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依時間倒序顯示所有提及 GPI 的 FINWIRES 報導。
FINWIRES 報導中提及的近期券商動作。根據通訊社標題彙編，不構成投資建議。
Group 1 Automotive (GPI) 週二晚間宣布，已完成總額 6.25 億美元、票面利率 6.250%、2032 年到期的高級無抵押債券以及總額 6.25 億美元、票面利率 6.625%、2035 年到期的高級無抵押債券的定價。 該公司表示，此次發行預計將於 9 月 22 日完成。 該公司表示，計劃將募集資金淨額用於收購 Hennessy Automobile Companies 的部分經銷店資產及相關房地產。
瑞銀證券週一表示，如果成長前景“相對疲軟”，美國大型特許汽車經銷商明年可能面臨獲利壓力。 這一下行情境是基於瑞銀近期與投資者的討論。其中包括，預計到2027年，新車和二手車銷量成長將持平，而瑞銀覆蓋範圍內的市場普遍預期該產業將分別成長3%和4%。 其他關鍵因素還包括，瑞銀預計明年零件和服務業務的成長預期為2%，而市場普遍預期該產業將成長5%。此次分析涵蓋了AutoNation (AN)、Sonic Automotive (SAH)、Asbury Automotive Group (ABG)、Lithia Motors (LAD) 和 Group 1 Automotive (GPI)。 瑞銀在致客戶的報告中指出，基於這些假設，如果下行情境成真，該集團2027年的每股盈餘預期可能比市場普遍預期下降6%至10%。 瑞銀分析師羅伯特·薩爾茨曼和約瑟夫·斯帕克表示：「市場普遍預期該集團2027年的新車和二手車銷量都將有所增長，儘管一些人預計增長環境相對溫和。」他們還補充說，近年來「保修業務的顯著利好」之後，零部件和服務業務的增長也可能從個位數中段放緩。 報告顯示，過去幾季，同店新車和二手車銷售量均比美國輕型車和二手車零售銷售量低約3%。 瑞銀表示，零件和服務、融資和保險等後端業務的結構性穩定性仍然被低估，但經銷商需要提高銷售量和增強服務成長才能提振投資者信心。 「鑑於在每股盈餘（EPS）公佈後近兩週的拋售潮之後，目前的本益比水平表明，我們認為大部分悲觀情緒已被市場消化，」Saltzman 和 Spak 寫道。 “我們承認，有很多方法可以抵消這些潛在的不利因素，包括降低銷售、一般及行政成本、進行增值併購以及回購股票以支持每股收益增長。” 瑞銀預計，AutoNation 受此情景的影響最小，而 Sonic Automotive 則似乎最脆弱。 「在當前的經營環境下，我們仍然更青睞那些具有獨特成長前景且透過強力回購來支撐每股收益的公司，」該券商表示。Price: $207.07, Change: $-2.35, Percent Change: -1.12%
根據FactSet調查的分析師報告，Group 1 Automotive (GPI) 的平均評級為“增持”，平均目標價為371.91美元。
根據FactSet調查的分析師報告，Group 1 Automotive (GPI) 的平均評級為“增持”，平均目標價為425.91美元。Price: $307.66, Change: $+4.69, Percent Change: +1.55%
根據FactSet調查的分析師報告，Group 1 Automotive (GPI) 的平均評級為“增持”，平均目標價為432.09美元。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們將GPI的12個月目標價下調10美元至375美元，基於2027年7.9倍的市盈率，略高於GPI過去10年的平均預期市盈率7.7倍。我們將2026年調整後每股盈餘預期從44.40美元下調至41.50美元，2027年調整後每股盈餘預期從48.40美元下調至47.70美元。鑑於GPI近期業績異常疲軟，我們維持對GPI股票的「持有」評級。在發布財報之前，GPI過去八年的季度獲利超過預期90%以上，但第一季銷售額令人失望，導致獲利大幅低於預期，因此我們維持「持有」評級。不過，值得欣慰的是，GPI英國業務的業績有所改善。從正面的方面來看，GPI繼續積極透過股利和股票回購向股東返還現金，第一季回購了1.7%的流通股。汽車經銷商的基本面依然嚴峻，本季GPI的獲利連續第三季未達預期，而該公司先前曾擁有汽車零售業最佳的獲利紀錄之一。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下： Group 1 Automotive (GPI)公佈的第一季調整後每股收益為8.66美元，低於市場預期的10.17美元（下降15%），也低於市場普遍預期的8.82美元。營收下降1.8%至54.1億美元（較市場預期低1,000萬美元），毛利率持平於16.2%（與市場預期一致）。該公司新車零售銷售下降6.6%，二手車零售銷售下降4.4%。業績反映了汽車零售商面臨的許多不利因素，包括高利率、高車價以及消費者購買力下降，這些因素都對銷售和利潤率造成了壓力。 GPI在英國的業務表現亮眼，季度毛利創下2.306億美元的紀錄（年增6.3%）。第一季度，GPI以平均每股353.08美元的價格回購了20.5萬股股票，佔其2026年初流通股總數的1.7%。我們認為，本季業績疲軟，因為GPI的營收和利潤均低於預期。對於這家先前在汽車零售業擁有最佳獲利記錄之一的公司而言，這已經是連續第三個季度利潤未達預期了。
根據FactSet調查的分析師數據，Group 1 Automotive (GPI) 的平均評級為“買入”，平均目標價為429.10美元。Price: $331.89, Change: $-6.25, Percent Change: -1.85%
美國銀行證券週一在一份報告中指出，受天氣影響和汽車銷量下滑的影響，預計汽車經銷商行業第一季業績將有所下降。 該機構表示，Asbury Automotive (ABG)、AutoNation (AN)、Group 1 Automotive (GPI)、Penske Automotive (PAG)、Sonic Automotive (SAH) 和 Lithia Motors (LAD) 的第一季每股收益預期平均下調了 13%。這主要反映了 1 月下旬和 2 月的天氣狀況，影響了汽車銷售以及零件和服務。 美國銀行補充道，由於 2025 年 3 月底關稅生效前消費者提前購車，預計同店新車銷售量平均將下降 5.4%，基數較高。 預計第二季同店新車銷售平均將下降 1.8%，同樣是由於去年 4 月關稅上漲前消費者提前購車，導致基數較高。復甦面臨的主要風險包括受伊朗戰爭影響的消費者信心下降以及油價上漲，而油價上漲歷來都會影響美國汽車銷售。 該公司補充道，AutoNation 仍是財報發布前的首選股，因為其門市佈局受天氣影響較小。此外，股票回購也可能推高每股盈餘，抵銷更高的銷售、一般及行政費用。 美國銀行將 Asbury Automotive 的目標股價從 255 美元下調至 238 美元，Group 1 Automotive 的目標股價從 430 美元下調至 390 美元，Lithia Motors 的目標股價從 335 美元下調至 320 美元，Penske Automotive Motors 的目標股價從 335 美元下調至 320 美元，Penske Automotive Motors 的目標股價從 335 美元下調至 320 美元，Penske Automotive 的目標股價下調至 2,085 美元。Price: $197.68, Change: $-2.85, Percent Change: -1.42%
