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傑富瑞（Jefferies）週三發布的一份報告指出，受中東衝突的影響，奧克蘭國際機場（NZE:AIA，ASX:AIA）的復甦速度低於預期。 6月的客運量統計顯示，國內客運量下降了4.5%，國際客運量下降了3.8%。 受6月客運量下降的影響，國內客運量僅成長了1.7%，低於預期的2%，導致2026財年的客運量成長未能達到預期。 傑富瑞表示，國際客運量僅成長了1.6%，低於預期的3%，中東衝突導致受影響航線的客運量下降了62%。 然而，隨著新西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）寬體飛機運力限制的緩解以及中東航線的逐步恢復，預計未來幾個月航班運力將反彈。 此外，泰國航空、新幾內亞航空和星宇航空等國際航空公司開通的新航線也將為復甦提供支援。 傑富瑞重申對奧克蘭國際機場的「持有」評級，並將目標價從8.49紐西蘭元上調至8.65紐西蘭元。 奧克蘭國際機場的股票週四在新西蘭的交易中下跌近2%，在澳洲的交易中下跌1%。
週二，紐西蘭股市收盤持平，此前美國最新通膨數據下調了市場對聯準會升息的預期，多數亞洲股市上漲。 S&P/NZX 50 指數基本持平，收 13,635.07 點。 美國勞工統計局週二公佈的數據顯示，6 月美國消費者物價指數 (CPI) 下降 0.4%，這是自 2020 年 5 月以來的首次月度下降，也是自 2020 年 4 月以來的最大降幅。彭博社總結的一項調查顯示，市場普遍預期該指數將下降 0.1%。 紐西蘭國內方面，紐西蘭統計局的數據顯示，經季節性調整後，6 月紐西蘭電子卡消費額較上季下降 1.2% 至 97.1 億紐西蘭元，而上月則增加了 1.9%。 此外，根據交易平台數據顯示，週二舉行的全球乳製品交易平台（GDT）脈衝拍賣會上，共售出3,083公噸產品，供應量在2,700公噸至3,150公噸之間。 同時，紐西蘭房地產協會發布的報告顯示，6月份紐西蘭全國房價中位數較2025年6月上漲0.7%，達到77萬紐西蘭元，而全國房屋銷售量下降2.9%，至5996套。 此外，紐西蘭統計局發布的報告顯示，6月紐西蘭註冊機動車數量達460萬輛，略高於去年同期。 西太平洋銀行紐西蘭分行表示，本月初進行的一項調查顯示，儘管燃料價格下降，但仍有60%的紐西蘭人擔心中東衝突對其財務狀況的影響。 企業新聞方面，紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）自2023年Sharesies指數推出以來首次失去榜首位置。 Channel Infrastructure（ASX:CHI，NZE:CHI）表示，受中東衝突導致燃油價格上漲的影響，其6月份季度的燃油吞吐量年減2%至8.02億公升。
根據Sharesies投資平台發布的報告，紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）自2023年該指數推出以來首次跌出榜首。 火箭實驗室（Rocket Lab）排名上升兩位，從第三位超越紐西蘭航空，成為Sharesies平台上持有量最大的股票。紐西蘭航空和英偉達（Nvidia）分別下滑一位，則位居第二和第三。 SpaceX首次上榜，排名第11名。 Sharesies表示，投資者對SpaceX和火箭實驗室的興趣「可能表明，他們越來越將商業航太領域視為長期成長機會」。 紐西蘭航空的澳洲股票在周三的交易中上漲超過1%。
週二，紐西蘭股市收高，此前市場消化了周一華爾街股市的上漲行情。 S&P/NZX 50 指數上漲 0.56%，或 76.10 點，收在 13,621.66 點。 週一，那斯達克指數上漲 2.1%，標普 500 指數上漲 1.2%，道瓊指數上漲 0.6%。 國內新聞方面，根據澳新銀行 (ANZ) 的一份報告顯示，紐西蘭 6 月商業信心指數上升 27 點至 37。 此外，根據紐西蘭儲備銀行的數據，受房屋貸款、商業貸款、農業貸款和消費貸款成長的推動，紐西蘭註冊銀行和非銀行貸款機構的貸款總額在5月份有所成長。 在公司新聞方面，西太平洋銀行（ASX：WBC，NZE：WBC）旗下的西太平洋銀行新西蘭分行與新西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）續簽了為期11年的忠誠度合作協議，使該銀行的客戶能夠繼續透過新西蘭航空的Koru常旅客計劃賺取積分。 Vital Healthcare Property Trust（NZE：VHP）宣布，將啟動新南威爾斯州麥克阿瑟健康區第二期工程，該計畫新增投資9,930萬紐元，總投資額為1.122億紐西蘭元，旨在興建短期外科醫院和醫療門診大樓。
西太平洋銀行（ASX：WBC，NZE：WBC）旗下西太平洋銀行紐西蘭分行與紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）續簽了11年的忠誠度合作關係。根據該銀行週二發布的聲明，西太平洋銀行紐西蘭分行的客戶將繼續透過紐西蘭航空的Koru常旅客計畫賺取積分。 西太平洋銀行紐西蘭分行日常銀行產品主管西蒙麥克唐納表示，該銀行一直在研究如何幫助客戶更有效地利用信用卡消費，尤其是在當前許多人面臨高昂生活成本的情況下。他也表示，更多「獎勵創新」即將推出。
紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）週一在新西蘭和澳洲證券交易所提交的文件顯示，公司正在實施一項策略調整，重點關註三大優先事項：客戶至上、目標成長和韌性提升。 該公司表示，在客戶至上的優先事項下，已初見成效，例如2026財年至今的準點率有所提高；同時，在目標增長戰略下，已宣布開通基督城至日本、新加坡和珀斯的新航線。 紐西蘭航空補充道，在韌性提升方面，公司正在推進成本削減計劃，預計從2027財年起每年可帶來約1億新西蘭元的收益；此外，公司還與飛機製造商合作，調整飛機交付計劃，以平穩資本支出。 公司2026財年稅前虧損預期維持在3.4億至3.9億紐西蘭元不變。 該公司在另一份文件中披露，任命克里斯·庫德莫爾（Kris Cudmore）為首席財務官，自8月3日起生效，接替理查德·湯姆森（Richard Thomson）。庫德莫爾目前是紐西蘭航空的基礎設施、規劃和商業負責人。
週四，紐西蘭股市小幅走低，全球投資者正在消化美國和伊朗簽署的臨時和平協議。 S&P/NZX 50 指數下跌 0.22%，或 29.67 點，收在 13,363.31 點。 根據路透社週四報道，美國和伊朗週三公佈了兩國總統簽署的旨在結束戰爭的臨時協議文本。美國總統川普警告稱，如果德黑蘭未能履行其承諾，美國將恢復對伊朗的襲擊，並打擊伊朗官員。 在國內新聞方面，紐西蘭統計局數據顯示，紐西蘭經濟在 3 月季度增長了 0.8%，此前一個季度增長了 0.5%。 此外，根據求職網站 Seek 的一份就業報告，紐西蘭 5 月的招聘廣告數量較上季成長 0.3%，連續第 18 個月成長。 此外，根據Xero（ASX：XRO）發布的數據，紐西蘭中小企業的生產力落後於澳洲和英國，但該產業擁有巨大的發展潛力，並有望隨著時間的推移縮小差距。 同時，澳新銀行研究部在報告中指出，紐西蘭第一季國內生產毛額（GDP）數據顯示，在中東衝突爆發之前，紐西蘭經濟一直處於改善軌道上。 在企業新聞方面，紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）集團5月的運力較去年小幅下降0.1%。 紐西蘭證券交易所（NZE：NZX）已基本履行了截至2025年12月31日止年度的市場營運義務。
根據週四提交給澳洲和紐西蘭證券交易所的文件，紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）集團5月份運力較去年同期下降0.1%。 文件顯示，長途航線可用座位公里數（ASK）下降1.3%，而國內航線ASK成長2.9%，這得益於新增的兩架A321飛機，但部分被中東衝突後航空燃油價格上漲導致的運力削減所抵消。短程國際航線ASK年增1.6%。 集團年初至今每可用座位公里的基礎收入較上年同期成長2.7%。 文件也顯示，該航空公司5月運送旅客110萬人次，較上年同期下降0.3%，而客座率小幅下降0.1個百分點至近82%。
儘管中東和平協議最終獲得確認，亞洲股市普遍上漲，但紐西蘭股市週一收跌。 S&P/NZX 50 指數下跌 0.25%，或 33.28 點，收在 13,360.59 點。 路透社週日報道稱，美國和伊朗官員表示，雙方已達成一項框架協議，旨在結束衝突、解除美國對伊朗的封鎖並重新開放霍爾木茲海峽，但伊朗核計畫仍需進一步談判。 路透社引述 ITC Markets 高級外匯分析師肖恩·卡洛 (Sean Callow) 的話說：“能源價格持續下跌的前景改變了各國央行在即將出台一系列政策決定前的討論方向。” 紐西蘭國內新聞方面，據 BusinessNZ 發布聲明稱，由於消費者需求疲軟和成本上升繼續拖累經濟活動，紐西蘭服務業 5 月進一步萎縮。 Infometrics表示，紐西蘭食品超市的供應商成本在5月有所上漲，標誌著在經歷了半年的放緩之後，成長速度有所加快。 此外，根據紐西蘭統計局的數據，經季節性調整後，紐西蘭5月電子卡消費金額較上季成長2.2%，達到98.5億紐西蘭元，而上月則下降了1.9%。 同時，根據紐西蘭房地產協會的數據，紐西蘭5月全國房屋銷售量較去年同期下降12.6%，至6,523套，而房屋銷售價格中位數則小幅上漲1.3%，達到77.5萬紐西蘭元。 在公司新聞方面，Meridian Energy（ASX：MEZ，NZE：MEL）5月份的零售合約銷售量從去年同期的798吉瓦時（GWh）增加到860吉瓦時。 紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）週六表示，在6月12日星期五晚間發生火災事故後，預計惠靈頓機場的進出港航班將於6月13日星期六基本恢復正常運作。
根據週二提交給澳洲和紐西蘭證券交易所的文件，紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）集團4月運力年增2.4%。 文件顯示，長程航線可用座位公里數（ASK）成長0.3%，國內航線ASK成長2.2%。 短程國際航線ASK年增6.9%，這得益於新增的兩架A321飛機。 集團年初至今每可用座位公里的基礎收入較上年同期成長2.8%。 文件也顯示，該航空公司4月運送旅客130萬人次，較上年同期成長2.2%，客座率從約84%上升至近86%。 該公司在新西蘭的股票在周二的交易中下跌了2%。
紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）股價在上週五的交易中持平。此前，該公司與新加坡航空於週四達成協議，將擴大雙方的聯合航線網絡，新增直飛基督城的航班，並增加飛往奧克蘭的運力。 紐西蘭航空將在北半球冬季期間開通新加坡至基督城的每週三班航班，並在此期間增加每週四班飛往奧克蘭的航班。 兩家公司表示，此次合作將使新加坡和紐西蘭之間的總座位運能從2026年10月下旬起增加17%。
新加坡航空（SGX:C6L）和紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）週四發佈公告稱，雙方已達成協議，將擴大合作航線網絡，新增直飛基督城的航班，並增加飛往奧克蘭的航班運力。 根據新協議，紐西蘭航空將在北半球冬季期間開通新加坡至基督城的每週三班航班，使基督城航線每週航班增至12班。 紐西蘭航空公司也將在此期間增加每週四班飛往奧克蘭的航班。 紐西蘭航空預計，自10月下旬起，新加坡至紐西蘭航線的總座位運力將增加17%。
週三，紐西蘭股市收高，投資人消化了紐西蘭儲備銀行維持官方現金利率不變的決定。 S&P/NZX 50 指數上漲 1.21%，或 158.07 點，收在 13,227.81 點。 紐西蘭儲備銀行 (RBNZ) 貨幣政策委員會在聲明中表示，決定將官方現金利率維持在 2.25% 不變。 根據路透社週二報道，伊朗週二表示，美國襲擊霍爾木茲海峽附近的目標，違反了停火協議，這可能會使結束戰爭的努力更加複雜。 公司新聞方面，Scales (NZE:SCL) 重申了其全年歸屬於股東的稅後淨利潤預期，預計在 5,000 萬至 5,500 萬紐西蘭元之間。 根據紐西蘭廣播電台通報，受中東衝突引發的航空燃油危機影響，紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）通知客戶，8 月至 10 月期間將進一步削減航班。
根據紐西蘭廣播電台週三報道，受中東衝突引發的航空燃油危機影響，紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）已通知乘客，8月至10月期間將進一步削減航班。 該航空公司表示，受影響的乘客比例將低於2%，且大多數受影響的乘客仍可選擇當日出行。 報道引述紐西蘭航空發言人的話稱，如果乘客對更新後的航班安排不滿意，可以選擇退款或獲得代金券。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
週四中午，交通運輸類股上漲超過2%。 紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）股價在近期交易中上漲5%。 同時，能源礦產板塊下跌近2%。 Channel Infrastructure（NZE:CHI，ASX:CHI）股價下跌近1%，是該板塊下跌的主要原因。
紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）週三發布聲明稱，將於10月下旬開通三條新的國際直飛航線，分別從基督城飛往新加坡、東京和珀斯。 這些新航線是紐西蘭航空與基督城機場達成協議的一部分，旨在拓展南島的國際航線網絡。此前，由於引擎維修問題，紐西蘭航空的787客機已停飛一段時間，目前已恢復營運。 紐西蘭航空和基督城機場已簽署長期合作諒解備忘錄，雙方將共同製定規劃和網路發展方案，並支持南島的可持續發展和提升國際航線網絡連通性。 首條基督城至新加坡航線將於10月28日開通，隨後是11月28日開通的基督城至成田航線以及11月30日開通的基督城至珀斯航線（具體開通時間尚待監管部門批准）。
（最後一段更新了最新的股價動態。） 紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）週四向澳洲和紐西蘭證券交易所提交的文件顯示，該公司預計2026財年稅前虧損將在3.4億至3.9億紐西蘭元之間，虧損基於當前的交易狀況以及假設下半年平均航空燃油價格約為每桶145美元。 修訂後的預期仍存在諸多不確定因素，包括航空燃油價格和煉油利潤率的持續波動、全球經濟狀況以及需求狀況。在近期進行運力整合後，該航空公司已對2026財年下半年布蘭特原油風險敞口進行了約85%的對沖。該公司對2027財年上半年布蘭特原油風險敞口進行了約55%的對沖，並正在積極管理其對沖策略。 該公司指出，雖然已實施票價上漲，但短期內完全彌補燃油成本上漲的影響可能會進一步加劇需求疲軟。迄今為止，該公司已進行了三次有針對性的運力整合，自中東衝突爆發以來，其旗下各航線網絡的整體運力已下降約3%至5%。 該航空公司正在審查即將實施的資本支出計劃，並指出由於飛機製造商的延誤，近期資本支出將推遲。該公司迄今已確定每年可節省高達1億紐西蘭元的成本，這些節省將持續到2027財年及以後。 該公司正處於建立4億紐西蘭元有擔保循環信貸額度的最後階段，該信貸額度將以其現有部分未抵押飛機作為抵押進行融資。 在最近一個週四的交易中，該公司股票在新西蘭證券交易所下跌超過3%，在澳洲證券交易所下跌超過4%。同時，澳航（ASX：QAN）的股價下跌近1%。
根據週四提交給澳洲和紐西蘭證券交易所的文件，紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）預計，基於當前交易狀況以及假設下半年平均航空燃油價格約為每桶145美元，2026財年稅前虧損將在3.4億至3.9億紐西蘭元之間。 修訂後的預期仍存在諸多不確定因素，包括航空燃油價格和煉油利潤率的持續波動、全球經濟狀況以及需求狀況。在近期進行運力整合後，該航空公司已對2026財年下半年布蘭特原油風險敞口進行了約85%的對沖。該公司對2027財年上半年布蘭特原油風險敞口進行了約55%的對沖，並正在積極管理其對沖策略。 該公司指出，雖然已實施票價上漲，但短期內完全彌補燃油成本上漲的影響可能會進一步加劇需求疲軟。迄今為止，該公司已進行了三次有針對性的運力整合，自中東衝突爆發以來，其旗下各航線網絡的整體運力已下降約3%至5%。 該航空公司正在審查即將實施的資本支出計劃，並指出由於飛機製造商的交付延誤，近期資本支出將推遲。該公司迄今已確定每年可節省高達1億紐西蘭元的成本，這些節省將持續到2027財年及以後。 該公司正處於建立4億紐西蘭元有擔保循環信貸額度的最後階段，該信貸額度將以其現有部分未抵押飛機作為抵押進行融資。 週四早盤交易中，該公司股票在新西蘭證券交易所下跌2%。
週一，紐西蘭股市收高，多數亞洲股指上漲，市場預期美伊戰爭將有所緩和。 S&P/NZX 50 指數上漲 0.45%，或 58.48 點，收在 13,097.68 點。 根據路透社週日報道，美國總統川普週日表示，美國將於週一上午開始幫助滯留在霍爾木茲海峽的船隻脫困。他稱此舉是出於人道主義考慮，旨在幫助中立國應對美以與伊朗的戰爭。 公司新聞方面，a2 牛奶公司（ASX：A2M，NZE：ATM）於 5 月 1 日開始自願召回其 a2 Platinum USA 嬰兒配方奶粉的三個批次，原因是 Synlait 牛奶公司（ASX：SM1，NZE：SML）生產的產品中檢測出蠟樣芽孢桿菌毒素。 紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）3月集團運力年增4.1%，長途可用座位公里數（ASK）成長2.5%，國內ASK成長3.4%。
根據週一提交給澳洲和紐西蘭證券交易所的文件，紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）3月份集團運力年增4.1%。 文件顯示，長程航線可用座位公里數（ASK）成長2.5%，國內航線ASK成長3.4%。 短程國際航線ASK年增7.6%，這主要得益於新增兩架A321飛機。 集團年初至今每可用座位公里的基礎收入較上年同期成長2.7%。 文件也顯示，該航空公司3月運送旅客160萬人次，與去年同期基本持平，而客座率則從約83%上升至近86%。
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