根據首相辦公室發表的聲明，日本首相高市早苗週一與伊朗總統馬蘇德·佩澤什基安通電話，呼籲各方確保霍爾木茲海峽海上交通暢通。 高市早苗重申了日本的立場，即透過對話緩和衝突應是雙方的首要任務，並表示希望伊朗能夠抓住這一契機。 鑑於日本和亞洲其他國家依賴中東原油進口，正承受著霍爾木茲海峽關閉的沉重打擊，高市早苗敦促伊朗盡快允許船隻自由安全地通過目前關閉的海峽。 聲明稱，伊朗總統向高市早苗介紹了伊朗與美國之間的交流現狀，並展望了未來的發展方向，但未提供更多細節。 聲明最後指出，兩國領導人同意保持密切聯繫，以促成衝突的盡快解決。
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據報道，受伊朗戰爭刺激需求的影響，委內瑞拉5月份石油出口量上升。
路透社週一引述航運數據顯示，委內瑞拉石油市場復甦動能在5月得以延續，原油和成品油出口量小幅成長至每日125萬桶。 報告稱，出口量較4月成長0.7%，較去年同期成長61%，共67船出口。 美國鞏固了其作為委內瑞拉原油最大目的地的地位，每日均進口量約為55.8萬桶。 報告顯示，印度緊追在後，成為第二大買家，每日平均進口量為42.7萬桶，而歐洲煉油廠的每日平均進口量為16.9萬桶。 值得注意的是，這三個目的地的原油進口量都較上季成長。 文章稱，委內瑞拉進口了93,000桶/日的重質石腦油，用作重要的稀釋劑，以支持其從奧裡諾科油田快速提高超重油加工能力。
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霍爾木茲颶風導致原油短缺，美國石油出口創歷史新高
路透社週一發布的船舶追蹤數據分析顯示，5月份美國原油出口量達到創紀錄的560萬桶，因為進口商正在尋找新的來源地，以彌補因霍爾木茲海峽關閉而無法獲得的供應。 據Kpler公司稱，5月份的出口量較4月份的520萬桶有所增加，美國西德克薩斯中質原油（WTI）價格較全球基準布倫特原油期貨合約存在較大折扣。 美國原油價格通常以與WTI價格的價差來表示，其相對於布蘭特原油的大幅折價使得外國買家進口美國原油更具成本效益，即使考慮到有時更長的運輸路線。 文章指出，WTI價格相對於布蘭特原油的折價在3月伊朗戰爭爆發之際曾高達每桶20.69美元，為13年來最大。 5月份美國原油出口的大部分交易都發生在4月份，平均折扣約為每桶8.86美元，高於戰前平均每桶4.85美元的折扣。 文章指出，亞洲佔5月美國原油出口的近一半，達到每日245萬桶，歐洲緊追在後，進口量為每日240萬桶。 光是日本就購買了80.8萬桶/日的原油，比上月成長32%，創下該國歷史新高，也反映出日本通常依賴中東進口石油。 5月份，地中海國家和黑海地區的原油出口量也創下紀錄，保加利亞、克羅埃西亞、土耳其和希臘罕見地出現在跨大西洋市場。 義大利每日進口33.5萬桶原油，拉高了歐洲的進口總量。 Vortexa高級石油市場分析師Rohit Rathod表示，亞洲的購買是為了滿足近期需求，而歐洲的購買則主要是因為跨大西洋運費走低。 5月份，美國對歐洲和亞洲的原油出口中，約有28.3萬桶/日（佔5%）來自美國戰略石油儲備。目前，約有1.72億桶/日的儲備正在釋放，以應對不斷上漲的油價。 隨著市場對美伊和平協議的謹慎樂觀情緒緩解了恐慌情緒，WTI原油與布蘭特原油的價差可能在6月有所收窄，因為布蘭特原油價格正在回落。 顧問公司Energy Aspects預測，美國6月的平均原油出口量為490萬桶/日，7月為460萬桶/日。 Signal Maritime的租船分析師Georgios Sakellariou告訴路透社，他預計6月份的租船需求量將比5月份下降約100萬桶/日，6月份的超大型原油運輸船（VLCC）數量將減少10艘。 同時，根據本文多位消息人士透露，美國WTI原油庫存較低將促使更多原油進入國內儲存。 受需求疲軟的影響，7月從東休士頓出貨的WTI Midland原油和Mars酸性原油的價格都出現下跌。 上週五，MEH原油價格較WTI原油溢價1.15美元，而4月5月的溢價一度高達7.75美元。 Mars原油的跌幅更為顯著，截至上週五，溢價已從4月的17.50美元跌至1.50美元。
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歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：川普稱美伊和平協議取得進展後，天然氣期貨價格下跌
週二，美國總統川普表示與伊朗的談判持續進展後，歐洲天然氣期貨價格下跌。 荷蘭TTF近月合約下跌2.32%，至每兆瓦時47.950歐元（55.84美元）；英國NBP近月合約下跌2.28%，至每熱量單位116.380便士（1.57美元）。 川普週一在Truth Social上發文稱，談判“正在快速推進”，這有助於緩解市場擔憂。此前，週末伊朗再次發動空襲，令和平協議的前景蒙上陰影。 同時，具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽已連續14週處於關閉狀態。據霍爾木茲海峽監測機構稱，過去24小時內僅有4艘船通過該海峽。霍爾木茲海峽佔全球液化天然氣（LNG）流量的五分之一。 根據伊朗伊斯蘭共和國通訊社（IRNA）報道，伊朗總統馬蘇德·佩澤什基安表示，伊朗將允許日本船隻「更加便捷、無阻礙地」通過霍爾木茲海峽，消息一出，液化天然氣價格也隨之回落。澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾海恩斯認為，這有助於緩解現貨液化天然氣市場的壓力。 海恩斯表示，這或許能為歐洲市場帶來一些緩解，因為亞洲買家競爭的減少可能會減輕液化天然氣供應的壓力。目前，歐洲天然氣庫存水準仍低於去年同期水準。 根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據，歐洲天然氣庫存佔總產能的40.48%，去年同期為48.34%。 瑞士聯邦能源總署的數據也顯示，歐洲天然氣庫存佔總產能的五年平均為54.4%，遠低於同期平均。