11 則提及 CNI 的新聞
依時間倒序顯示所有提及 CNI 的 FINWIRES 報導。
必和必拓集團（BHP）旗下子公司必和必拓加拿大公司週四宣布，已與加拿大國家鐵路公司（CNI）和加拿大太平洋堪薩斯城公司（CP）簽署運輸協議，將協助把其位於薩斯喀徹溫省詹森鉀肥項目生產的鉀肥運往溫哥華的西岸碼頭出口。 必和必拓表示，加拿大國家鐵路公司和加拿大太平洋鐵路公司將根據約四年的合同，運營詹森鉀肥項目和西岸碼頭之間的整列火車。 加拿大國家鐵路公司首席商務官珍妮特·德賴斯代爾表示：“詹森鉀肥礦項目是對薩斯喀徹溫省的一項世代投資，也是加拿大出口經濟的重要機會。” 加拿大太平洋鐵路公司總裁兼首席執行官基思·克里爾表示：“我們很高興與必和必拓達成這項協議，助力其拓展鉀肥市場。我們期待為必和必拓提供行業領先的服務，幫助推動鉀肥供應鏈的創新和可靠性。”Price: $89.55, Change: $-1.30, Percent Change: -1.43%
必和必拓與加拿大國家鐵路公司和加拿大太平洋鐵路公司簽署鉀肥運輸協議，堪薩斯城
加拿大國家鐵路公司（CNI）週一表示，該公司5月從加拿大西部運輸了超過296萬噸穀物，去年同期為254萬噸。 該公司補充說，5月的運輸量創下了新的月度紀錄。 週一下午交易中，該公司股價上漲1.2%。Price: $120.00, Change: $+1.45, Percent Change: +1.22%
加拿大國家鐵路公司 (CNI)、Keyera 和 AltaGas 週三宣布，他們計劃共同開發阿爾伯塔走廊出口鐵路碼頭項目，這是一項旨在改善加拿大能源供應鏈的能源基礎設施投資。 三家公司表示，Keyera 將為該項目投入約 2.4 億加元的初始資金。 三家公司表示，該合作項目將 Keyera 的阿爾伯塔走廊出口鐵路碼頭、加拿大國家鐵路公司的鐵路網絡以及 AltaGas 的西海岸能源出口平台整合在一起。 三家公司表示，Keyera 將擁有並建造該碼頭，碼頭位於其在阿爾伯塔省的土地上，並由 AltaGas 和加拿大國家鐵路公司提供長期商業支援。 三家公司表示，該碼頭預計將於 2028 年年中投入運營，屆時將能夠每天從薩斯喀徹溫堡地區向西海岸出口設施運輸約 4.5 萬桶丙烷和丁烷。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們將12個月目標價上調9美元至117美元，基於2026年每股收益預期5.75美元（按2026年5月11日即期匯率計算為7.85加元，高於此前預期的7. 64加幣）的20倍市盈率，以及2027年每股收益預期6.34美元（以此前預期的8.65加元計算）的18.5倍市盈率，而該股過去一年的平均遠期市盈率為18倍，同業平均市盈率為22.6倍。我們預計2026年營收成長3%，2027年成長4%。 2026年第一季業績喜憂參半。儘管第一季RTM（每千兆噸）銷量創下618.34億噸（年增3%）的歷史新高，但每RTM的貨運收入下降3%，抵銷了銷量成長帶來的收益，因此總收入下降1%至43.79億加元。殖利率承壓的主要原因是加幣走強帶來的負面匯率影響，以及加拿大聯邦碳稅計畫將於2025年4月1日取消，這些因素共同抵銷了運費上漲和燃油附加費提高帶來的收益。以固定匯率計算，營收將成長2%，顯示公司業務基本面良好。我們預計隨著時間的推移，部分壓力將有所緩解。目前，我們認為該股估值合理。
加拿大國家鐵路公司（CNR.TO，CNI）週一宣布，將在其「鐵路就緒認證地塊」（Certified Rail-Ready Sites）計劃下新增五個工業用地，並重新認證六個現有的美國地塊。 該公司補充說，這些地塊將透過與選址顧問協會（Site Selectors Guild）的REDI Sites計劃建立新的合作關係進行認證。 首席商務官珍妮特·德賴斯代爾（Janet Drysdale）表示：“加拿大國家鐵路公司的‘鐵路就緒認證地塊’計劃通過識別具有戰略意義、鐵路服務便利且已做好投資準備並與北美市場相連的地塊，幫助企業更快地從選址過渡到運營。” 該公司表示，根據該計劃，地塊將接受分區、環境因素、公用設施和交通便利性方面的審查，以幫助加快開發速度並降低企業和投資者的風險。 聲明稱，此次提交認證的新地塊位於密西根州、伊利諾州、密西西比州和路易斯安那州。重新認證的土地位於肯塔基州、密西西比州、伊利諾州、密西根州和田納西州。 該公司股票在多倫多證券交易所的最新報收下跌 1.52 美元，至 151.18 美元。Price: $151.17, Change: $-1.54, Percent Change: -1.01%
加拿大國家鐵路公司（CNR.TO，CNI）週四收盤後表示，正在審查聯合太平洋鐵路公司（UNP）和諾福克南方鐵路公司（NSC）向美國地面運輸委員會（STB）提交的修訂版合併申請，並將繼續“積極參與”這一審查過程。 聲明指出，申請人未能“實質地改進修訂後的申請”，以解決合併帶來的競爭損害。加拿大國家鐵路公司表示，他們既沒有消除合併造成的“重大競爭損害”，也沒有按照委員會新規的要求提供任何有意義的競爭改進措施，並補充說，“這些缺陷足以導致申請被駁回”。 「鑑於此次交易的規模，董事會必須擁有至高無上的權力，以施加保護競爭和公共利益的條件。如果聯合太平洋鐵路公司和諾福克南方鐵路公司對他們願意接受的條件設定了成本上限，那是他們的商業決策和風險。這並非對董事會權力的限制，也並非限制為維護公共利益所需採取的措施，」加拿大國家鐵路公司首席法律官表示奧利維爾舒克。 加拿大國家鐵路公司股票在多倫多證券交易所收盤上漲4.66加元，報152.57加元。
加拿大皇家銀行資本市場將加拿大國家鐵路公司（CNR.TO，CNI）的目標股價從160美元上調至178美元，並將加拿大太平洋堪薩斯市有限公司（CP.TO，CP）的目標股價從128美元下調至127美元。 分析師沃爾特·斯普拉克林(Walter Spracklin)在兩家加拿大鐵路公司公佈季度業績後，維持了對它們的“跑贏大盤”評級。 斯普拉克林在給客戶的報告中表示：「儘管加拿大國家鐵路公司的業績與市場預期相符（值得注意的是，在季度報告發布前，市場預期有所上調），但市場預期該公司在第一季度會像美國同行那樣實現更高的運營槓桿，而這一預期並未實現，導致股價在早期出現拋售。” 這位分析師表示：“關鍵在於，我們認為這只是對業績報告的過度反應，因為管理層在電話會議上很好地指出了我們認為是第一季獨立成本的部分。” “我們預計營運槓桿將在今年內逐步提升，並看好業績指引和市場預期。” 「我們預期CP股價將面臨一定壓力，原因是其第一季業績低於預期，且全年業績指引面臨風險，」斯普拉克林表示。 「值得注意的是，一家主要客戶的煤炭生產出現問題，這被認為是導致銷售量下降100個基點的阻力，」這位分析師說。 “儘管管理層預計第二季度業績將環比大幅改善，但我們已將MSD銷量和LDD每股收益的預期下調至管理層預期範圍的極低水平，並指出存在下行風險。”
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師總結如下：CNI第一季調整後每股收益為1.80加元，高於我們先前1.73加元的預期，但低於市場普遍預期的1.81加元。營收下降1%至43.8億加元，原因是受匯率和碳稅不利因素影響，每運輸月貨運收入下降3%，抵銷了3%的銷售成長。儘管營運效率有所提升，包括第一季燃油效率創歷史新高以及員工生產力提高8%，但由於成本上漲超過了營收成長，營業比率惡化80個基點至64.2%。各業務部門表現不一：穀物/化肥業務成長10%，而金屬/礦產業務下降11%，但基本面依然強勁，以固定匯率計算的營收成長2%。管理層重申了對2026財年全年運輸月增長持平的預期，預計每股收益增長將略高於銷量增長，並將繼續執行28億加元的資本支出計劃。自由現金流飆升44%至9億加元，用於支持8.69億加元的股票回購。我們對強勁的營運指標和現金流狀況持樂觀態度，但通膨成本和匯率不利因素帶來的利潤率壓力仍是短期內需要關注的問題。
週四，Raymond James 將加拿大國家鐵路公司 (CNR.TO, CNI) 的目標價從 162 美元上調至 170 美元，並將加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司 (CP.TO, CP) 的目標股價從 120 美元上調至 125 美元。 分析師 Steve Hansen 維持對這兩家加拿大鐵路公司的「跑贏大盤」評級。 Hansen 在給客戶的報告中表示：“加拿大鐵路運輸量在 2026 年的開局好於預期。儘管 1 月份受惡劣天氣影響，但受穀物、多式聯運和石油化工行業持續利好因素的推動，2 月和 3 月的運輸量有所加速增長。” 這位分析師表示：“加拿大國家鐵路公司 (CN) 和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司 (CPKC) 的業績均超出我們的預期。” 「在2026財年貨運量預期表現平平之後，加拿大國家鐵路公司（CN）表現尤為突出，不僅連續第二個季度超出市場預期，也超越了其最接近的競爭對手。股價也隨之上漲，」漢森表示。 「展望未來，我們對這兩家鐵路公司仍保持謹慎樂觀。儘管美國進一步採取貿易行動的威脅依然存在，但我們認為，在以下三個因素的支撐下，短途至中途貨運量增長的路徑是切實可行的：1）持續的散貨運輸利好因素（穀物、鉀肥）；2）逐步增強的自救能力；以及3）美國經濟和貨運前景的快速改善。
美國銀行證券在一份報告中指出，加拿大國家鐵路公司（CNI）的貨運量成長似乎超出預期，市佔率也不斷擴大。 美國銀行分析師肯·霍克斯特在周四發布的報告中表示，這家鐵路運營商的收入噸英里數（一項關鍵的貨運指標）「遠超公司全年持平目標，這得益於加拿大創紀錄的糧食產量增長以及高於預期的多式聯運和汽車運輸量」。 加拿大國家鐵路公司計劃於4月29日發布第一季業績。 該券商補充道，在10月上任的營運長派崔克‧懷特黑德的領導下，公司的服務指標也在不斷改善。 美國銀行將加拿大國家鐵路公司的股票評級從“中性”上調至“買入”，並將目標價從117美元上調至122美元。 該股今年迄今已上漲11%，霍克斯特認為仍有進一步上漲空間。 「儘管考慮到前期糧食交易，基本面銷售可能會在（第二季）放緩，但考慮到作物組合的影響、近一年前碳稅收入的損失以及燃料附加費的滯後影響，我們預計產量將為負值，」霍克斯特說。Price: $110.15, Change: $+0.01, Percent Change: +0.01%