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市場傳聞:土耳其計畫大幅增加4,500萬桶石油儲備,以加強能源安全

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-- 根據土耳其《新曙光報》(Yeni Safak)週日報道,土耳其計劃將原油儲存能力從100萬桶擴建至4500萬桶,此舉標誌著土耳其在能源安全方面邁出了重要一步。 土耳其石油天然氣公司(BOTAS)總經理阿卜杜勒瓦希特·菲丹表示,油罐區計畫將大幅提升傑伊漢的儲存能力,使土耳其能夠更好地應對供應風險,並增強其在區域能源市場中的作用。 該公司計劃在該項目下新建40個儲油罐,大幅擴展基礎設施,並建立龐大的儲備緩衝,以在市場波動時期穩定供應。 菲丹表示,BOTAS將分階段進行投資,首期工程將於2026年動工6個儲油罐,並於2028年投入使用。 報告也指出,整個工程將於2030年至2031年間完工,屆時將實現長期的產能提升,並增強土耳其應對能源市場波動的能力。 菲丹表示,擴建後的儲氣系統是一項戰略保障措施,能夠保護土耳其免受供應衝擊,並降低其在全球石油市場動盪中的風險。 據報道,菲丹稱,土耳其石油天然氣公司(BOTAS)計劃在2028年將壓縮站數量從9座增加到12座,並將機組數量從32台增加到41台,提昇能力約20%。 菲丹表示,自2019年以來,土耳其已向歐洲輸送了約1,000億立方公尺天然氣,並與六大洲39個國家保持能源貿易聯繫。 他也表示,在液化天然氣方面,土耳其將把再氣化能力從1.61億立方公尺提高到2億立方公尺以上,進一步增強供應彈性。 報道補充道,菲丹表示,這些投資旨在將土耳其打造成為全球領先的能源國家之一,並力爭在基礎設施和供應能力方面達到世界一流水平。 地中海能源監管機構秘書長哈桑·厄茲科奇表示,土耳其已實現超過95%與歐盟電力市場監管法規的一致性,體現了土耳其與區域能源框架的緊密監管整合。 歐洲復興開發銀行土耳其和高加索地區經理大衛·馬納加澤表示,該行投資組合已達650億歐元(763.2億美元),其中土耳其佔30%,而土耳其的能源投資超過10億歐元。 土耳其能源部長博塔斯和土耳其能源與自然資源部尚未回覆的置評請求。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)

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美聯航執行長證實已就潛在合併事宜與美國航空接洽

美國聯合航空(UAL)執行長史考特柯比週一證實,他曾就合併事宜與美國航空(AAL)接洽,但後者拒絕參與,並明確表示不會達成協議。 柯比在一份聲明中表示,兩家公司合併後,本可以擴大服務範圍,覆蓋“較小的社區”,增加市場上的經濟艙座位總數,為客戶提供更實惠的價格,並打造一家更俱全球競爭力的美國航空公司。他還補充說,合併除了其他好處外,還能促進美國經濟發展,創造「數百萬個就業機會」。 柯比說:“我原本希望向美國航空公司闡述合併的可行性,但他們拒絕參與,反而公開表示不會參與。如果沒有合適的合作夥伴,如此重大的合併根本無法實現。” 美國航空公司尚未回覆的置評請求。 週一下午交易中,美國航空股價下跌2.7%,美國聯合航空股價下跌1.4%。 本月初,美國航空公司表示對與聯合航空公司合併的任何談判都不感興趣,並補充說,合併「對競爭和消費者都是不利的」。該公司當時還表示,任何此類交易都將與川普政府對航空業和反壟斷法的理念「不符」。 在上週與分析師舉行的財報電話會議上,美國航空公司執行長羅伯特·伊索姆表示,與聯合航空公司的潛在合併將「具有反競爭性」。 根據FactSet的會議記錄,伊索姆告訴分析師:“所有參與討論的人都提出了同樣的觀點。這對客戶不利,對整個行業不利,最終——對美國航空公司也不利。” 柯比週一表示,美國航空公司的公開表態「清楚地表明,在可預見的未來,這樣的合併是不可能的」。 據報道,美國總統唐納德·特朗普在最近接受CNBC採訪時表達了對合併的反對意見,稱他“不喜歡”這兩家航空公司合併。 上週,美國航空公司公佈其第一季經調整後的每股虧損年收窄,而營業收入則有所增長。該公司當時下調了2026年的獲利預期。同時,聯合航空公佈的第一季業績優於預期,但由於燃油成本上漲,該公司也下調了全年獲利預期。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%

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