週三盤後交易中，原油價格下跌，投資者權衡能源貿易流量能否持續復甦以及美伊可能達成和平協議的樂觀情緒，儘管川普總統表示他對談判並不滿意。 近月西德州中質原油期貨下跌4.37%，至每桶89.79美元；布蘭特原油期貨下跌4.15%，至每桶95.45美元。 盛寶銀行策略師表示，即使達成協議，市場正常化可能需要數月時間，因為對替代原油的持續需求和庫存的減少可能會導致價格下限更高。 週三，川普表示，美伊和平談判中仍有一些問題需要解決。此前，華盛頓方面駁斥了伊朗媒體關於一項旨在恢復霍爾木茲海峽航運並解除美國對伊朗港口海上封鎖的框架協議的報道。 白宮在社交媒體上發文稱：“伊朗控制的媒體發布的這份報告不屬實，他們‘發布’的諒解備忘錄完全是捏造的。任何人都不應該相信伊朗國家媒體發布的內容。” 美國總統週三在內閣會議上表示，伊朗仍然渴望結束戰爭，但美國「並不滿意」。 「我們不滿意，但我們會滿意的——要么這樣，要么我們就得把事情做完，」川普說。 同時，據報道，一位伊朗官員表示，伊朗和阿曼正在就霍爾木茲海峽的海上通行達成新的框架協議，並指出先前的安排將不再適用於這條戰略水道的通行。 川普表示，任何國家都不得控制霍爾木茲海峽，並補充說，這條戰略水道將繼續對所有國家開放，美國將「密切關注」它。 據報道，伊朗最高國家安全委員會副秘書長阿里·巴蓋裡表示，伊朗和阿曼都是鄰近的沿岸國家，雙方正在共同談判建立新的霍爾木茲海峽船舶通行機制。 巴蓋裡稱，伊朗的濃縮鈾庫存不在目前的和平談判範圍內，雙方尚未就重新開放海峽達成協議。 目前，這條戰略水道實際上仍處於封鎖狀態，受到美國和伊朗的雙重封鎖。 國際能源總署在其5月的《石油市場報告》中指出，由於霍爾木茲海峽的油輪通行仍受到限制，阿拉伯灣產油國的累計供應損失已超過10億桶，目前每天有超過1,400萬桶石油停產。
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彭博社分析稱，隨著超級油輪活動減少，霍爾木茲號油輪運輸速度放緩。
根據彭博社分析，週三霍爾木茲海峽的商船通行量驟減，幾乎降至涓涓細流，僅有少數幾艘船隻（多與伊朗有關）通過這條戰略水道。 船舶追蹤數據顯示，僅有兩艘船駛入波斯灣，而一艘中國油輪似乎在出港途中停了下來。此前，週二曾出現短暫的通行量回升，當時有兩艘大型原油運輸船駛出海峽。 市場正密切關注旨在穩定海上交通並結束中東衝突的美伊和平談判，而此次通行量波動正是在此背景下發生的。 川普總統稱，正在進行的延長停火協議的談判「進展順利」。然而，確保可靠的通行仍面臨挑戰，以色列在黎巴嫩不斷升級的軍事行動有可能破壞脆弱的外交努力。 追蹤數據顯示，週二，一艘與伊朗有關的貨櫃船和一艘中國散裝船跟隨兩艘超級油輪駛出海峽。截至週三，出港交通已陷入停滯，華林灣號在駛離伊朗拉拉克島附近水域後停止航行。 美國軍方官員週三表示，自4月中旬以來，由於海灣地區整體交通中斷，已有109艘商船被迫改道。 本週早些時候，入港船隻包括一艘希臘成品油輪、一艘與中國有關的液化石油氣運輸船以及數艘與伊朗有關的燃料運輸船。週三上午，僅觀察到兩艘入港貨櫃船，其中一艘與伊朗有關。 全球定位系統（GPS）和自動識別系統（AIS）訊號幹擾持續影響海峽及其周邊地區的即時追踪，使得獨立核實船舶動態的工作變得更加複雜。隨著船舶在通過高風險區域後重新出現，通行船隻數量可能會向上修正。
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川普稱霍爾木茲海峽必須保持開放，並暗示若伊朗談判破裂將採取軍事行動。
美國總統川普表示，霍爾木茲海峽必須對所有人開放，伊朗或任何其他國家都不能被允許完全控制該海峽，並警告稱，如果談判失敗，將採取進一步的軍事行動。 川普是在周三與美國官員舉行的內閣會議上發表上述言論的。 當被問及是否會接受允許伊朗和阿曼控制該通道的短期安排時，川普表示：“霍爾木茲海峽將對所有人開放。這是國際秩序，任何人都不能控制它。” 他補充說，美國將繼續監視該海峽。 「我們會監視它，我們會一直監視它，但任何人都不能控制它。這是我們談判的一部分。他們想控制它，」他說。 川普還直接警告任何限制通過該海峽的企圖，並補充說：“……阿曼的行為將與其他國家一樣，我們將不得不摧毀他們。” 美伊和平談判目前仍在進行中，尚未取得突破性進展。 然而，川普表示，伊朗仍然非常渴望達成和平協議。 「伊朗的意願非常強烈；他們非常希望達成協議。到目前為止，他們還沒有達成協議，我們對此並不滿意，但我們最終會滿意的，」川普說。 他表示，“要么達成協議，要么我們必須完成這項工作。” 國務卿馬可·盧比奧呼應了政府的立場，稱外交仍然是首選方案，但他重申，絕不允許伊朗獲得核武。 「我認為已經取得了一些進展，也展現出了一些興趣，我們將在接下來的幾個小時和幾天內觀察是否能夠取得進展，」盧比奧說。 國防部長皮特·赫格塞斯表示，如果談判失敗，美國仍準備採取軍事行動。 「所以，無論是透過你們（美國）談判代表的努力確保伊朗永遠無法擁有核武器，還是我們需要回到國防部以那種方式完成這項工作，我們都做好了準備……」赫格塞斯說。 他還補充說，美國政府正在全球打擊伊朗石油運輸，許多石油已被扣押。 川普也拒絕了對德黑蘭解除制裁的可能性。 「不，我們沒有討論任何放鬆制裁或提供資金的問題。不制裁，不給錢，什麼都不給。」當被問及美國是否會允許伊朗重返全球市場時，他這樣說道。 「我們控制他們聲稱屬於他們的錢。當他們行為得體、做正確的事情時，我們會繼續控制這些錢，然後讓他們拿回他們的錢，但現在我們不會這麼做。」川普補充道。 總統表示，儘管海灣地區局勢緊張，能源市場將會趨於穩定，並預測汽油價格將「大幅」下降。 「油價會回落的，會回到我們實施之前的水平，」川普談到燃油價格時說道。 他還表示，美國及其盟友正在管理霍爾木茲海峽的航運，並稱海峽中有很多船隻「想要離開」。 「時機成熟時，我們會放行它們，」他說。 川普進一步將未來與伊朗達成的任何協議與更廣泛的地區外交努力聯繫起來，該努力涉及阿拉伯國家和《亞伯拉罕協議》。 「……我們希望他們加入《亞伯拉罕協議》。如果他們加入，這將是歷史性的，」他指的是沙烏地阿拉伯、卡達、阿聯酋和其他海灣國家。 「如果他們不簽署，我不確定我們是否應該達成協議，」川普補充道。
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克普勒表示，石油市場已反映伊朗對霍爾木茲海峽日益增長的影響力。
Kpler策略師週三在一份報告中指出，石油市場正日益受到伊朗控制霍爾木茲海峽能力的影響，而非伊朗核計劃的影響，這凸顯了在這一關鍵咽喉要道的地緣政治影響力正成為與美國和平談判的核心。 Kpler關於油輪通過霍爾木茲海峽的航行數據顯示，即使只是有中斷風險，而非實際的物理阻塞，也足以改變運費、保險費和近期原油價格走勢。 Kpler政策與地緣政治風險主管米歇爾·布魯哈德表示，市場參與者認為，即使在供需基本面平衡的時期，這也強化了油價下方持續存在的「地緣政治風險底線」。 與此同時，美伊官員仍在就可能達成的協議框架交換著截然不同的說法。華盛頓方面暗示，任何協議都將包括重新開放霍爾木茲海峽，而德黑蘭方面則堅持認為，其在海峽的戰略影響力仍然是不可談判的資產。 據交易員和分析師稱，Kpler表示，其結果是核外交與能源市場現實之間的差距日益擴大。 霍爾木茲海峽的過境運輸量約佔全球海運原油總量的五分之一，使其成為全球能源流動的關鍵咽喉要道之一。 Kpler的船舶追蹤數據顯示，短期內改道能力有限，這意味著任何對通行構成威脅的情況都可能迅速轉化為與布蘭特原油掛鉤的基準價格和成品油價差的劇烈波動。 美國官員公開表示，未來的協議應同時解決鈾濃縮限制和這條戰略水道的穩定性問題。 參議員特德·克魯茲表示，如果一項協議讓伊朗保留鈾濃縮能力並對該水道進行戰略控制，那將是一個「災難性的錯誤」。參議員林賽·格雷厄姆警告說，接受伊朗對能源航線的影響力，實際上將使德黑蘭成為「需要通過外交途徑解決的主導力量」。 以色列也表達了擔憂，認為如果一項協議只關注航道穩定而不拆除伊朗的鈾濃縮能力，只會推遲未來的對抗，如果談判未能取得預期成果，反而會增加地區局勢進一步升級的風險。 克普勒表示，目前市場仍密切關注談判的走向，以及最終協議的決定性目標究竟是能源安全還是核安控制。