能源資訊署（EIA）國內石油庫存報告。 聯準會褐皮書（Beige Book）——一份匯集了12個地區聯邦儲備銀行經濟和商業報告的彙編——將於下午2點發布。 聯準會理事麥可巴爾將於上午8:30發表演說；聯準會負責監管的副主席米歇爾鮑曼將於下午1:45發表演說。 黃金價格下跌0.7%，至每盎司4,818美元；比特幣價格小幅下跌0.2%，至每盎司74,132美元。
瑞銀證券週一發布的一份報告指出，儘管1月受到天氣影響，J.B. Hunt運輸服務公司（JBHT）第一季的國內多式聯運貨運量仍優於預期。 該券商表示，根據貨櫃進口和鐵路貨運量數據，產業多式聯運貨運量正朝著高於預期的方向發展。瑞銀預計，這將使JB. Hunt第一季的營運比率改善至91.8%，低於先前預期的92.1%。同時，瑞銀將JBHT第一季的每股盈餘預期從1.43美元上調至1.45美元。 瑞銀表示，目前預計2026年多式聯運貨運量將成長1%，先前的預期為下降0.7%。第二季多式聯運貨運量也預計將成長2.4%，高於先前的0.1%。 預計強勁的整車運輸現貨價格將支撐多式聯運定價，但這種支撐作用將滯後約三個季度，並可能從第三季度開始帶來實際價格的改善。瑞銀將2026年每股收益預期從7.15美元上調至7.35美元，並將2027年每股收益預期從8.90美元上調至9.40美元。 瑞銀將J.B. Hunt的目標股價從196美元上調至216美元，並維持「中性」評級。Price: $226.63, Change: $-0.41, Percent Change: -0.18%