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週一，Desjardins 將 BRP Inc. (DOO.TO) 的目標價從 97 加幣上調至 103 加幣。 分析師 Benoit Poirier 維持對這家加拿大休閒車製造商股票的「買入」評級。 Poirier 在一份致客戶的報告中表示：“2027 財年第一季業績超出預期，我們對更新後的業績指引和應對計劃持積極態度。” 這位分析師表示：“業績指引中包含 5 億至 5.5 億美元的關稅不利影響，部分被 2 億美元的應對計劃所抵消。” Poirier 表示：“2027 財年第二季度業績指引低於預期，主要是由於天氣因素和應對計劃的收益主要集中在下半年，導致業績公佈時間有所延遲。” “我們對 BRP 的資產負債表、高端市場定位和有利趨勢感到鼓舞。” （報告北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究報告。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
在BRP (DOO.TO)公佈第一季業績遠超預期後，加拿大帝國商業銀行資本市場(CIBC Capital Markets)將該公司股票的目標價從90.00美元上調至94.00美元。 分析師馬克·佩特里(Mark Petrie)維持對該公司「跑贏大盤」的評級，並表示消費者需求表現優於預期。 佩特里補充道，管理階層更新了2027財年業績指引，其中包括232條款關稅的影響，且各項指標均優於預期。 「儘管關稅的具體走向仍存在很大的不確定性，但我們認為風險偏向於BRP。」即使如果情況並非如此，股價仍有下跌空間，佩特里認為風險回報比仍然有利，而且如果下行風險成為現實，BRP也擁有應對措施。Price: $79.01, Change: $-1.92, Percent Change: -2.37%
Stifel Canada 將 BRP (DOO.TO) 的股票評級從“買入”下調至“持有”，並將目標價下調 7 美元至 85 美元。 分析師 Martin Landy 指出，由於美墨加協定 (USMCA) 談判以及可能隨之而來的不確定關稅稅率，BRP 的股價面臨非此即彼的局面。 樂觀情境假設第 232 條款關稅被取消，這將使 2028 財年的每股盈餘 (EPS) 預期回升至 8 美元。 Landry 寫道，在這種情況下，股價可能達到約 100 美元，本益比約為 12.5 倍，與歷史水準相符。 悲觀情境假設第 232 條關稅維持在當前水準或略低，這將使 2028 財年的每股盈餘預期維持在 4 美元至 5 美元左右。在這種情況下，Landry 認為 BRP 的股價可能會重新測試 4 月觸及的 70 美元支撐位。 “我們調整了預測，以反映已實施的緩解措施，但這些措施的力度不及預期。這導致我們對2027財年和2028財年每股收益的預期下調了30%。”Price: $78.15, Change: $-2.78, Percent Change: -3.44%
在BRP（DOO.TO）公佈第一季獲利超出預期後，加拿大國家銀行將該公司股票的目標價從80.00美元上調至84.00美元，並維持其「與行業持平」的評級。 BRP先前因232條款關稅調整於4月暫停發布2027財年業績指引，現已恢復該指引。 分析師卡梅倫·多爾克森寫道：“儘管BRP在第一季度財報中概述的關稅緩解措施是積極的，但我們仍然預計，由於232條款關稅調整的影響，該公司未來幾個季度的同比盈利將大幅下降。” 多爾克森也預計，在美墨加協定（USMCA）重新談判結果更加明朗之前，前景的不確定性將繼續對股價構成下行壓力。Price: $82.85, Change: $+2.56, Percent Change: +3.19%
BRP (DOO.TO) 週四表示，受營收成長30%的提振，其第一季經調整後的獲利大幅飆升。該公司在美股盤前交易中上漲10.5%。同時，該公司也上調了全年業績預期。 這家休閒船艇製造商表示，截至4月30日的第一季度，剔除大部分一次性項目後的正常化淨利潤飆升近290%，達到1.345億美元，即每股攤薄收益1.83美元，而此前預期為3460萬美元，即每股0.47美元。 FactSet調查的分析師此前預期每股收益為1.15美元。 營收成長29.5%，達到24億美元，主要得益於越野車（ORV）和個人水上摩托車（PWC）出貨量的成長，以及由於推出新車型而帶來的ORV產品組合優化。分析師先前預期營收為21億美元。 該公司也更新了2027財年業績指引，將扣除緩解措施後的新增關稅成本納入考量。目前預計公司總營收將在91億美元至94億美元之間，經調整後的稀釋每股盈餘預計在3.00美元至3.50美元之間。 BRP預計其第二財季經調整後的稀釋每股收益將比去年同期下降1.60美元至1.65美元。下降的原因是關稅的淨影響、PWC（普惠電動水泵）的出貨時間以及去年較高的稅收優惠。 BRP將於7月14日向6月30日登記在冊的股東派發每股0.25美元的季度股利。 「我們第一季的財務業績超出預期，這主要得益於銷量成長、嚴格的成本控制、強勁的整體執行力以及更有利的促銷環境。此外，我們在關鍵的越野車細分市場也保持了穩健的零售增長勢頭，去年下半年推出的新產品進一步提升了我們的市場份額。」執行長丹尼斯·勒沃特表示。 「由於本季關稅政策發生了顯著變化，我們的團隊迅速制定了應對措施，以降低其影響。展望未來，我們將專注於應對這些不利因素，同時保障我們的長期成長前景。儘管地緣政治和貿易環境依然動盪，但我們發布了修訂後的全年業績指引，其中既包含了業務的積極趨勢，也包含了淨關稅成本。」勒沃特補充道。 BRP股票在紐約交易最新上漲6.08美元，至64.11美元。
加拿大帝國商業銀行資本市場（CIBC Capital Markets）將BRP公司（DOO.TO）的目標價從118美元下調至90美元。 分析師馬克佩特里（Mark Petrie）維持對這家加拿大休閒車製造商股票的「跑贏大盤」評級。 佩特里在致客戶的報告中表示：“鑑於232條款關稅的修訂以及BRP暫停發布2027財年業績指引，我們更新了對BRP的預期。” 這位分析師表示：“儘管短期內的不確定性讓我們不敢妄下斷言，但我們最終相信關稅帶來的波動將會得到解決，BRP的長期品牌價值終將勝出。” “我們預計短期內問題不會很快得到解決，而且短期內股價波動的可能性很大，但BRP資本充足，擁有大量的流動性作為重要的緩衝。”
加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）週一將BRP公司（股票代號：DOO.TO，DOOO）的目標價從124美元下調至107美元。 分析師薩巴哈特汗（Sabahat Khan）維持對這家加拿大休閒車製造商股票的「跑贏大盤」評級。 汗在給客戶的報告中表示：“BRP的股價較232號關稅更新前一天（4月14日）下跌了約27%，我們認為目前的風險/回報比頗具吸引力。” 這位分析師指出：“尤其值得注意的是，在採取緩解措施之前，2027財年剩餘時間的新增關稅將超過5億美元，這相當於此前2027財年調整後EBITDA預期中值的41%以上。” 「雖然關稅的最終持續時間和幅度仍存在不確定性，但我們認為大部分下行風險已反映在當前的股價中，而上行潛力則來自於對更新後的232號關稅的積極修訂。”
儘管BRP（DOO.TO，DOO）因美國關稅環境變化而暫停發布年度業績指引，但Stifel Canada仍維持對該公司股票的「買入」評級和116.00美元的目標價，理由是「關稅波動性較大」。 BRP管理階層在聲明中估算，如果不採取任何緩解措施，新關稅的影響每年可能超過5億美元。分析師Martin Landry指出，這約佔該公司2026財年EBITDA總額的60%。 Landry補充道，由於第一財季銷售的大部分產品都是在關稅較低的環境下出口到美國的，因此影響應該會從第二季開始顯現。 “鑑於關稅波動性較大，我們目前不會改變預測。影響的程度令人震驚，但這可能只是最糟糕的情況。”Price: $68.29, Change: $-39.75, Percent Change: -36.79%
多倫多證券交易所午盤上漲28點，多數股下跌。 資訊科技和醫療保健部門表現最佳，分別上漲2.6%和1.1%，金融部門緊追在後，上漲0.7%。加拿大銀行和人壽保險公司股價均達到或接近歷史高點。 工業板塊表現最差，下跌0.6%。 經濟新聞方面，加拿大統計局報告稱，2月份加拿大製造業銷售額成長3.6%，達到712億加元，主要得益於運輸設備、機械和初級金屬銷售額的成長。 2月份，六個省份的銷售額均有所增長，其中安大略省和魁北克省增幅最大，而阿爾伯塔省的降幅最大。 加拿大統計局表示，2月批發銷售額（不包括石油和穀物）經季節性調整後成長2.0%，達到868億加幣。 在公司新聞方面，BRP (DOO.TO) 股價暴跌 37%，至去年 7 月以來的最低水準。此前，該公司暫停了 2027 財年的業績指引，原因是美國實施了修訂後的關稅制度，該制度將對其雪地摩托車和大多數越野車徵收 25% 的關稅。
由於美國於4月6日對鋼鐵、鋁和銅進口商品加徵新關稅，BRP (DOO.TO)暫停了其2027年業績指引，Seaport Research將BRP的股票評級從「買入」下調至「中性」。 這項調整導致進口雪地摩托車和大多數越野車的總價值被徵收25%的關稅，取代了先前僅對相關金屬含量徵收的50%關稅。 BRP估計，在採取任何緩解措施之前，潛在的額外關稅成本將超過5億美元。 Seaport將BRP 2026財年每股盈餘(EPS)預期從6.50美元下調至1.50美元，並將2027年每股盈餘預期從8.20美元下調至2.25美元。Price: $68.80, Change: $-39.25, Percent Change: -36.32%
週三，道明證券將BRP公司（DOO.TO）的股票評級從「買入」下調至「持有」。 分析師布萊恩莫里森將這家加拿大休閒車製造商的目標股價從119美元下調至84美元。 莫里森在給客戶的報告中表示：“昨晚，BRP暫停了其2027財年的業績指引，因為該公司認為，修訂後的232條款對鋼鐵、鋁和銅進口徵收的關稅將使其今年的關稅風險增加超過5億美元，約佔其EBITDA的40%。” 這位分析師表示：“我們認為，BRP目前可用的應對措施無法抵消大部分影響，而下一個能夠讓我們更清楚地了解這一重大不利因素的數據點，將是美墨加協定（USMCA）的重新談判。” “我們不希望對我們的建議做出過激反應，但發布前我們的預期回報率低於我們設定的門檻，而且此次影響的程度相當顯著，修正案的修改前景也難以預料。”
BRP（DOO.TO）週三美股盤前交易下跌23%，該公司宣布暫停發布2027財年全年業績指引。 BRP表示，暫停發布業績指引是由於美國對鋼鐵、鋁和銅進口加徵新關稅，這意味著BRP的雪地摩托車和大部分越野車（ORV）車型將被徵收25%的關稅。 新關稅取代了先前僅對適用金屬含量徵收的50%關稅。 BRP預計，在採取任何可能部分抵消這些影響的緩解措施之前，今年剩餘時間內潛在的額外關稅成本將超過5億美元。 執行長丹尼斯·勒沃特表示：「與許多製造商一樣，我們正處於高度波動且難以預測的關稅環境中，這持續給整個市場帶來不確定性。」「儘管關稅調整帶來了沉重的負擔，但我們預計，憑藉我們穩健的資產負債表、團隊的敏捷性以及年初的強勁開局，我們將能夠應對這一挑戰，並繼續推動BRP向前發展。」BRP向前發展。 BRP股票在紐約交易最新報下跌17.99美元，至60.46美元。
標普全球將BRP（DOO.TO）的評等從BB上調至BB+，理由是其業務風險狀況改善，並展望穩定。 標普表示，此次評級調整取消了BRP的負面評級調整，原因是貝恩資本持有BRP的股份比例下降——截至去年12月，貝恩資本持有BRP的股份為11%，擁有約20%的投票權。 標普指出，BRP在雪地摩托車和個人水上摩托車領域擁有50%-55%的市場份額，並在越野車（ORV）領域穩居第二。此外，BRP也調整了其2026財年末的庫存規模，北美地區的庫存水準較上年同期下降了17%。 2026財年第四季業績強勁，在大多數產品類別（包括越野車（ATV和SSV）以及雪地摩托車）中均優於動力運動行業平均水平。 標普表示：「我們認為BRP已做好充分準備補充庫存，並預測其2027財年營收將增長6%-7%。我們還預計，由於出貨量較上年有所增長，BRP 2027財年的營收將增加4億至5億加元。全年暢銷產品的持續強勁表現以及零部件和配件提升的穩定需求，將進一步暢銷產品的持續強勁表現以及零部件和配件提升的穩定需求，將進一步暢銷產品 標普預計，BRP 2027財年的EBITDA利潤率將提升至約13.8%，主要得益於產品組合優化（高利潤率的ORV產品成長）以及固定成本吸收率的提高（資產利用率從65%提升至70%）。 標普預計BRP將「審慎」管理資本，並預測未來12-24個月的年度資本支出約為4億至4.5億加元。預計該公司每年的自由經營現金流（FOCF）為4億至5億加元。 標普表示：“穩定的展望反映了我們的觀點，即隨著收入和EBITDA從2026財年的低谷中回升，BRP在2027財年將保持淨債務與EBITDA之比約為2倍。”