川普總統週一表示，與伊朗的談判“進展順利”，並呼籲包括卡達和沙烏地阿拉伯在內的中東國家加入伊朗和平協議，與以色列實現關係正常化。 川普在社交媒體上發文稱，“……為了解決這個非常複雜的難題，所有這些國家至少應該同時簽署《亞伯拉罕協議》。” 這位美國總統在Truth Social網站上發文稱，“應該首先由沙烏地阿拉伯和卡達簽署，其他國家也應該效仿。如果他們不簽署，就不應該參與這項協議，因為這表明他們別有用心。” 川普表示，一旦達成結束戰爭的協議，這些國家將很榮幸伊朗能夠加入協議。 在川普表示與伊朗就重新開放霍爾木茲海峽進行的和平談判正在取得進展後，原油價格下跌超過5%。
相關文章
Oil & Energy
歐洲、中東和非洲地區天然氣市場最新動態：美伊外交緩和霍爾木茲海峽天然氣供應擔憂，期貨價格下跌
在週一盤後交易中，歐洲天然氣期貨價格下跌，因為市場對美伊可能達成協議的樂觀情緒緩解了對霍爾木茲海峽液化天然氣供應長期中斷的擔憂。 荷蘭TTF近月合約下跌6.65%，至每兆瓦時45.445歐元（52.93美元）。由於春季銀行假日，英國市場週一休市。 美國總統川普表示，與伊朗的談判“進展順利”，並補充說，達成協議將避免該地區再次出現軍事衝突。受此消息影響，市場走弱。 據Trading Economics稱，由於交易員正在權衡美伊談判取得進展的跡象，這些進展可能有助於恢復霍爾木茲海峽的能源供應，歐洲天然氣價格跌至兩週以來的最低水平。 美國國務卿馬可·盧比奧在新德里對記者表示，擺在桌面上的協議“相當穩健”，華盛頓將在考慮其他方案之前，給予外交“一切成功的機會”。 儘管受天氣變暖影響，歐盟天然氣庫存下降速度放緩，但其天然氣儲存量仍然很低。歐洲天然氣基礎設施協會報告稱，歐盟天然氣庫存為37.83%，低於一年前的45.69%，其中德國為29.33%，法國為38.58%。 歐洲極端天氣組織表示，5月下旬的異常高溫天氣使西班牙、葡萄牙、愛爾蘭、英國、法國和德國的氣溫比長期平均高出12至16攝氏度，這可能打破同期最高氣溫紀錄。 澳新銀行的丹尼爾海恩斯表示，由於擔心澳洲伊克西斯液化天然氣工廠可能發生罷工以及馬來西亞民都魯液化天然氣工廠停產，亞洲液化天然氣價格走強，全球天然氣市場走勢分化。 日本金屬與能源安全機構（JOMS）發布的截至5月22日當週的液化天然氣（LNG）價格分析顯示，東北亞現貨LNG價格維持在每百萬英熱單位18美元以上的高位，但隨後由於市場預期美伊談判取得進展，價格有所回落。 據JOMS（日本金屬與能源安全機構）稱，由於挪威阿斯嘉德氣田意外停產導致供應減少，以及亞洲市場LNG價格飆升，歐洲市場價格上週上漲。 JOMS（日本金屬與能源安全機構）表示，由於市場預期未來供需將趨於緩和，基於歐洲氣溫上升和再生能源發電量增加的預測，本週稍後價格有所回落。 霍爾木茲海峽的油輪交通量略有增加，過去24小時內有33艘油輪通過該海峽。霍爾木茲海峽約佔全球LNG流量的五分之一。 儘管該水道大部分關閉，但卡達和阿聯酋的出口商仍在努力向買家運送燃料。據 Trading Economics 報道，近日有三艘來自波斯灣的液化天然氣運輸船穿越了該海峽。
Oil & Energy
Zoe Energy將在沙烏地阿拉伯建造首個18吉瓦時電池儲能製造中心
Zoe Energy Storage週一宣布，已與一家沙烏地阿拉伯公司合作，共同建造該國首個電池儲能製造工廠。 本計畫將分兩期開發，第一期工程新增6吉瓦時（GWh）的儲能容量，預計2027年第一季投產。 Zoe Energy計劃在二期工程中將產能擴大至18吉瓦時，從而降低沙烏地阿拉伯對進口電池儲能係統的依賴。 該公司表示，該計畫將助力沙烏地阿拉伯實現130吉瓦再生能源裝置容量、48吉瓦時儲能容量以及50%清潔電力發電的目標。 Zoe Energy將按照歐洲製造標準建造這座佔地150英畝的工廠，並獲得「沙烏地阿拉伯製造」認證，同時向海灣地區、中東、北非、中亞和非洲供應電池系統。 該公司還計劃在該廠區設立綠色能源學院，培訓當地員工，並提升區域電池儲能技術的專業水準。 Zoe Energy表示，沙烏地阿拉伯計畫將是繼匈牙利工廠之後的第二個海外製造中心，主要生產適用於極端沙漠氣候的電池儲能係統。 董事長黃軍表示，沙烏地阿拉伯計畫是Zoe Energy國際成長計畫的重要組成部分，將有助於擴大中東地區的儲能發展。
Oil & Energy
最新消息：市場動態：隨著營運商轉向非公開運輸，途經霍爾木茲海峽的石油和液化天然氣運輸船數量增加。
（第七段更新了阿布達比國家石油公司（ADNOC）的回應。） 路透社引述船舶追蹤數據報道，隨著美國和伊朗在和平協議方面取得明顯進展，一些石油和液化天然氣（LNG）油輪一直在悄悄地通過霍爾木茲海峽。 近日，三艘LNG油輪冒險穿越海峽，分別駛往巴基斯坦、中國和印度；此外，還有一艘裝載伊拉克原油的超級油輪駛往中國。據報道，由於衝突，這艘油輪已在波斯灣滯留近三個月。 巴基斯坦、印度和中國是衝突初期被認定為「友好」國家並獲準通過霍爾木茲海峽的少數國家之一。 其他近期通過該海峽的知名船隻包括懸掛巴哈馬國旗、隸屬於日本商船三井株式會社（Mitsui OSK Lines）的「富瓦里特」（Fuwairit）號，以及隸屬於卡達能源公司（QatarEnergy）的「阿爾賴揚」（Al Rayyan）號，後者預計將於66月底抵達中國。 根據彭博社報道，卡達和阿布達比都加大了透過霍爾木茲海峽運輸貨物的力度，並採用了包括「暗航」在內的替代性作業方式，即船舶暫時關閉應答器以避免被偵測到。 阿布達比國家石油公司（ADNOC）越來越依賴Navig8及其合資夥伴萬華化工集團控制的船舶，將原油、成品油和液化天然氣貨物運出海灣地區。 ADNOC發言人在回覆的詢問時表示：“根據公司政策，我們不對船舶的位置、動向或航線發表評論。” 據霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，過去24小時內，通過該海峽的船舶數量有所增加，共有33艘船舶通過。 雖然這一數字仍遠低於正常時期每日平均138艘船舶的水平，但與近幾週來個位數低至中等水平的通行量相比，已有所回升。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）