-- 美國總統川普週四表示,伊朗“希望達成協議”,這預示著美伊兩國談判可能會取得進展。 川普在白宮外對記者發表講話時分享了上述言論,此前不久,他還在Truth Social網站上發布了關於以色列和黎巴嫩之間為期10天的停火的消息。 他表示,黎巴嫩和以色列之間的會談可能標誌著一個突破,並指出雙方可能「44年來首次會面……而且很可能在未來一兩週內在白宮舉行」。 川普表示,美伊之間的進一步會談可能很快就會舉行,並指出隨著討論的繼續,談判「可能在周末」進行。 「……我認為我們非常接近與伊朗達成協議……我認為我們有機會,」總統說。 他還補充說,伊朗的立場已經發生了轉變。 「伊朗想達成協議,我們和他們打交道也很順利……他們現在願意做一些兩個月前不願意做的事情,」他說。 他補充說,談判非常成功,“我認為我們目前的談判非常成功,如果達成協議,很快就會宣布,這將使我們獲得免費的石油和暢通的霍爾木茲海峽。一切都會很美好,我認為油價會比以前更低。” 在回答有關鈾濃縮20年期限的問題時,川普表示尚未最終確定任何期限,並指出“我們還沒有就任何細節達成一致……沒有20年期限”,同時強調核限制仍然是核心。 川普表示,伊朗已經做出了承諾,並補充說“伊朗已經同意了,而且他們非常有力地同意了”,指的是與核相關的保證。 他將戰果歸功於美國的軍事壓力和海軍行動,稱“這是大約四周的轟炸和強有力的封鎖相結合的結果”,並表示這增強了美國的籌碼。 川普描述了當前美國海上封鎖的有效性,稱「封鎖的威力可能比轟炸更大」。 關於霍爾木茲海峽,他表示,海峽局勢受到嚴格控制,執法嚴密,沒有任何船隻能夠進入或通過該海峽。 「他們無法進行任何貿易。由於封鎖,他們根本無法進行任何貿易,」川普說。 川普表示,美國汽油價格近幾日有所回落,並補充道:“嗯,如果你看看當初為了消除核武器而設定的價格目標,就會發現現在的汽油價格並不算高……過去三四天裡,汽油價格已經大幅下降。” 關於高油價,川普表示,隨著一項協議即將宣布,油價可能會有所回落。 “如果你看看石油價格,再看看我們現在支付的價格,你會發現它只有人們預期價格的一半左右,而如果採取我所採取的措施,價格應該會更低。” 川普表示,預計阿拉伯國家將幫助支付戰爭費用,並補充說:“我認為他們會做出貢獻。”
相關文章
研究快訊:CFRA維持對哈特福德保險集團股票的買進評等。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下:我們將HIG的12個月目標價下調8美元至155美元,基於2026年每股收益預期13.75美元(下調0.45美元),其估值倍數為11.3倍;基於2027年每股收益預期14.65美元(下調0.30美元),其估值為10.66倍為價值。相較之下,HIG股票的一年期平均遠期本益比為10.3倍,同業平均本益比為13倍。 HIG第一季每股收益為3.09美元,低於去年同期的2.20美元,也低於我們3.60美元的預期和3.39美元的市場普遍預期。營業收入成長6.2%,與我們6%-10%的預期相符,其中保費收入成長5.3%,淨投資收益成長13%,手續費收入成長7.9%。第一季保費收入成長4%,2025年全年成長7%,這預示2026年隨著保費收入的逐步實現,營收趨勢將保持良好。承保績效顯著改善,個人險綜合比率從106.1%降至87.7%,基礎綜合比率從89.7%降至85.0%。商業險綜合比率維持穩定,為94.8%。考慮到HIG第一季每股收益未達預期,但其營收成長穩健,且估值較同業有所折讓,我們認為該股目前被低估。
研究快訊:CFRA維持貝克休斯股票的強力買入評級
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下:我們將12個月目標價上調14美元至82美元,該目標價綜合考慮了我們的分部估值法(SOTP)和現金流折現法(DCF)。在我們的分部估值法模型中,我們假設油田服務業務(約佔BKR業務的50%)的估值約為2027年預期EBITDA的10倍(與主要同業一致),而工業能源技術業務(佔剩餘50%)的估值約為2027年預期EBITDA的14倍(與同業中位數一致)。這種綜合估值方法得出的12倍本益比意味著每股價值73美元。同時,我們的現金流量折現模型(DCF)採用中期自由現金流年增率5%、終期成長率2.5%,並以6.3%的加權平均資本成本(WACC)進行折現,得出每股內在價值為91美元。我們將2026年每股收益預期下調0.47美元至2.48美元,但將2027年每股收益預期上調0.07美元至3.24美元。我們承認,由於美伊衝突,油田服務業務在2026年可能面臨困境,但IET業務表現強勁,可望成為營收成長和利潤率提升的動力。
研究快訊:CFRA維持對Wab股票的持有評級
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下:在WAB公佈第一季財報後,我們將12個月目標股價從275美元上調至285美元,本益比設定為24.2倍,基於我們2027年每股收益預期11.76美元(此前預期為11.46美元;2026年每股收益預期11.50美元(此前預期為11.46美元;2026年每股收益預期10.50美元上調至10.57美元)。鑑於獲利品質的結構性改善,此估值略高於WAB的長期歷史平均本益比。儘管我們對貨運市場產能過剩的跡象持謹慎態度,但我們認為,WAB目前較高的訂單積壓(12個月訂單積壓超過90億美元)、內部提升利潤率的舉措以及併購活動帶來的潛在協同效應,使其能夠在2026-2027年繼續保持兩位數的盈利增長。儘管面臨關稅相關的成本壓力,WAB 透過價格策略、精實生產以及精簡低利潤業務等一系列措施,在維持利潤率方面做得相當出色。我們認為,第一季業績喜憂參半,但總體而言是積極的。我們維持對該股的「持有」評等。