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丰田汽车（TYO:7203）周五在东京证券交易所提交的文件显示，由于与中东紧张局势相关的原材料和能源成本上涨预计将对盈利造成压力，预计2027财年利润将有所下降。 这家汽车制造商预计，截至2027年3月的财年，归属于股东的净利润将下降22%至3万亿日元，每股基本收益预计为251.25日元。营收预计将小幅增长至51万亿日元。 截至2026年3月的财年，丰田公布的归属于股东的净利润为3.848万亿日元，同比下降19%，而营收增长5.5%至50.7万亿日元。每股收益从上年的359.56日元降至295.25日元。 该公司将年度股息从每股 90 日元提高到 95 日元，并预测 2027 财年将派息至每股 100 日元。
丰田汽车（TYO:7203）警告称，由于难以消化中东冲突带来的冲击，截至2027年3月的财年，归属于股东的净利润将暴跌22%至3万亿日元。 根据丰田周五发布的2026财年业绩报告，预计2027财年销售额将小幅增长0.6%至51万亿日元。 丰田在随业绩报告发布的演示文稿中表示，公司可能无法消化中东局势带来的新增影响。 彭博社援引日本汽车制造商协会的数据指出，日本国内汽车制造商约70%的铝材进口自中东。 “我们预计营业收入将连续第三年下滑。我们认为这是因为我们应对经营环境变化的措施仅限于短期内可实施的措施，而应从中长期角度推进的业务结构转型进展尚不充分。”丰田表示。 丰田的目标是在2027财年销售1050万辆丰田和雷克萨斯品牌汽车，这主要得益于国内市场的强劲需求。该公司预计下一财年日本国内销量将增长25%，而海外销量预计将下降3%。 与此同时，预计这些车型的产量将从2026财年的990万辆增长至1000万辆。 截至2026年3月31日的财年，丰田的净利润同比下降19%至3.99万亿日元，每股收益从359.56日元降至295.25日元。 丰田汽车公布的销售额同比增长5.5%，达到50.69万亿日元，这主要得益于汽车销量的增长以及价格调整抵消了美国关税1.4万亿日元的影响。 然而，营业利润同比下降21.5%，至3.77万亿日元。 丰田表示：“尽管受到美国关税的影响，但由于汽车销量的增长以及强劲的产品竞争力和持续的改进措施（例如扩大价值链收入），我们仍实现了符合预期的利润。” 2026财年，丰田汽车的综合汽车销量预计将从上一财年的940万辆增至960万辆，这主要得益于日本和北美市场的强劲需求。 丰田汽车将2026财年的年度股息从上一年的每股90日元上调至每股95日元。该公司预计下一财年的全年股息将增加 5 日元，至每股 100 日元。
三菱汽车（TYO:7211）在2025-2026财年第三季度由盈转亏，原因是该公司受到美国关税对其运营的影响。 根据该公司周二发布的财报，该季度归属于股东的亏损为44.9亿日元，即每股亏损3.35日元。 上年同期归属于股东的利润为332亿日元，即每股盈利22.8日元。 净销售额同比下滑1%，从1.989万亿日元降至1.977万亿日元。 这家汽车公司在投资者电话会议上表示：“由于中国制造商持续采取积极的出口策略，价格竞争依然激烈。此外，地缘政治和宏观经济的不确定性依然很高，包括中美关系紧张、绿色产品政策摩擦以及对全球经济放缓的担忧。” 年初，随着美国与中国达成贸易协议，关税的影响有所缓解。然而，中东冲突持续给汽车行业带来挑战。 由于伊朗战争影响了铝供应，日本汽车制造商被迫削减产量并寻找替代货源。据《日本时报》4月20日报道，援引日本汽车行业最高游说团体的数据，丰田（TYO:7203）和电装（TYO:6902）等汽车制造商70%的铝进口来自中东。 尽管美国和伊朗已达成停火协议，但不确定性依然存在。由于霍尔木兹海峡尚未完全开放，金属供应仍然存在减少的风险。 与此同时，三菱汽车预测，其2025-2026财年全年归属于母公司股东的净利润将增长76%，达到100亿日元，每股收益为7.47日元。 该公司表示，随着新车型的推出，销量将大幅增长，尤其是在2025年12月，预计全年净销售额将增长至2.9万亿日元。
据《日经新闻》周五报道，2025财年日本上市公司的股票回购总额达到创纪录的22.32万亿日元，连续第五年增长，原因是企业面临着提高资本效率的日益增长的压力。 报告显示，已公布的回购计划总额较上年增长18%，此前2024财年曾飙升85%。 报告称，Recruit Holdings（东京证券交易所代码：6098）在3月份启动了高达3500亿日元的回购计划，而丰田汽车（东京证券交易所代码：7203）则回购了与丰田产业株式会社（东京证券交易所代码：6201）计划私有化相关的股份。 报告指出，此次股票回购激增是东京证券交易所2023年推动上市公司提高股东回报和资本效率举措的一部分。 报告指出，受回购成本上升和美国关税带来的不确定性影响，预计2025财年启动股票回购的公司数量将下降5%，至1099家。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经新闻》周五报道，丰田汽车（TYO:7203）计划在印度新建三家组装厂，目标是在2030年代将年产能提升至约100万辆。 这些工厂将建在马哈拉施特拉邦，同时也将作为面向中东和非洲的出口枢纽。报道称，第一家工厂预计将于2029年投产，总投资额预计约为3000亿日元。 报道称，丰田计划生产三排座SUV和插电式混合动力汽车，以满足新兴市场不断增长的需求。 报道称，此次扩建将使丰田在印度的工厂数量达到六家，并使印度成为其第四大生产基地。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
尽管受到多种外部因素的影响，电装（TYO:6902）公布2026财年利润和营收均有所增长，但由于持续的中东冲突对日本汽车制造商的影响，预计下一财年盈利将有所下降。 根据该公司周二发布的新闻稿，归属于股东的利润同比增长5.9%至4438亿日元，营收同比增长5.3%至7.54万亿日元，主要得益于汽车销量增长以及部分产品项目调整带来的成本回收。 营业利润同比增长6.5%至5525亿日元，超过了该公司此前预测的5000亿日元。 “尽管我们的盈利能力受到多种因素的影响，包括关税相关成本、零部件和材料价格上涨以及对员工投入的增加，但我们团队持续的业务改进和更高的产量使我们实现了比去年更高的营业利润，”电装执行副总裁兼首席财务官松井康表示。 这家汽车制造商决定派发每股67日元的年度股息。 尽管未能获得罗姆（ROHM，东京证券交易所代码：6963）董事会和特别委员会的支持，电装撤回了收购罗姆股份的提议，但该公司本期仍实现了盈利。 该决定是在对该提议的公司价值进行评估后做出的，评估结论是“此时继续推进该提议未必有助于提升其公司价值”。 据路透社报道，这笔交易的价值可能高达83亿美元。 然而，包括中东战争在内的外部因素可能会对日本汽车行业产生影响，尤其是在铝供应方面。 据彭博新闻4月20日报道，作为丰田汽车（TYO:7203）的主要供应商，电装公司也受到影响，因为日本汽车制造商70%的铝进口来自中东。 电装公司预测，2027财年其应占利润将降至3820亿日元，而营收将增至7.67万亿日元。营业利润预计也将降至5000亿日元。 “我们下调了2026财年的营业利润预测，这反映了我们为未来增长而加强的投资，以及高度不确定的商业环境带来的潜在风险。”松井表示。
根据丰田汽车（TYO:7203）周一发布的声明，该公司3月份全球销量同比下降，主要原因是全新RAV4的上市换代对其销量造成了影响。 包括旗下豪华品牌雷克萨斯在内的全球销量同比下降7.3%，至897,871辆，其中日本以外地区的销量下降7.2%，日本国内销量下降7.8%。 按地区划分，受日益激烈的市场竞争影响，中国市场的销量下降了8%。 在美国，销量下降了8.5%：尽管混合动力汽车和其他车型的需求依然强劲，但同比下降是由于去年关税政策实施前需求的回升以及全新RAV4上市换代的影响。 3月份全球汽车产量同比增长2.1%，其中海外市场增长4.9%，但日本国内市场下降3.3%。
周一，日本股市收跌，此前一度短暂突破60000点大关，随后因科技股领涨以及伊朗与美国延长停火协议带来的地缘政治风险缓解而出现获利回吐。 日经225指数收跌0.75%，或下跌445.63点，报59140.23点。 尽管中东局势并未进一步升级，但投资者重新评估地缘政治风险并关注走软的美国股指期货，导致股市下跌。 日经225指数一度触及60013.98点的历史新高，早盘上涨得益于伊朗与美国延长停火协议。尽管停火协议在调解努力下得以延长，但由于美国海上封锁依然存在，且伊朗在霍尔木兹海峡扣押了两艘船只，紧张局势依然持续。 经济方面，日本4月份私营部门增速放缓至四个月来的最低水平，制造业增速因供应担忧而大幅下滑，但服务业活动疲软抵消了这一增长。标普全球日本综合PMI初值指数从53降至52.4。 能源相关投入成本上升和日元疲软推高了物价，而受中东局势不确定性的影响，企业信心跌至2020年8月以来的最低水平。 企业方面，日本石油勘探公司（TYO:1662）股价上涨9%，此前该公司宣布计划到2035年将油气产量提高至18万桶/日，投资额达1.16万亿日元，此举将重点转向能源安全。 丰田汽车（TYO:7203）股价下跌2%，此前有报道称，该公司正在调查一起可能涉及东京海上（TYO:8766）和MS&AD保险集团（TYO:8725）旗下保险公司借调员工的数据泄露事件。 Note（TYO:5243）股价下跌8%，此前其创始人出售了2.8%的流通股，旨在提高股票流动性。
据《日经新闻》周四报道，丰田汽车（TYO:7203）正在调查一起潜在的数据泄露事件，该事件涉及从大型非寿险公司借调的员工，原因是内部信息未经授权被访问。 报道称，这些员工分别来自东京海上日动火灾保险公司（东京海上保险集团（TYO:8766）旗下公司）、三井住友保险和爱生日生同和保险（均隶属于MS&AD保险集团（TYO:8725））。 目前尚未披露泄露信息的具体范围，但可能涉及内部文件。报道称，保险公司正在评估信息访问是如何发生的，以及是否违反了数据保护或竞争规则。 报道还指出，此前也曾发生过与借调人员相关的合规问题，包括金融机构的数据泄露事件，以及监管机构在2025年针对整个行业监管和合规实践中存在的漏洞采取的行动。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据彭博新闻周一报道，由于伊朗冲突导致中东铝材供应受限，价格上涨约13%，日本对中东铝材的依赖正在扰乱其生产。 包括丰田汽车（TYO:7203）和电装（TYO:6902）在内的汽车及零部件制造商受到冲击，其约70%的进口铝材来自该地区。报道称，电装3月份减产约2万辆。 报道称，加藤轻金属表示其库存可维持到5月份，并将随着中东铝材供应中断而转向东南亚供应商。 日本预计到2025年将有约30%的铝材进口来自该地区，这使其成为最容易受到铝材短缺影响的国家之一。报道称，炼油厂受损和运输瓶颈可能导致供应紧张持续数月，随着库存下降，供应中断的范围也可能扩大。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
丰田产业株式会社（TYO:6201）周五在东京证券交易所发布公告称，将出售其在多家集团公司股份回购计划中持有的全部股份，预计将从此次出售中获得约4.426万亿日元的利润。 该公司表示，将出售其在丰田汽车（TYO:7203）、电装（TYO:6902）、丰田通商（TYO:8015）和爱信（TYO:7259）的全部股份，但前提是部分公司启动回购要约。 丰田产业株式会社表示，计划仅出售丰田汽车约11.9亿股股份，按要约价格计算，价值约为3.657万亿日元。该公司称，此举是旨在将公司私有化的更广泛交易的一部分。
据《日经新闻》周四报道，五十铃汽车（TYO:7202）正与丰田汽车（TYO:7203）合作开发一款轻型燃料电池卡车，目标是在2027财年实现量产。由于氢气基础设施有限，小型车辆更受青睐。 报道称，该车型将基于五十铃的Elf电动汽车打造，并采用丰田的燃料电池系统，从而可以使用更多加氢站。 报道还指出，五十铃已推迟与本田汽车合作开发的重型燃料电池卡车项目，理由是能够支持大型车辆的加氢站数量不足。 报道称，截至2025年11月，日本共有148座加氢站，但其中只有少数能够24小时运营，这限制了物流运输的应用。 报道称，五十铃表示，轻型卡车可以使用的加氢站数量远多于重型卡车，因此更适合早期推广。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经新闻》周二报道，上海市政府官员表示将继续支持外资企业，并以丰田汽车（TYO:7203）和日本贸易振兴机构为例，说明吸引投资的举措。 报道称，上海市计划深化改革，扩大自由贸易区，并放宽限制，以鼓励外资企业扩大业务。 报道还指出，雷克萨斯在上海建厂的进展顺利，并表示目前上海有近8万家外资企业。 报道称，尽管日中关系紧张，但上海市政府仍大力推进外资投资，旨在加快外资企业进入市场，并加强对海外投资者的支持。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经新闻》周一报道，丰田汽车（TYO:7203）发布了其最新的人工智能篮球机器人，重点展示了运动控制和机器学习方面的最新进展。 这款名为CUE7的新型机器人在东京丰田体育馆举行的职业篮球比赛中场休息时首次亮相。报道称，这款身高219厘米的机器人从坐姿站起，运球并罚球命中，赢得了现场约8400名观众的掌声。 CUE7是丰田三年多来推出的首款新型篮球投篮机器人。报道称，它在其躯干中配备了激光雷达传感器以探测周围环境，头部装有立体摄像头，并采用了源自赛车技术的高性能电池。 报道称，其投篮精度得益于强化学习，该系统可以通过反复试验不断改进。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
Rapidus已从日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）获得额外资金，用于其2026财年加速下一代2nm逻辑半导体研发的计划。 根据周日发布的一份声明，此次批准的项目涵盖两个方面：一是2nm集成和短周期制造的前端工艺研发，二是芯片、封装设计和制造技术的后端开发。 据路透社援引日本经济产业省的消息报道，此次批准的资金总额为6315亿日元。 在2025财年，Rapidus在300mm晶圆上验证了日本首个2nm GAA晶体管，并使用600mm方形面板制作了业界首个有机RDL中介层的原型。 凭借新的预算，Rapidus 将朝着 2027 年开始量产的目标稳步迈进。 Rapidus 成立于 2022 年 8 月，由八家日本大型企业支持成立：电装（TYO:6902）、铠侠（TYO:285A）、三菱日联银行（TYO:8306）、NEC（TYO:6701）、NTT（TYO:9432）、软银（TYO:9984）、索尼（TYO:6758）和丰田（TYO:7203）。
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