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標普全球評級在近期發布的報告中指出，中國電商和配送平台轉型為無人機可能導致部分未能及時跟進的企業落後。 標普表示，一些主要企業已經轉向空中配送，但目標各不相同。例如，美團（HKG:3690）將無人機視為其按需配送業務的關鍵延伸。 同時，標普認為，京東物流（HKG:2618）則將無人機視為提高效率、降低成本的驅動力。 該評級機構認為，無人機技術的進步是一項積極的商業風險，能夠提高效率並提升品牌形象。 標普信用分析師林珊迪表示，未能及時跟進無人機業務的企業可能會被邊緣化，只能提供價格更低的同質化服務，而無法在服務上實現差異化。 標普表示，到 2035 年，該領域的收入可能會從去年的 1.5 兆元增長一倍以上，達到每年 3.5 兆元人民幣，服務範圍可能會從無人機送貨擴展到飛行計程車等更特殊的方式。
根據FactSet調查的分析師報告，京東物流（HKG:2618）的平均評級為“買入”，平均目標價為18.55港元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
根據FactSet調查的分析師報告，京東物流（HKG:2618）的平均評級為“買入”，平均目標價為18.05港元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
根據週二提交給香港交易所的文件，京東物流（HKG:2618）2026年第一季歸屬於母公司股東的淨利潤從去年同期的4.51億元增加到8.801億元。 該公司當季營收年增29%，從去年同期的470億元增加至606億元人民幣，主要得益於整合供應鏈及其他客戶業務營收的成長。 另根據提交給交易所的文件顯示，該公司還計劃在未來48個月內從公開市場回購至多12億美元的股份，但需獲得交易所批准。
根據其母公司京東物流（HKG:2618）週五向香港聯交所提交的文件，德邦物流（SHA:603056）2025年預計虧損5.191億元人民幣，而去年同期虧損為8.606億元。 2025年每股基本虧損為0.51元人民幣，而2024年每股基本虧損為0.85元。 營收年減0.6%至401億元人民幣，去年同期為404億元。
