週四，歐洲天然氣期貨價格上漲，因為外界對美伊和平協議的批評聲浪再次高漲，且該地區結束敵對行動的和平協議前景不明朗。 荷蘭TTF近月合約上漲2.72%，至每兆瓦時47.675歐元（55.35美元）；英國NBP近月合約上漲3.06%，至每熱量單位116.500便士（1.56美元）。 根據伊朗塔斯尼姆通訊社報道，週三，美國和伊朗再次發生衝突。伊朗伊斯蘭革命衛隊襲擊了美國空軍基地，以報復美國先前在南部港口城市阿巴斯港附近發動的攻擊。 同時，美國總統川普在周三的內閣會議上表示，他並不急於與伊朗達成協議。 「我們現在可以達成一項不錯的協議，但可能達不到非常好的協議，如果達不到非常好的協議，我們就不會達成，」他說道，同時再次強調伊朗絕不允許擁有核武。 據霍爾木茲海峽監測機構稱，具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽已連續13週處於事實上的關閉狀態，過去24小時內僅有6艘船隻通過。 同時，歐洲天然氣庫存仍處於低位，根據歐洲天然氣基礎設施協會的數據，目前僅為產能的38.83%，去年同期為46.60%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於過去五年同期的平均水平，僅52.8%。 這一切都發生在歐洲遭遇「歷史性的、破紀錄的熱浪」之際。據歐盟極端氣象預警系統（Severe-Weather EU）稱，氣溫比長期氣候常態高出12至16攝氏度，導致空調用電量增加，天然氣消耗量上升。 同時，澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯（Daniel Hynes）警告稱，由於現貨市場來自亞洲買家的競爭日益激烈，運往歐洲的海運貨物「低於季節性正常水平」。這可能會進一步加劇該地區的供應緊張局勢。
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Rystad Energy表示，全球能源的長期重組需要延長霍爾木茲海峽的關閉時間。
Rystad Energy發布了一份報告，概述了對中東危機（也被稱為伊朗戰爭）遺留問題的預期。報告指出，有史以來規模最大的全球石油供應中斷可能會導致能源產業更加分散，並更加重視安全。 這場危機迫使市場正視以中東為中心的全球油氣供應模式的缺陷，並著手解決能源效率和供應韌性問題。 報告引言指出：“各國政府正在優先考慮戰略石油儲備、液化天然氣（LNG）儲存和燃料多元化。能源安全不再是暫時的危機問題，而是當今世界更加不穩定的結構性特徵。” 報告強調，“地緣政治碎片化也在加速”，各國經濟體並未演變成冷戰時期僵化的集團，而是形成了更“選擇性的聯盟”。 雷斯塔銀行表示，“各國尋求在相互競爭的大國之間保持靈活性，而不是完全投靠任何一方”，並指出中國龐大的原油儲備在很大程度上緩解了危機對中國的影響。 雷斯塔銀行在眾多分析師的預測基礎上，進一步量化了危機的影響。該行表示，如果油價持續維持在每桶110美元左右，2026年全球GDP成長率將放緩至約2.5%，低於2025年的3.4%。 歐洲和亞洲的能源進口國正面臨貿易順差和貨幣貶值，同時還要承受能源貨物價格飆升的困境，而通膨問題也更有可能出現。 值得注意的是，針對一些分析師所說的市場對霍爾木茲海峽長期關閉反應出乎意料地平靜，雷斯塔銀行表示，這主要是由於此前供應過剩的市場擁有非常高的儲備，以及大量石油已在海上。 報告指出，要如一些人預期的那樣，能源市場發生變革性的結構性變化，這場危機需要持續更長時間；報告還指出，液化天然氣供應趨緊對經濟的影響遠大於石油供應趨緊。 Rystad Energy的地緣政治風險指數目前處於歷史最高水平，反映了美以伊衝突的嚴重性及其廣泛的影響。 Rystad表示：“這場衝突再次凸顯了當今世界地緣政治衝擊日益頻繁、難以控制，且越來越有可能對全球能源產生直接影響的現狀。”
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市場傳聞：伊朗戰爭導致燃料價格飆升，迫使印度航空公司削減運力
根據路透社週三引述消息人士報道，受中東衝突導致全球航空燃油價格飆升的影響，印度最大的兩家航空公司靛藍航空（IndiGo）和印度航空（Air India）已取消6月和7月的國內航班。 靛藍航空已將未來兩個月的國內航班計劃削減了7%至10%。報道稱，印度航空則進一步削減了22%的國內航班。 持續不斷的中東地緣政治衝突導致航空燃油價格飆升，令航空業措手不及。燃油成本歷來佔航空業總營運支出的40%之多。 印度航空發言人在給路透社的聲明中證實，該航空公司已“暫時調整了部分國內航線的運營”，並補充說，一旦運營狀況穩定，航班頻次將恢復。 然而，兩家航空公司均未立即回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：受美伊和平協議質疑加劇影響，油價上漲
週四，原油期貨價格在前一交易日下跌後反彈，此前白宮駁斥了伊朗媒體關於美伊達成框架和平協議的報道。 布蘭特原油期貨合約上漲約2.8%，至每桶96.88美元。穆爾班原油期貨5月28日收在每桶89.93美元，截至本文發佈時已停止交易。 週三，伊朗國家電視台播出了一份臨時協議草案，引發了原油市場的大幅拋售。 該報道稱，途經至關重要的霍爾木茲海峽的海上交通可能在一個月內恢復正常。 然而，美國總統唐納德·川普表示，他對旨在結束這場持續三個月衝突的談判仍不滿意，並補充說，一些關鍵問題尚未解決。 澳新銀行表示：“在有關結束衝突取得進展的消息出現之前，交易員們對持有石油市場多頭頭寸變得越來越謹慎。” 持續的衝突正在嚴重改變全球貿易格局，尤其是對主要買家而言。 牛津能源研究所的分析師指出，中國4月原油進口量大幅下降至每日930萬桶，遠低於五年平均約1,100萬桶/日。 同時，潛在的供應指標顯示現貨市場供應趨緊。 美國石油協會的數據顯示，截至5月22日當週，美國原油庫存下降280萬桶，先前一週已大幅下降910萬桶。 能源市場目前正等待美國能源資訊署即將發布的石油庫存報告的官方確認。