根據阿格斯傳媒報道,霍爾木茲輸油管重新開放後,能源供應鏈可能需要數月才能恢復。
Argus Media分析師週一表示,儘管已達成和平協議並重新開放霍爾木茲海峽,但能源供應鏈可能需要數月時間才能從近期的中斷中恢復,因為航運、生產和出口業務正在逐步恢復正常。 Argus石油分析主管弗朗西斯奧斯本表示,船東、營運商和保險公司可能會等待持續「成功通行」的證據後才會重返該水道,這將減緩大宗商品流通的恢復。 奧斯本表示,航運公司必須重新部署船舶和船員,而中東海灣地區的生產商需要時間來修復受損的出口基礎設施和產能。 Argus顧問公司的《石油基本面展望》假設,該地區原油產量需要四到六個月才能恢復到接近危機前的水平,而一些設施可能需要在此之前進行大量的修復工作。 奧斯本補充說,經由沙烏地阿拉伯延布和阿聯酋富查伊拉的替代出口路線可能會繼續處理高吞吐量,即使霍爾木茲海峽重新開放,其運輸量仍將低於戰前水準。奧斯本表示,儘管霍爾木茲海峽的運輸量有所下降,但一些中東原油的傳統買家可能會在運輸中斷後尋求多元化供應來源。不過,補充庫存的需求可能會部分抵銷霍爾木茲海峽運輸量下降的影響。 阿格斯成品油定價主管本尼迪克特·喬治表示,儘管和平協議預計將達成,但成品油市場仍然“謹慎”,歐洲、非洲和亞洲仍在等待正常的供應恢復。 喬治指出,歐洲仍在等待航空燃油和柴油的供應,而亞洲買家則在尋求原油、石腦油和液化石油氣的供應,非洲市場仍然專注於柴油和汽油的進口,「歐洲的現貨供應短期內不會得到緩解」。 如果霍爾木茲海峽在和平協議下保持開放,運往主要消費地區的成品油運輸量可能會在六週內恢復正常,但短期內不太可能得到緩解。 喬治表示,油輪需要四到六週才能抵達歐洲,許多船隻仍選擇繞道好望角,以減少受到胡塞武裝暴力的影響。 喬治補充說,此次供應中斷已造成“歐洲商業石油產品庫存的長期缺口”,使市場更容易受到未來供應中斷的影響。 Argus 歐洲、中東和非洲地區航空燃油定價主管阿瑪爾·汗表示,航空燃油溢價已回落至戰前水平,週一7月份的掉期交易價格比7月份的洲際交易所(ICE)柴油價格高出約65美元/噸。 汗補充說,煉油廠強勁的產量、庫存的下降以及來自美國和奈及利亞的進口增強了人們對供應能夠滿足夏季需求的信心。 市場參與者似乎相對平靜,因為交易員已經將達成和平協議的可能性「計入」了市場價格,儘管燃油價格仍高於衝突前的水平。 汗補充說,儘管供應恢復可能會緩解人們對「夏季後供應」的擔憂,但中東航空燃油貨物不太可能在7月底之前運抵歐洲,而嚴重消耗的庫存不太可能迅速恢復,因為供應仍將相對緊張。 據阿格斯液化天然氣定價主管馬丁·塞里奧和液化天然氣及天然氣定價主管娜塔莎·菲爾丁稱,儘管已達成和平協議,但經霍爾木茲海峽出口液化天然氣仍面臨諸多挑戰。 卡達拉斯拉凡是全球最大的液化天然氣出口設施,可能需要數月時間才能恢復滿載生產。此外,飛彈襲擊已導致這座年產能7,700萬噸的終端每年損失1,280萬噸的產能,這種情況至少持續了三年。 阿格斯傳媒的分析師指出,亞洲和歐洲天然氣價格的即期價差基本上保持不變,而延期的擴建項目、儲氣庫的補氣需求以及衝突可能「再次爆發」的風險,繼續支撐著高於戰前水平的天然氣價格。Price: $141.44, Change: $+1.43, Percent Change: +1.02%