路透社引述船舶追蹤數據報道，隨著美國和伊朗在和平協議方面取得明顯進展，一些石油和液化天然氣（LNG）油輪一直在悄悄地通過霍爾木茲海峽。 近日，三艘LNG油輪冒著風險穿越海峽，分別駛往巴基斯坦、中國和印度；此外，還有一艘裝載伊拉克原油的超級油輪駛往中國。據報道，由於衝突，這艘油輪已在波斯灣滯留近三個月。 巴基斯坦、印度和中國是衝突初期被認定為「友好」國家並獲準通過霍爾木茲海峽的少數國家之一。 其他近期通過該海峽的知名船隻包括懸掛巴哈馬國旗、隸屬於日本商船三井株式會社的「富瓦伊里特號」號，以及隸屬於卡達能源公司的「阿爾賴揚號」，後者預計將於6月底抵達中國。 根據彭博社報道，卡達和阿布達比都加大了透過霍爾木茲海峽運輸貨物的力度，並採用了包括「暗航」在內的替代性作業方式，即船舶暫時關閉應答器以避免被偵測到。 阿布達比國家石油公司（ADNOC）越來越依賴Navig8及其合資夥伴萬華化工集團控制的船舶，將原油、成品油和液化天然氣貨物運出海灣地區。 ADNOC尚未回覆就此事的置評請求。 據霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，過去24小時內，通過該海峽的船舶數量有所增加，共有33艘船舶通過。 雖然這一數字仍遠低於正常時期每天138艘船舶的平均水平，但與近幾週來個位數的通行量相比，已回升。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
相關文章
Oil & Energy
市場動態：印度燃油零售商本月第四次漲價以止損
路透社引述經銷商消息報道，印度國有燃油零售商週一上調了汽油和柴油價格，這是5月份的第四次漲價，旨在彌補因批發價格高企而造成的損失。 國營燃油零售商營運的加油站（佔全國加油站網路的90%）的汽油和柴油零售價格分別上漲了2.61盧比（0.027美元）和2.71盧比。 自5月15日開始漲價以來，汽油和柴油價格已分別上漲了8.6%和7.8%。受供應中斷導致進口價格上漲的影響，這個世界第三大石油進口國和消費國承受壓力。 印度最大的燃油零售商印度石油公司（Indian Oil Corporation）週六發表聲明稱，儘管價格上漲，但本月迄今為止，汽油和柴油的銷量仍比去年同期增長了14%和18%。 印度主要國有燃油零售商尚未回覆就此事的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
Oil & Energy
歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：美伊和平談判進展，期貨價格下跌近5%。
週一，歐洲天然氣期貨價格大幅下跌，跌至數週以來的最低水平，因為美伊和平協議穩步推進。 荷蘭TTF近月合約下跌4.94%，至每兆瓦時46.280歐元（53.87美元）。由於春季銀行假日，英國市場週一休市。 美國總統川普週六在Truth Social上發文稱，與伊朗的和平協議已“基本達成”，僅需兩國及其他參與該進程的周邊國家最終敲定即可生效。 川普還補充說，除了協議包含的若干內容外，具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽也將全面開放。 週一，美國國務卿馬可·盧比奧在新德里對記者表示，他表達了類似的觀點，指出擺在桌面上的協議“相當穩固”，美國將在考慮“其他方案”之前，盡一切努力通過外交途徑解決問題。 同時，伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊週一表示，儘管伊朗與美國在許多議題上已達成共識，但協議的簽署並非「迫在眉睫」。 由於局勢持續不明朗，佔全球液化天然氣運輸量五分之一的霍爾木茲海峽已連續第13週處於實際關閉狀態。儘管過去24小時內有33艘船通過該海峽（根據霍爾木茲海峽監測機構統計），但通行量大幅增加。 然而，這一數字仍遠低於衝突爆發前每天138艘船通過該海峽的平均值。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾海恩斯表示，近期事態發展導致歐洲天然氣價格回落，因為該地區的「補給需求不如亞洲那麼迫切」。 儘管庫存水準已大幅下降，僅為產能的37.83%（根據歐洲天然氣基礎設施協會數據），而去年同期為45.69%，但價格仍下跌。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存水準也遠低於同期五年平均水平，僅51.9%。
Oil & Energy
地緣政治樂觀情緒消退，庫存下降加劇，原油週價格下滑
本周原油基準價格回落，WTI和布蘭特原油均抹去了先前的漲幅。此前，由於持續的供應瓶頸和美國商業庫存大幅下降，市場對美國暫停軍事打擊的樂觀情緒消退。 西德州中質原油（WTI）結算價為每桶97美元，低於前一周的每桶105.66美元；布蘭特原油收在每桶101.14美元，低於前一周的每桶109.18美元。 由於美國總統川普與中國國家主席習近平會晤後，中東談判缺乏實質進展，獲利回吐導緻原油期貨本週開盤走弱。 川普在Truth Social社群媒體上發文稱，應卡達的要求，他已暫停原定對伊朗的軍事打擊。隨後，他在白宮國會野餐會上發表講話，暗示戰爭將「很快」結束。受此影響，油價進一步下跌。 然而，這波周中樂觀情緒在周四戛然而止，推動油價在周末大幅反彈。 荷蘭國際集團（ING）分析師指出：“儘管存在樂觀跡象，但不確定性仍然存在。” 在不斷變化的政治言論背後，全球供應中斷的結構性現實為油價提供了堅實的支撐。 具有戰略意義的霍爾木茲海峽的通行能力仍遠低於戰前水平，導致全球約五分之一的石油供應嚴重受阻。 三菱日聯銀行（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，霍爾木茲海峽的長期中斷導致全球原油和燃料庫存大幅下降，國際能源署重申，如果供應壓力進一步加劇，將隨時準備釋放額外的緊急儲備。 摩根大通分析師指出，全球庫存加速消耗最終必然會迫使海峽重新開放，但他們也警告稱，即使6月恢復通行，下半年整體供需平衡仍將處於緊張狀態。 供應方面，美國石油協會最初報告稱，美國商業原油庫存大幅下降910萬桶，隨後美國能源資訊署（EIA）證實了這一數據，顯示庫存週度減少790萬桶至4.45億桶。 此外，EIA數據顯示，截至5月15日當週，美國戰略石油儲備降至3.742億桶，低於前一周的3.841億桶，週度減少990萬桶。 HFI Research預測，以美國庫存為風向標，布蘭特原油價格基本面預計在一個月內將突破每桶120美元。 路透社的一篇報告披露，伊朗最高領袖阿亞圖拉·穆傑塔巴·哈梅內伊發布嚴厲指令，禁止出口該國接近武器級的濃縮鈾，此舉直接違背了華盛頓要求伊朗完全開採濃縮鈾的核心訴求。此後，人們對即將達成和平協議的希望破滅。 週五，伊朗提出一項備受爭議的提案，擬對途經霍爾木茲海峽的船隻徵收正式的通行費和過境費，這加劇了地緣政治摩擦。 川普在環保署的活動上發表講話，否決了這項海上稅收提案，並重申美國有權確保這一咽喉要道保持自由的國際航道。 進入週末，荷蘭國際集團（ING）的分析師得出結論：能源資本流動仍然極其敏感，只要談判長期破裂，可能導致災難性的能源短缺，市場就極易受到突發波動的影響。 根據貝克休斯（BKR）週五發布的數據，截至5月22日當週，美國石油鑽井平台數量較前一周的415座增加10座，達到425座。而一年前同期，美國石油鑽井平台數量為455座。 彭博分析指出，這是2022年4月以來原油鑽井平台數量的最大單週增幅。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週增加21座，達到696座，為675座。 同時，根據美國商品期貨交易委員會（CFTC）週五發布的最新交易商持股報告，截至5月19日當週，WTI原油期貨和選擇權市場的基金經理人維持了淨多頭部位。 數據顯示，資金管理人報告的多頭部位為 216,414 個，比 5 月 12 日增加了 2,286 個，而空頭部位減少了 6,906 個，至 77,640 個。
$BKR