Kpler週三在一份報告中指出，利比亞重啟日處理能力為22萬桶的拉斯拉努夫煉油廠的計畫可能會抑制燃料進口，並減少對歐洲的原油運輸。 Kpler表示，利比亞國家石油公司（NOC）在5月中旬與阿聯酋合作夥伴達成協議後，全面接管了拉斯拉努夫煉油廠，結束了長達數年的爭端，並為翻新工作掃清了障礙。 Kpler預計，到2027年，利比亞的石油產量將維持在135萬桶/日至140萬桶/日左右。不過，該公司認為，拉斯拉努夫煉油廠更有可能在2027年下半年恢復運營，而不是在NOC提出的時間表內。 據Kpler稱，今年以來，利比亞能源產業發展勢頭強勁。 1月份，道達爾能源（TotalEnergies，TTE）和康菲石油（ConocoPhillips，COP）將瓦哈石油（Waha Oil）的特許經營權延長至2050年；2月份，該國進行了17年來的首次油氣區塊招標。 Kpler表示，由雷普索爾（Repsol）牽頭的財團、MOL、埃尼-卡達能源（Eni-QatarEnergy）合資企業、雪佛龍（Chevron，CVX）和Aiteo獲得了這些油氣區塊的許可證。此外，4月份，與埃尼（Eni，E）、雷普索爾和索納特拉克（Sonatrach）的聯合計畫發現了三個新的油氣田。 Kpler估計，利比亞目前的煉油量約為10萬桶/日，其中扎維亞（Zawiya）煉油廠的煉油廠量最大；馬爾薩埃爾布雷加（Marsa El Brega）煉油廠的煉油廠的煉油廠量約為9000桶/日；薩裡爾（Sarir）煉油廠的煉油廠的煉油廠量約為9000桶/日；薩裡爾（Tobruk）煉油廠的煉油廠 根據Kpler數據顯示，利比亞每天消耗高達25萬桶運輸燃料，其中包括9萬至10萬桶汽油和14萬至15萬桶柴油。 為滿足這項需求，利比亞每天進口超過15萬桶成品油，汽油主要來自義大利、荷蘭、比利時和西班牙，而柴油則主要來自義大利和土耳其。 如果拉斯拉努夫煉油廠恢復運營，利比亞可以用國內產量取代大部分進口。 Kpler表示，該煉油廠將使用阿姆納、薩裡爾和梅斯拉原油，這些原油目前佔利比亞原油出口量的27萬至30萬桶/日，這可能會迫使義大利和英國的買家尋找替代供應。
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