港鐵發行30億歐元綠色債券
根據週三提交給香港交易所的文件顯示,國有公共運輸業者港鐵(HKG:0066)在其250億美元的債務發行計畫下發行了30億歐元的綠色債券。 此次發行包括10億歐元票面利率為3.25%、2034年到期的綠色債券,10億歐元票面利率為3.625%、2038年到期的綠色債券,以及10億歐元票面利率為4.125%、2046年到期的綠色債券。 預計這些債券將於6月11日在香港和盧森堡證券交易所上市。
7 則提及 HKG:0066 的新聞5天前更新
依時間倒序顯示所有提及 HKG:0066 的 FINWIRES 報導。
根據週三提交給香港交易所的文件顯示,國有公共運輸業者港鐵(HKG:0066)在其250億美元的債務發行計畫下發行了30億歐元的綠色債券。 此次發行包括10億歐元票面利率為3.25%、2034年到期的綠色債券,10億歐元票面利率為3.625%、2038年到期的綠色債券,以及10億歐元票面利率為4.125%、2046年到期的綠色債券。 預計這些債券將於6月11日在香港和盧森堡證券交易所上市。
週三,香港股市收低,市場質疑伊朗和美國是否即將達成和平協議,儘管美國總統川普同意延長與德黑蘭的停火協議。 恆生指數下跌約324.24點,跌幅約1.2%,收在26,163.24點;恆生中國企業指數下跌141.76點,跌幅約1.6%,收在8,801.78點。 川普總統表示,在伊朗提出統一的和平協議方案之前,美國將不會恢復對伊朗的軍事打擊,但美國海軍將繼續封鎖霍爾木茲海峽。路透社先前通報稱,伊朗先前拒絕參加在伊斯蘭堡舉行的和平談判,除非美國放棄施壓和威脅政策。 由於美國副總統萬斯尚未離開華盛頓,伊斯蘭堡的會談能否取得進展尚不明朗。 同時,惠譽評級最近的報告指出,亞太地區的農業化學品發行商有能力應對中東衝突導致的運費、燃料和投入成本上漲,以避免短期評級承壓。 惠譽預計,供應鏈中斷在短期內不會對發行商的信用狀況造成足夠大的影響,尤其是在營運彈性和地理多元化方面。 在公司新聞方面,港鐵(HKG:0066)完成了其首次港元公開發行債券的定價,這也是香港市場上最大的債券發行。 這家公共運輸業者發行了188億港元的企業綠色債券,採用三期發行結構,包括83億港元的五年期2.88%債券;75億港元的十年期3.30%債券;以及30億港元的30年期4%債券。
港鐵(HKG:0066)週三發布聲明稱,已完成188億港元的公開發行債券定價。 此次綠色企業債券發行採用三期結構,包括83億港元五年期、票面利率2.88%的債券;75億港元十年期、票面利率3.30%的債券;以及30億港元三十年期、票面利率4%的債券。 港鐵表示,此次發行所得將用於支持「符合資格的綠色投資」。 港鐵補充道,這次首次港幣公開發行債券,是香港市場上規模最大的債券交易。 先前有報道稱,這家公共交通運輸業者計劃透過此次發行籌集150億港元。
港鐵(HKG:0066)週二發布聲明稱,已將錦上路站二期項目的招標授予由信和置地(HKG:0083)、中國海外發展有限公司(HKG:0688)、招商置地(HKG:0978)及鷹君集團(HKG:0041)組成的財團。 港鐵表示,該財團將擁有該專案商業部分的產權。 港鐵在收到31份意向書後,最終收到8份投標書。 據悉,該計畫地塊估價為36.2億港元至72.4億港元,即每平方英尺3000港元至6000港元,預計將提供約1290套住宅單位,總建築面積達121萬平方英尺。
根據彭博新聞週一援引知情人士報道,港鐵(HKG:0066)計劃透過首次港幣債券公開發行籌集150億港元。 消息人士稱,這家公共運輸業者已開始推銷這筆債券,債券將分多期發行。 報道稱,此次債券發行的認購額已超過300億港元。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)
根據《英文虎報》週一報道,港鐵(HKG:0066)週一收到八份關於錦上路站二期項目的投標書,此前共收到31份意向書。 報道稱,該項目地塊估價為36.2億港元至72.4億港元,即每平方英尺3000港元至6000港元,預計將提供約1290個住宅單位,總建築面積達121萬平方英尺。 報告稱,投標者包括長江實業(HKG:1113)、恆基兆業地產(HKG:0012)、新鴻基地產(HKG:0016)、嘉年華國際(HKG:0173)和會德豐地產等。 通報也指出,港鐵計劃在本月進行市場諮詢後,啟動屯門A16站二期工程的招標。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)
標普全球評級週一發佈公告稱,已給予港鐵(HKG:0066)擬發行的高級無抵押綠色債券AA+長期發行評級。 這家總部位於香港的地鐵營運商將把債券募集資金用於為其永續融資框架下符合條件的綠色投資項目提供資金或進行再融資。 標普表示,鑑於該債券擔保債務或優先債務極少,不存在次級風險,因此其評級與港鐵的長期發行人信用評級相同。 鑑於標普認為港鐵在必要時幾乎肯定會獲得政府支持,因此其評級展望穩定,與香港的整體展望一致。