根據彭博社週二報道，美國、日本、印度和澳洲在印太地區啟動了一項海上監視計劃，並宣布了加強能源安全和關鍵礦產供應鏈的措施。此次會議的背景是中東衝突。 四方安全對話（Quad）成員國外長齊聚新德里，舉行高階會談，重點討論維護區域貿易和應對日益嚴峻的安全威脅。 這次會議召開之際，伊朗正討論建立一套永久性的霍爾木茲海峽通行費制度。霍爾木茲海峽是全球石油和天然氣運輸的關鍵通道。 2月底衝突爆發後，伊朗關閉了霍爾木茲海峽。 據報道，澳洲外長黃英賢表示，該地區正面臨“嚴重的經濟壓力”，並拒絕了伊朗的收費提議。 四國也宣布了與斐濟合作建設太平洋島嶼港口基礎設施項目的計畫。美國國務卿馬可·盧比奧稱此舉“令人振奮”，旨在解決該地區港口吞吐能力不足的問題。 美國國務院尚未回覆的置評請求。 「四方安全對話」（Quad）旨在調動200億美元的公共和私人資金，以確保對先進技術至關重要的關鍵礦產的供應鏈安全。 成員國還計劃擴大戰略燃料儲備，並協調制定緊急應變框架，以緩解潛在的燃料短缺。日本外務省發言人北村俊弘表示，相關計畫的細節仍在最終敲定中。 「四方安全對話」是為應對中國在印太地區日益增長的影響力而建立的戰略夥伴關係，此次會議是在持續近三個月的伊朗衝突的陰影下舉行的。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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市場動態：中國原油進口量降至2016年最低水平，為亞洲原油供應開啟空間
《華爾街日報》週二發布的分析報告指出，5月份中國原油進口量降至每日約660萬桶，在海灣地區持續動盪的情況下，這有助於緩解亞洲的供應緊張。 中國需求下降釋放了更多原油貨源，供亞洲煉油商使用，幫助該地區避免了更嚴重的供應危機，而霍爾木茲海峽的緊張局勢則擾亂了原油運輸。 Kpler公司的米歇爾·布魯哈德表示，中國買家大幅放緩了採購速度，使整個亞洲石油市場得以穩定，並增加了可用供應。 分析顯示，包括印度、日本和韓國在內的國家仍嚴重依賴中東原油，去年亞洲近60%的進口石油來自該地區。 Kpler的數據顯示，煉油廠營運疲軟和燃料出口下降導致中國原油進口量降至2016年以來的最低水平，減少了從俄羅斯、非洲和美洲的進口。 分析引述布魯哈德的話說，原油價格上漲促使中國煉油商動用現有庫存，而非進口更多原油。 Kpler的數據顯示，除中國外，亞洲各國5月的美國原油進口量創下歷史新高，達到每日194萬桶；非洲原油進口量也攀升至近170萬桶/日。 新增原油供應支撐了亞洲各地的煉油活動。 Kpler預測，本月煉油廠開工率將從4月的約90萬桶/日增加到近1,480萬桶/日。 Kpler表示，區域煉油活動仍比去年同期低130萬桶/日，霍爾木茲海峽持續的交通中斷可能在第三季繼續限制燃料產量。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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美國油價最新消息：布蘭特原油受美國罷工影響大幅上漲，而WTI原油價格下跌。
週二，全球能源市場主要原油基準價格分化，主要原因是中東地緣政治風險突然回升，抹去了先前短暫的外交拋售。 布蘭特原油期貨上漲超過3%，至每桶99.10美元，而西德州中質原油期貨下跌3.9%，至每桶92.86美元。 荷蘭國際集團(ING)分析師表示，市場可能會“對這些消息反應過度”，並表示“樂觀情緒似乎有所降溫”。 週一，美國總統川普和其他官員表示，在與伊朗達成基本和平協議方面取得了一些進展後，布蘭特原油期貨跌至一個多月以來的最低點。 分析師表示，布蘭特原油價格的逆轉是由美國在波斯灣的軍事幹預引發的。 美國中央司令部部隊對伊朗南部現役岸基飛彈發射場發動了定點戰術攻擊。 與此同時，美國海軍攔截了數艘伊朗快速攻擊艇，據稱這些艇試圖在關鍵航道上佈設水雷。 儘管官方公開宣稱在卡達斡旋的幕後和平談判仍在進行，但專家指出，這些接觸已在國際貿易界引發了根深蒂固的結構性懷疑。 雪上加霜的是，以色列軍隊同時加強了對黎巴嫩境內伊朗支持的真主黨武裝的跨境攻勢。 這種多線衝突的升級嚴重影響了霍爾木茲海峽的石油供應前景，該海峽是海上咽喉要道，負責全球五分之一的石油日流量。 盛寶銀行的分析師強調，即使多哈的外交官成功簽署正式和平條約，該地區受損能源基礎設施的商業復甦將是一個漫長的過程。
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歐洲、中東和非洲地區天然氣市場最新動態：受美國對伊朗新一輪打擊擾亂和平談判的影響，期貨價格漲跌互現。
週二，歐洲天然氣期貨價格漲跌互現，美國對伊朗的新一輪打擊澆熄了市場對達成和平協議和迅速結束該地區敵對行動的樂觀情緒。 荷蘭TTF近月合約上漲4.49%，至每兆瓦時47.470歐元（55.21美元）；英國NBP近月合約下跌2.67%，至每熱量單位115.310便士（1.55美元）。 據美國中央司令部發言人蒂姆·霍金斯上尉稱，美軍週一在伊朗南部進行了“自衛”打擊，主要目標是“導彈發射場和試圖布雷的伊朗船隻”。 根據半島電視台報道，伊朗武裝部隊發言人阿布法茲勒·謝卡爾奇警告稱，伊朗將對這類侵略行為進行「更為嚴厲」的報復，並威脅要對地區以外地區發動攻擊。 這令人們對迅速解決衝突的希望破滅。美國國務卿馬可·盧比奧週二在訪問印度期間對記者表示，由於需要進行大量的反覆磋商，達成一項持久的結束戰爭的協議可能「需要幾天時間」。 同時，霍爾木茲海峽已連續13週處於實際的關閉狀態。霍爾木茲海峽是全球五分之一液化天然氣運輸的通道。據霍爾木茲海峽監測機構稱，過去24小時內只有33艘船通過該海峽。 雖然與最近幾週個位數的通行量相比，這一數字已大幅上升，但仍遠低於衝突爆發前每天138艘船隻的典型通行量。 根據路透社報道，卡達能源公司已告知其歐洲主要客戶愛迪生公司，將取消原定於2026年7月至8月中旬交付的五批液化天然氣貨物，並延長其不可抗力通知期限。 地緣政治策略師西里爾·維德斯霍芬週二表示，市場「慶祝得太早了」。他指出，即使和平協議最終達成，霍爾木茲海峽仍需進行大規模的排雷作業，而保險公司仍將保持謹慎，維持高風險溢價。 這對歐洲市場而言正值關鍵時刻。根據歐洲天然氣基礎設施協會的數據，歐洲天然氣庫存已降至產能的38.21%，去年同期為45.95%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存水準也遠低於同期五年平均水平，僅52.2%。 更糟的是，據歐盟極端天氣組織稱，歐洲目前正處於「歷史性的、破紀錄的熱浪」中心，氣溫比長期氣候正常水平高出 12 至 16 攝氏度，導致製冷氣體和電力消耗需求增加。