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ASX:QAN

59 条提及 ASX:QAN 的新闻3天前更新

按时间倒序展示所有提及 ASX:QAN 的 FINWIRES 报道。

ASX:QAN 最新消息有哪些?

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最新消息:澳航飞机卷入悉尼机场险些相撞事故,ATSB正在调查中;股价上涨3%。

(第五段和第六段新增澳大利亚航空服务公司的回应) 澳大利亚运输安全局(ATSB)周三发布声明称,该机构正在调查7月27日发生在悉尼机场的一起涉及澳航(ASX:QAN)旗下澳航联运(QantasLink)庞巴迪DHC-8飞机和澳航波音737飞机的协调失误事件。 ATSB表示,当时空中交通管制部门允许一架澳航波音737飞机穿越跑道,而一架澳航联运的庞巴迪DHC-8飞机正在同一条跑道上降落。管制员及时发现了冲突,并通知了双方机组人员,使波音737飞机在穿越点前停了下来。 ATSB补充说,调查将包括对相关人员进行访谈、审查记录数据以及收集其他相关信息,最终调查报告将在调查结束后发布。 澳航发言人在回复的置评请求时表示:“两架澳航飞机均已按照空中交通管制指令获准继续飞行,我们将配合澳大利亚运输安全局(ATSB)的调查。” 澳大利亚空中服务公司(Airservices Australia)发言人在回复的置评请求时表示,该空中交通监管机构正在协助ATSB进行调查。 该发言人表示:“鉴于此事目前正在调查中,现阶段我们无法提供更多信息。” 这两家航空公司的股价在周三的交易中上涨了3%。

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澳航飞机卷入悉尼机场险些相撞事故,ATSB正在调查;股价上涨3%。

澳大利亚运输安全局 (ATSB) 周三发布声明称,正在调查7月27日发生在悉尼机场的一起涉及澳航 (ASX:QAN) 旗下澳航联运 (QantasLink) 的庞巴迪DHC-8飞机与澳航波音737飞机的协调失误事件。 ATSB表示,当时空中交通管制部门允许一架澳航波音737飞机穿越跑道,而一架澳航联运的庞巴迪DHC-8飞机正在同一条跑道上降落。管制员及时发现了冲突,并通知了双方机组人员,使波音737飞机在穿越点前停了下来。 ATSB补充说,调查将包括对相关人员进行访谈、审查记录数据以及收集其他相关信息,最终调查报告将在调查结束后发布。 澳航发言人在回复的置评请求时表示:“两架澳航飞机均按照空中交通管制部门的指示获准通行,我们将配合ATSB的调查。”澳大利亚航空服务公司尚未回复的置评请求邮件。 该航空公司股价在周三的交易中上涨了3%。

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澳大利亚股市上涨;Credit Corp Group 2026财年盈利和营收增长

周二,澳大利亚股市上涨,与隔夜华尔街股市的涨势遥相呼应。 标普/澳交所200指数上涨1.4%,即126.50点,收于9145.80点,创下100日新高。 华尔街方面,纳斯达克综合指数、标普500指数和道琼斯工业平均指数分别上涨2.1%、1.5%和1.3%。 布伦特原油期货价格在每桶84美元左右。美国总统特朗普表示,旨在结束中东冲突并开放霍尔木兹海峡的谈判已经重启。 国内方面,澳新银行(ANZ)报告称,截至7月27日至8月2日当周,澳新银行-罗伊摩根澳大利亚消费者信心指数上升3.5点至74.7。四周移动平均值持平于74.2。 澳大利亚统计局报告称,经季节性调整后,澳大利亚6月份家庭支出增长0.8%,达到812.8亿澳元,此前一个月增长1.2%。 公司新闻方面,Credit Corp Group(ASX:CCP)公布2026财年每股收益为1.55澳元,高于去年同期的1.366澳元。截至6月30日的12个月内,公司营收为5.86亿澳元,高于去年同期的5.456亿澳元。 Charter Hall Social Infrastructure REIT(ASX:CQE)公布2026财年每单位运营收益为0.173澳元,高于去年同期的0.153澳元。截至6月30日的12个月内,公司营收为1.229亿澳元,高于去年同期的1.184亿澳元。 最后,澳航(ASX:QAN)和日本航空(TYO:9201)签署了一项具有约束力的协议,通过股份回购交易促进捷星日本股东结构的变更,澳航将出售其持有的 33.32% 的少数股权,但需获得监管部门的批准。

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最新消息:澳航将通过股份回购协议出售其在捷星日本的少数股权

(更新:在第一段中添加日本航空的股票代码) 根据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件显示,澳航(ASX:QAN)和日本航空(TYO:9201)已签署一项具有约束力的协议,将通过股份回购交易促成捷星日本的股东结构变更,但该交易尚需获得监管部门的批准。 根据这份价值82亿日元的交易文件,澳航将通过捷星日本的股份回购出售其持有的33.32%的少数股权。日本开发银行将作为新的股东加入捷星日本,预计过渡将于2027年6月完成。交易完成后,捷星日本将启用新的品牌。 预计该交易将为澳航集团带来约1.15亿澳元的收益,主要计入2027财年,其中包括与历史外汇折算收益的非现金支出相关的一次性收益(该收益来自股权储备)以及交易完成时的出售所得。 澳航计划将资本投资重新分配至澳航和捷星航空在澳大利亚的国内和国际业务。

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澳航将通过股份回购协议出售其在捷星日本的少数股权

根据周二提交给澳大利亚证券交易所的文件,澳航(ASX:QAN)和日本航空签署了一项具有约束力的协议,将通过股份回购交易促成捷星日本的股东结构变更,但该交易尚需获得监管部门的批准。 根据这份价值82亿日元的交易文件,澳航将通过捷星日本的股份回购出售其持有的33.32%的少数股权。日本开发银行将作为新的股东加入捷星日本,预计过渡将于2027年6月完成。交易完成后,捷星日本将启用新的品牌。 预计该交易将为澳航集团带来约1.15亿澳元的收益,主要计入2027财年,其中包括与历史外汇折算收益的非现金支出相关的一次性收益(来自股权储备)以及交易完成后的出售所得。 澳航计划将资本投资重新分配到澳航和捷星航空在澳大利亚的国内和国际业务中。

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最新消息:市场传闻:澳航正与埃森哲就外包交易进行谈判

(第三段新增澳航回应) 据《澳大利亚金融评论报》周二报道,澳航(ASX:QAN)正与埃森哲就一项名为“iQ项目”的计划进行深入谈判。该计划拟将多达1000个岗位外包至印度。报道援引了多位知情人士的消息。 报道称,该计划旨在通过更广泛地运用人工智能技术,将澳航部分后台职能外包。预计今年将就此计划做出最终决定。 澳航在回复的置评请求时确认,公司正与埃森哲进行早期磋商,但尚未达成正式协议或做出决定。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源,但可能包含传闻和猜测。我们不保证其准确性。)

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杰富瑞表示,受燃油成本上涨影响,澳航2027财年盈利将受到冲击。

杰富瑞周一在一份报告中指出,由于中东冲突的不确定性持续存在,澳航(ASX:QAN)正面临油价波动带来的压力。 这家投资公司将澳航2027财年的每股收益预期下调了25%,比市场普遍预期低10%,原因是市场预期燃油成本将上涨。 美伊冲突再度升级推高了油价,但航空公司股票依然坚挺,表明市场仍然预期紧张局势将会缓和。 这场冲突时断时续对国内外经济的影响需要更长时间才能评估,而旅行需求则保持了相对的韧性。 “最终,我们认为短期燃油成本上涨并非结构性因素,因此我们仍然看好澳航的上涨空间,”杰富瑞表示。 杰富瑞维持对澳航的“买入”评级,但将目标价从12.80澳元下调至11.91澳元。

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市场传闻:澳航正与埃森哲洽谈外包交易

据《澳大利亚金融评论报》周二援引多位匿名消息人士报道,澳航(ASX:QAN)正与埃森哲就一项名为“iQ项目”的计划进行深入谈判。该计划拟将多达1000个岗位外包至印度。 报道称,该计划旨在通过更广泛地运用人工智能技术,将澳航部分后台职能外包。预计最终决定将于今年做出。 澳航发言人表示,公司正与埃森哲进行早期谈判,但尚未达成正式协议。 澳航尚未回复的置评请求。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源,但可能包含传闻和猜测。我们不保证其准确性。)

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澳航“日出计划”首次试飞将在墨尔本降落

据多家媒体周五报道,澳航(ASX:QAN)“日出计划”(Project Sunrise)下的首次试飞于周四从法国图卢兹起飞,预计将于周五上午抵达澳大利亚墨尔本,全程19小时。 据news.com.au报道,这架为澳航计划于2027年10月开通的悉尼至伦敦直飞航线而定制的空客A350-1000ULR客机,起飞后不久便在Flightradar24网站上被数千人追踪飞行轨迹。 据《澳大利亚人报》报道,空客正在对A350-1000ULR客机进行各种条件下的试飞,包括应对湍流天气。

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市场传闻:摩根士丹利称,澳航“日出计划”将推动其国际业务结构性重估

据《澳大利亚金融评论报》周二报道,摩根士丹利在一份报告中指出,澳航(ASX:QAN)的“日出计划”(Project Sunrise)有望推动该航空公司国际业务的结构性重新估值。 根据澳航官网信息,该计划旨在运营全球首条从悉尼直飞伦敦和纽约的长途商业航班。 据《澳大利亚金融评论报》报道,摩根士丹利分析师约瑟夫·迈克尔表示,“日出计划”有望为澳航带来4亿澳元的息税前利润增长,同时也为澳航缩小其相对于全球同行的估值折让创造了更大的机会。 报告显示,摩根士丹利维持对澳航的“增持”评级,并将目标股价从10.60澳元上调至12.50澳元。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠渠道,但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。)

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澳航因外包策略面临运输工人工会抗议

澳大利亚运输工人联盟(TWU)周四表示,澳航(ASX:QAN)的外包策略导致航空业标准“低得危险”,对员工和旅客都造成了严重影响。该联盟同时宣布将在全国各地的机场举行抗议活动。 该联盟指出,澳航此前直接雇佣所有员工,但现在却将他们分散到数十家子公司和劳务派遣公司,这种做法“旨在降低员工的薪酬和工作条件”。 该联盟还指出,澳航使用Swissport和Star Aviation等地面服务公司存在安全和工资方面的隐患,并声称这种外包模式“给广大旅客造成了航空业的混乱局面”。 “目前,澳航正在就地面服务、客舱乘务员、飞行员、安保和餐饮等多个方面进行谈判,数千名航空业员工很快将拥有采取受保护的工业行动的权利,澳航货运员工也正在积极准备。” TWU表示。 澳航告诉,Swissport为包括维珍澳大利亚航空(ASX:VGN)在内的多家航空公司提供服务。澳航还补充说,目前没有罢工行动影响澳航的运营。

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市场动态:Wesfarmers旗下Bunnings公司调整会员忠诚度计划

据《澳大利亚人报》周日报道,西农集团(ASX:WES)旗下的邦宁斯(Bunnings)将推出一项全新的专业技工会员忠诚计划,新增消费奖励机制。报道援引邦宁斯董事总经理迈克·施耐德的话称,该计划旨在吸引澳大利亚和新西兰的技工、建筑商以及中小企业。 报道称,该计划与澳洲航空(ASX:QAN)合作,为会员提供赚取积分的机会,并根据全新的六级会员模式,会员权益将逐步提升。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠渠道,但可能包含传闻和推测。我们无法保证其准确性。)

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澳航扩大日本和新西兰航线运力

澳航(ASX:QAN)周一发布声明称,由于对墨尔本和东京航线的需求持续增长,公司将增加墨尔本至东京的航班,并扩大跨塔斯曼海航线的服务,在日本和新西兰航线上新增超过45,000个座位。 澳航表示,为应对不断增长的需求,公司将在2020年12月至2027年3月期间,将墨尔本至成田航线的航班从每日一班增加至每周11班,该航线共增加30,000个座位。 此外,澳航还将增加跨塔斯曼海航线的运力,以应对夏季高峰期,增加飞往皇后镇的15,000个座位,并将悉尼至奥克兰航线的航班增加至多10%,使用更大的飞机并增加航班。 澳航股价在周一的交易中下跌近1%。

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市场动态:澳航暂停爱丽丝泉至墨尔本航线,缩减达尔文至新加坡航班

据澳大利亚广播公司(ABC)周四晚间报道,澳航(ASX:QAN)将无限期暂停爱丽丝泉至墨尔本的直飞航线,并将达尔文至新加坡的航班缩减至仅在旅游旺季运营,原因是需求疲软和运营成本上升。报道援引澳航国内首席执行官马库斯·斯文森的话称。 据ABC报道,斯文森表示,尽管降低了票价并采用了燃油效率更高的飞机,但爱丽丝泉航线的客运量并未因此提升。报道援引航空分析师布鲁斯·戴尔的话称,该飞机指的是空客A220。 报道称,澳航将增加每周六的爱丽丝泉至悉尼航班,使该航线成为每日运营。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源,但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。)

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澳航重申“日出计划”的盈利潜力,Jarden表示

澳航(ASX:QAN)重申了其“日出计划”(Project Sunrise)的目标,即在机队全面运营的情况下,实现4亿澳元的息税前利润。Jarden周四在一份报告中指出,该计划的关键要素包括高端座位、悉尼和珀斯枢纽战略以及机队优化。 澳航和空客宣布,空客A350将作为“日出计划”运营的主力机型,并确认悉尼至伦敦航线将于2027年10月开通,机票计划于2027年2月开始发售。 Jarden表示,尽管燃油成本上涨且高端需求强劲,但“日出计划”的投资方案与澳航2023年战略日公布的内容基本保持一致。在2026财年业绩公布之前,这些因素仍将是投资者关注的重点。 该投资公司指出,澳航计划“日出计划”(Project Sunrise)航班的收益率目标约为现有长途航线网络的20%,主要得益于高端座位比例的提高,其余部分则来自更高的票价。 该公司强调,澳航以悉尼和珀斯为枢纽的战略能够整合需求,从而支持超长途航线的客座率;同时,潜在的新西兰市场份额增长有望在不实质性蚕食现有航线的情况下增加支线客流。 Jarden补充道,机队战略仍然是投资者关注的重点,预计2026财年的业绩报告将提供更多关于A380退役计划以及澳航如何优化其A330、A350和波音787机队以在维持航线网络覆盖的同时提升收益的细节。 Jarden重申对澳航的“买入”评级和11.25澳元的目标价。 澳航股价在上周五的交易中上涨了近1%。

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澳航公布A350客舱设计方案,用于“日出计划”航班

澳航(ASX:QAN)周四盘后发布声明,公布了其为“日出计划”(Project Sunrise)重新设计的空客A350客舱。该客舱采用低密度238座布局,所有舱位均升级了睡眠友好型座椅,并配备了首个机上健康区。澳航计划于2027年10月开通悉尼至伦敦的直飞航线。 头等舱将设有6间私人套房,配备可平躺的床铺、昼夜节律照明、座椅和增强型隐私控制系统;商务舱则设有52间带滑动门的封闭式套房,并提供灵活的餐饮选择。 高级经济舱和经济舱也进行了重新设计,提升了人体工程学设计,增加了座椅间距,并配备了记忆海绵座椅。此外,还新增了经济舱优选区,提供更宽敞的空间和优先服务。 该航空公司将在高级经济舱和经济舱之间增设一个健康区,供乘客伸展身体、补充水分和进行指导性运动,并配备全新的机上娱乐系统,提供行程规划、多语言支持和社交观看功能。

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澳航将于2027年开通首条悉尼至伦敦的直飞航线

澳航(ASX:QAN)周三发布声明称,作为其“日出计划”(Project Sunrise)的一部分,澳航将于2027年10月开通悉尼至伦敦的直飞航线。该航线将使用专为超远程飞行设计的空客A350-1000ULR飞机,飞行时间最长可达22小时。 这项新服务将取代澳航数十年来经停的“袋鼠航线”(Kangaroo Route),与目前的经停航班相比,飞行时间最多可缩短4小时,并推动澳航向澳大利亚东海岸与欧洲之间的直航转型。 此次订购的12架A350飞机均为238座,航程更远,将于2027年2月开始销售,未来计划将航线扩展至悉尼至纽约等地。

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澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)竞争报告显示,受燃油成本上涨影响,澳大利亚航空公司纷纷提高票价、减少运力。

澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)周二发布的一份报告显示,受中东冲突导致航空燃油价格上涨的影响,包括澳航(ASX:QAN)和维珍澳大利亚航空(ASX:VGN)在内的多家澳大利亚航空公司已提高部分航线的票价并削减座位数量。 ACCC的《国内航空公司竞争报告》指出,6月初航空燃油价格较2月中旬上涨超过40%,炼油利润率也居高不下,加剧了整个航空业的成本压力。 报告称,澳航和维珍澳大利亚航空都提前锁定了部分燃油成本,以减轻价格上涨带来的短期影响。与此同时,报告指出,由于规模相对较小,Rex航空公司并未对冲航空燃油价格上涨风险。 据报道,自3月份以来,维珍澳大利亚航空已将其国内经济舱和商务舱票价提高了约5%,而澳航尚未披露其票价涨幅。 受复活节学校假期和体育赛事的支撑,客运需求保持稳定,4月份整体座位运力较上年同期增长近2%。然而,澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)表示,由于许多旅客会提前预订机票,尤其是在节假日期间,最新数据尚未完全反映机票价格上涨的影响。 ACCC委员安娜·布雷基表示:“我们预计未来几个月情况会更加明朗,并将继续监测其对消费者和整个航空业的影响。” 此外,报告发现,包括Zinc Airlines和Koala Airlines在内的潜在新进入者,有助于提升这个高度集中的行业的竞争,目前澳航和维珍澳大利亚航空占据了98.5%的客运航班市场份额。 监管机构发现,4月份航空公司的服务可靠性有所提高,行业平均准点到达率接近83%,这是自2022年2月以来的最佳成绩。4月份的行业取消率略低于2%,低于2.2%的平均水平。 澳航股价在周三的交易中上涨超过 1%,而维珍澳大利亚航空股价也上涨了近 1%。

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澳航和捷星航空将开通从悉尼西部国际机场出发的客运服务

澳航(ASX:QAN)周三宣布,澳航及其子公司捷星航空将于10月25日西悉尼国际机场启用时开通从该机场出发的航班。 捷星航空将运营西悉尼国际机场至墨尔本的每周至多14个航班,每周4个航班飞往黄金海岸,每周3个航班飞往布里斯班,首个飞往黄金海岸的商业客运航班将于10月25日开通。 澳航表示,其运营将于2027年3月28日开始,届时每周将有4个航班分别飞往墨尔本和布里斯班。 此次新航线的开通,是澳航集团与西悉尼国际机场签署一项为期五年的国内客运和货运协议之后进行的。

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Jarden表示,澳航在澳大利亚的市场份额总体保持稳定。

澳航(ASX:QAN)在澳大利亚的整体市场份额保持稳定,为49%,Jarden在周四的一份报告中指出。 总体而言,预计澳大利亚市场在7月份将出现强劲的座位增长,同比增长11%,这主要得益于亚洲廉价航空公司和中国航空公司增加的座位运力。 中东航空公司的运力大幅下降,截至4月份下降了71%,但预计将在2027财年上半年逐步恢复,并在6月份恢复到冲突前的水平。根据目前的运力情况,北美地区的座位增长在2026财年下半年的最后几个月保持了韧性。 根据 Visible Alpha 的共识预测,澳航 2027 财年上半年的国际运力增长率预计为 2.1%。 该投资公司维持对澳航的“买入”评级和每股 11.25 澳元的目标价。

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