由於庫存積壓，美國天然氣期貨價格連續第二週下跌，庫存積壓的原因是產量相對強勁，淡季需求疲軟。 近月合約價格本週跌至每百萬英熱單位2.68美元，低於4月10日的2.72美元/百萬英熱單位。 Pinebrook Energy Advisors在一份每日報告中指出：“儘管短期市場整體仍偏空，但本週天然氣期貨的交易區間異常狹窄，波動性有限。” 本週開始，有報道稱美國封鎖了霍爾木茲海峽。上週五，美國總統川普和伊朗官員發表聲明，表示該水道將保持開放。據報道，雙方計劃在周末舉行進一步會談。 彭博社分析稱，這項消息引發了石油市場的暴跌，並導致包括美國天然氣合約在內的能源相關基金立即出現資金外流。儘管美國天然氣的短期供需前景基本上保持不變，但仍出現了這一趨勢。 唐納德·特朗普總統在Truth Social網站上發文稱，伊朗已宣布霍爾木茲海峽「完全開放，可供全面通行」。 美國能源資訊署（EIA）發布的《每週天然氣庫存補充報告》顯示，截至4月15日當週，2026年5月交割的紐約商品交易所（Nymex）天然氣期貨合約價格下跌0.11美元，至2.61美元/百萬英熱單位（MMBtu），而前一周為2.72美元/百萬英熱單位。 EIA數據顯示，截至4月15日當週，天然氣現貨價格下跌0.05美元，至2.75美元/百萬英熱單位，前一周為2.80美元/百萬英熱單位。此次下跌主要歸因於居民和商業部門的需求下降了31%，至每日64億立方英尺。 大多數區域樞紐的現貨價格波動較大，從瓦哈樞紐（Waha Hub）下跌4.38美元/百萬英熱單位到阿爾岡昆城門（Algonquin Citygate）上漲0.23美元/百萬英熱單位不等。 本周西部各樞紐天然氣價格基本持平，大部分地區交易價格約在每百萬英熱單位（MMBtu）1美元。西北薩馬斯和南加州邊境地區的價格低於這一水平，主要原因是需求疲軟，且氣溫平均為華氏56.9度。 美國能源資訊署（EIA）報告稱，截至4月10日當週，天然氣淨流入量為590億立方英尺（Bcf），高於前一周的500億立方英尺，使天然氣總庫存達到19700億立方英尺。 去年同期，EIA報告的淨流入量為220億立方英尺，而過去五年同期平均淨流入量為380億立方英尺。根據Investing.com彙編的數據，本週的數據也高於先前預測的550億立方英尺。 目前天然氣總庫存為19,700億立方英尺（Bcf），比去年同期高出1,260億立方英尺，增幅7%；比五年同期平均高出1,080億立方英尺，增幅6%。 截至4月10日當週，所有地區的天然氣庫存均有所增加，其中中南部地區的增幅最大，達320億立方英尺，使其總庫存達到8,390億立方英尺。美國能源資訊署（EIA）報告稱，山區和太平洋沿岸地區的增幅分別為20億立方英尺和60億立方英尺。 根據Pinebrook Energy Advisors預測，由於全國大部分地區受天氣影響需求疲軟，天然氣庫存增幅應會「至少持續到4月底」。 本月大部分時間的天氣預報都較為悲觀，但情況可能會有所轉變。根據美國國家氣象局預測，4月24日至30日期間，美國中部大片地區的氣溫預計將低於正常水準。 本週共有35艘液化天然氣運輸船離開美國港口，低於前一週的37艘。這些船舶的總運力為1330億立方英尺（Bcf），比前一周減少了70億立方英尺。 同時，根據貝克休斯公司週五公佈的數據，截至4月17日當週，美國天然氣鑽井平台數量減少了2座，從前一週的127座降至125座。而一年前，美國共有106座天然氣鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）減少了7座，從前一週的680座降至673座。 在國際市場上，截至4月15日當週，歐洲TTF天然氣平均價格為每百萬英熱單位（MMBtu）15.23美元，比前一周下降了1.65美元。日韓原油期貨均價為每百萬英熱單位19.38美元，比前一周下跌約0.47美元/百萬英熱單位。
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川普稱伊朗希望達成協議，談判或週末恢復
美國總統川普週四表示，伊朗“希望達成協議”，這預示著美伊兩國談判可能會取得進展。 川普在白宮外對記者發表講話時分享了上述言論，此前不久，他還在Truth Social網站上發布了關於以色列和黎巴嫩之間為期10天的停火的消息。 他表示，黎巴嫩和以色列之間的會談可能標誌著一個突破，並指出雙方可能「44年來首次會面……而且很可能在未來一兩週內在白宮舉行」。 川普表示，美伊之間的進一步會談可能很快就會舉行，並指出隨著討論的繼續，談判「可能在周末」進行。 「……我認為我們非常接近與伊朗達成協議……我認為我們有機會，」總統說。 他還補充說，伊朗的立場已經發生了轉變。 「伊朗想達成協議，我們和他們打交道也很順利……他們現在願意做一些兩個月前不願意做的事情，」他說。 他補充說，談判非常成功，“我認為我們目前的談判非常成功，如果達成協議，很快就會宣布，這將使我們獲得免費的石油和暢通的霍爾木茲海峽。一切都會很美好，我認為油價會比以前更低。” 在回答有關鈾濃縮20年期限的問題時，川普表示尚未最終確定任何期限，並指出“我們還沒有就任何細節達成一致……沒有20年期限”，同時強調核限制仍然是核心。 川普表示，伊朗已經做出了承諾，並補充說“伊朗已經同意了，而且他們非常有力地同意了”，指的是與核相關的保證。 他將戰果歸功於美國的軍事壓力和海軍行動，稱“這是大約四周的轟炸和強有力的封鎖相結合的結果”，並表示這增強了美國的籌碼。 川普描述了當前美國海上封鎖的有效性，稱「封鎖的威力可能比轟炸更大」。 關於霍爾木茲海峽，他表示，海峽局勢受到嚴格控制，執法嚴密，沒有任何船隻能夠進入或通過該海峽。 「他們無法進行任何貿易。由於封鎖，他們根本無法進行任何貿易，」川普說。 川普表示，美國汽油價格近幾日有所回落，並補充道：“嗯，如果你看看當初為了消除核武器而設定的價格目標，就會發現現在的汽油價格並不算高……過去三四天裡，汽油價格已經大幅下降。” 關於高油價，川普表示，隨著一項協議即將宣布，油價可能會有所回落。 “如果你看看石油價格，再看看我們現在支付的價格，你會發現它只有人們預期價格的一半左右，而如果採取我所採取的措施，價格應該會更低。” 川普表示，預計阿拉伯國家將幫助支付戰爭費用，並補充說：“我認為他們會做出貢獻。”
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美國油價最新消息：美伊談判前景不明朗，霍爾木茲海峽封鎖引發燃料供應擔憂，原油價格上漲
在週四盤後交易中，原油期貨價格上漲，因為圍繞美伊第二輪和平談判的不確定性以及霍爾木茲海峽航運持續中斷加劇了對全球供應的擔憂。 近月西德州中質原油期貨上漲2.08%，至每桶93.19美元；布蘭特原油期貨上漲3.57%，至每桶98.32美元。 週四，美國總統川普對美伊簽署永久停火協議的前景表示樂觀。雙方正在討論在下週停火協議到期前延長停火期限。 川普在沒有提供證據的情況下表示，德黑蘭已同意放棄濃縮鈾。 「我們與伊朗達成協議的前景看起來非常好，而且這將是一項不錯的協議，」川普週四在白宮對記者說。 然而，據報道，伊朗官員對美國致力於公平談判的承諾持懷疑態度，儘管有報道稱雙方可能在本週末舉行會晤，但新一輪談判的前景仍不明朗。 根據伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社報道，德黑蘭方面認為，由於華盛頓涉嫌違反和平談判之初的承諾，且其至今的行為依然如此，因此下一輪談判不太可能取得成果。 據報道，雙方正在考慮最早於本週末返回巴基斯坦進行進一步會談。 SEB Research的大宗商品分析師奧勒·R·赫瓦爾比表示，局勢瞬息萬變，但他仍維持SEB的基本預測，即2026年布蘭特原油均價將達到每桶95美元，2027年和2028年分別為每桶85美元和80美元。 同時，中東衝突導致全球能源市場遭受前所未有的衝擊，霍爾木茲海峽遭到雙重封鎖，這條戰略水道通常承載著全球約20%的石油和液化天然氣運輸量。 荷蘭國際集團（ING）分析師表示，隨著買家轉向美國原油，只要中東地區的衝突持續，美國國內市場供應就會趨緊，這可能會促使美國生產商增加供應。 然而，分析師指出，自衝突爆發以來，當地的鑽探活動幾乎沒有變化，而衝突已導致每日約1,300萬桶原油的供應中斷。 美國中央司令部實施了封鎖，切斷了伊朗的航運，而德黑蘭方面則對大多數其他船隻關閉了這條戰略水道。 Kpler策略家表示，霍爾木茲海峽的船舶通行量已從上個月的異常低迷水準有所回升，過境船隻數量增加，船舶類型和貨物種類也更加多樣化。
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彭博社分析稱，伊朗衝突刺激套利機會，美國柴油鐵路運輸量激增
彭博社週四發布的一份分析報告顯示，由於伊朗衝突擾亂了全球燃料流通，美國對鐵路運輸柴油的需求在3月激增，促使貿易商尋求替代路線和儲存方案。 彭博社引述儲油資訊交換中心Tank Tiger的數據稱，3月與鐵路網路連接的油槽的餾分油儲存需求大幅躍升至25萬桶，高於2月的3萬桶和1月的零需求。所有需求均來自東海岸和墨西哥灣沿岸地區，這些地區是重要的出口樞紐。 4月初的數據顯示，這一趨勢仍在持續，新增儲存需求已達12.5萬桶。 鐵路運輸儲存需求的激增表明，貿易商和煉油商正日益努力利用套利機會。由於中西部柴油價格遠低於沿海市場，各公司正越來越多地將燃料運往供應緊張、價格上漲的出口樞紐。 中東地區的衝突，包括霍爾木茲海峽週邊的動盪，限制了全球原油和成品油的供應，導致這項轉變。彭博社引述能源分析公司Vortexa的數據稱，作為回應，國際市場對美國柴油的需求增強，預計出口量將接近歷史最高水準。 儘管管道運輸仍然是美國國內燃料運輸的主要方式，但運力和路線的限制意味著它們無法始終將中西部地區的產品直接輸送到沿海出口碼頭。鐵路和駁船運輸雖然通常成本更高，但在當前的市場環境下，正變得越來越經濟可行。 3月份，石油產品的鐵路運輸總量達到9,112車皮，比去年同期成長近10%，凸顯了物流模式的轉變。 墨西哥灣沿岸庫存的下降和海外需求的增強導致區域市場供應趨緊，有時甚至推高了現貨柴油價格，使其超過期貨基準價格，這對於通常供應充足的地區來說實屬罕見。 彭博社稱，產業分析師預測，中東地區的貿易中斷持續時間越長，這些非典型的貿易模式（特別是利用鐵路將燃料運往沿海出口樞紐）就越有可能持續下去。