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据多家媒体周五报道，澳航（ASX：QAN）“日出计划”（Project Sunrise）下的首次试飞于周四从法国图卢兹起飞，预计将于周五上午抵达澳大利亚墨尔本，全程19小时。 据news.com.au报道，这架为澳航计划于2027年10月开通的悉尼至伦敦直飞航线而定制的空客A350-1000ULR客机，起飞后不久便在Flightradar24网站上被数千人追踪飞行轨迹。 据《澳大利亚人报》报道，空客正在对A350-1000ULR客机进行各种条件下的试飞，包括应对湍流天气。
据《澳大利亚金融评论报》周二报道，摩根士丹利在一份报告中指出，澳航（ASX：QAN）的“日出计划”（Project Sunrise）有望推动该航空公司国际业务的结构性重新估值。 根据澳航官网信息，该计划旨在运营全球首条从悉尼直飞伦敦和纽约的长途商业航班。 据《澳大利亚金融评论报》报道，摩根士丹利分析师约瑟夫·迈克尔表示，“日出计划”有望为澳航带来4亿澳元的息税前利润增长，同时也为澳航缩小其相对于全球同行的估值折让创造了更大的机会。 报告显示，摩根士丹利维持对澳航的“增持”评级，并将目标股价从10.60澳元上调至12.50澳元。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠渠道，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
澳大利亚运输工人联盟（TWU）周四表示，澳航（ASX：QAN）的外包策略导致航空业标准“低得危险”，对员工和旅客都造成了严重影响。该联盟同时宣布将在全国各地的机场举行抗议活动。 该联盟指出，澳航此前直接雇佣所有员工，但现在却将他们分散到数十家子公司和劳务派遣公司，这种做法“旨在降低员工的薪酬和工作条件”。 该联盟还指出，澳航使用Swissport和Star Aviation等地面服务公司存在安全和工资方面的隐患，并声称这种外包模式“给广大旅客造成了航空业的混乱局面”。 “目前，澳航正在就地面服务、客舱乘务员、飞行员、安保和餐饮等多个方面进行谈判，数千名航空业员工很快将拥有采取受保护的工业行动的权利，澳航货运员工也正在积极准备。” TWU表示。 澳航告诉，Swissport为包括维珍澳大利亚航空（ASX:VGN）在内的多家航空公司提供服务。澳航还补充说，目前没有罢工行动影响澳航的运营。
据《澳大利亚人报》周日报道，西农集团（ASX：WES）旗下的邦宁斯（Bunnings）将推出一项全新的专业技工会员忠诚计划，新增消费奖励机制。报道援引邦宁斯董事总经理迈克·施耐德的话称，该计划旨在吸引澳大利亚和新西兰的技工、建筑商以及中小企业。 报道称，该计划与澳洲航空（ASX：QAN）合作，为会员提供赚取积分的机会，并根据全新的六级会员模式，会员权益将逐步提升。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠渠道，但可能包含传闻和推测。我们无法保证其准确性。）
澳航（ASX：QAN）周一发布声明称，由于对墨尔本和东京航线的需求持续增长，公司将增加墨尔本至东京的航班，并扩大跨塔斯曼海航线的服务，在日本和新西兰航线上新增超过45,000个座位。 澳航表示，为应对不断增长的需求，公司将在2020年12月至2027年3月期间，将墨尔本至成田航线的航班从每日一班增加至每周11班，该航线共增加30,000个座位。 此外，澳航还将增加跨塔斯曼海航线的运力，以应对夏季高峰期，增加飞往皇后镇的15,000个座位，并将悉尼至奥克兰航线的航班增加至多10%，使用更大的飞机并增加航班。 澳航股价在周一的交易中下跌近1%。
据澳大利亚广播公司（ABC）周四晚间报道，澳航（ASX：QAN）将无限期暂停爱丽丝泉至墨尔本的直飞航线，并将达尔文至新加坡的航班缩减至仅在旅游旺季运营，原因是需求疲软和运营成本上升。报道援引澳航国内首席执行官马库斯·斯文森的话称。 据ABC报道，斯文森表示，尽管降低了票价并采用了燃油效率更高的飞机，但爱丽丝泉航线的客运量并未因此提升。报道援引航空分析师布鲁斯·戴尔的话称，该飞机指的是空客A220。 报道称，澳航将增加每周六的爱丽丝泉至悉尼航班，使该航线成为每日运营。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
澳航（ASX：QAN）重申了其“日出计划”（Project Sunrise）的目标，即在机队全面运营的情况下，实现4亿澳元的息税前利润。Jarden周四在一份报告中指出，该计划的关键要素包括高端座位、悉尼和珀斯枢纽战略以及机队优化。 澳航和空客宣布，空客A350将作为“日出计划”运营的主力机型，并确认悉尼至伦敦航线将于2027年10月开通，机票计划于2027年2月开始发售。 Jarden表示，尽管燃油成本上涨且高端需求强劲，但“日出计划”的投资方案与澳航2023年战略日公布的内容基本保持一致。在2026财年业绩公布之前，这些因素仍将是投资者关注的重点。 该投资公司指出，澳航计划“日出计划”（Project Sunrise）航班的收益率目标约为现有长途航线网络的20%，主要得益于高端座位比例的提高，其余部分则来自更高的票价。 该公司强调，澳航以悉尼和珀斯为枢纽的战略能够整合需求，从而支持超长途航线的客座率；同时，潜在的新西兰市场份额增长有望在不实质性蚕食现有航线的情况下增加支线客流。 Jarden补充道，机队战略仍然是投资者关注的重点，预计2026财年的业绩报告将提供更多关于A380退役计划以及澳航如何优化其A330、A350和波音787机队以在维持航线网络覆盖的同时提升收益的细节。 Jarden重申对澳航的“买入”评级和11.25澳元的目标价。 澳航股价在上周五的交易中上涨了近1%。
澳航（ASX：QAN）周四盘后发布声明，公布了其为“日出计划”（Project Sunrise）重新设计的空客A350客舱。该客舱采用低密度238座布局，所有舱位均升级了睡眠友好型座椅，并配备了首个机上健康区。澳航计划于2027年10月开通悉尼至伦敦的直飞航线。 头等舱将设有6间私人套房，配备可平躺的床铺、昼夜节律照明、座椅和增强型隐私控制系统；商务舱则设有52间带滑动门的封闭式套房，并提供灵活的餐饮选择。 高级经济舱和经济舱也进行了重新设计，提升了人体工程学设计，增加了座椅间距，并配备了记忆海绵座椅。此外，还新增了经济舱优选区，提供更宽敞的空间和优先服务。 该航空公司将在高级经济舱和经济舱之间增设一个健康区，供乘客伸展身体、补充水分和进行指导性运动，并配备全新的机上娱乐系统，提供行程规划、多语言支持和社交观看功能。
澳航（ASX：QAN）周三发布声明称，作为其“日出计划”（Project Sunrise）的一部分，澳航将于2027年10月开通悉尼至伦敦的直飞航线。该航线将使用专为超远程飞行设计的空客A350-1000ULR飞机，飞行时间最长可达22小时。 这项新服务将取代澳航数十年来经停的“袋鼠航线”（Kangaroo Route），与目前的经停航班相比，飞行时间最多可缩短4小时，并推动澳航向澳大利亚东海岸与欧洲之间的直航转型。 此次订购的12架A350飞机均为238座，航程更远，将于2027年2月开始销售，未来计划将航线扩展至悉尼至纽约等地。
澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）周二发布的一份报告显示，受中东冲突导致航空燃油价格上涨的影响，包括澳航（ASX:QAN）和维珍澳大利亚航空（ASX:VGN）在内的多家澳大利亚航空公司已提高部分航线的票价并削减座位数量。 ACCC的《国内航空公司竞争报告》指出，6月初航空燃油价格较2月中旬上涨超过40%，炼油利润率也居高不下，加剧了整个航空业的成本压力。 报告称，澳航和维珍澳大利亚航空都提前锁定了部分燃油成本，以减轻价格上涨带来的短期影响。与此同时，报告指出，由于规模相对较小，Rex航空公司并未对冲航空燃油价格上涨风险。 据报道，自3月份以来，维珍澳大利亚航空已将其国内经济舱和商务舱票价提高了约5%，而澳航尚未披露其票价涨幅。 受复活节学校假期和体育赛事的支撑，客运需求保持稳定，4月份整体座位运力较上年同期增长近2%。然而，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，由于许多旅客会提前预订机票，尤其是在节假日期间，最新数据尚未完全反映机票价格上涨的影响。 ACCC委员安娜·布雷基表示：“我们预计未来几个月情况会更加明朗，并将继续监测其对消费者和整个航空业的影响。” 此外，报告发现，包括Zinc Airlines和Koala Airlines在内的潜在新进入者，有助于提升这个高度集中的行业的竞争，目前澳航和维珍澳大利亚航空占据了98.5%的客运航班市场份额。 监管机构发现，4月份航空公司的服务可靠性有所提高，行业平均准点到达率接近83%，这是自2022年2月以来的最佳成绩。4月份的行业取消率略低于2%，低于2.2%的平均水平。 澳航股价在周三的交易中上涨超过 1%，而维珍澳大利亚航空股价也上涨了近 1%。
澳航（ASX：QAN）周三宣布，澳航及其子公司捷星航空将于10月25日西悉尼国际机场启用时开通从该机场出发的航班。 捷星航空将运营西悉尼国际机场至墨尔本的每周至多14个航班，每周4个航班飞往黄金海岸，每周3个航班飞往布里斯班，首个飞往黄金海岸的商业客运航班将于10月25日开通。 澳航表示，其运营将于2027年3月28日开始，届时每周将有4个航班分别飞往墨尔本和布里斯班。 此次新航线的开通，是澳航集团与西悉尼国际机场签署一项为期五年的国内客运和货运协议之后进行的。
澳航（ASX：QAN）在澳大利亚的整体市场份额保持稳定，为49%，Jarden在周四的一份报告中指出。 总体而言，预计澳大利亚市场在7月份将出现强劲的座位增长，同比增长11%，这主要得益于亚洲廉价航空公司和中国航空公司增加的座位运力。 中东航空公司的运力大幅下降，截至4月份下降了71%，但预计将在2027财年上半年逐步恢复，并在6月份恢复到冲突前的水平。根据目前的运力情况，北美地区的座位增长在2026财年下半年的最后几个月保持了韧性。 根据 Visible Alpha 的共识预测，澳航 2027 财年上半年的国际运力增长率预计为 2.1%。 该投资公司维持对澳航的“买入”评级和每股 11.25 澳元的目标价。
澳航（ASX：QAN）周三发布声明称，其“日出计划”（Project Sunrise）的空客A350-1000ULR飞机已完成首飞，为即将开通的澳大利亚东海岸至伦敦和纽约的首条直飞商业航线做准备。 澳航表示，此次试飞测试了飞机的主要系统，包括其专用燃油系统，该系统可实现长达22小时的不间断商业飞行，标志着为期两个月的测试活动的开始。 声明还补充道，第二架“日出计划”飞机正在空客总装线上进行组装，预计将于2027年4月交付给澳航。 澳航将于6月下旬公布“日出计划”的首条航线及其首航时间。
澳航（ASX：QAN）股价在上周五上涨超过1%，此前该公司周四宣布与菲律宾航空达成合作，允许其常旅客会员预订菲律宾航空全航线的经典奖励机票。 此次合作将使澳航常旅客更容易前往北美、中东以及经马尼拉飞往的15个新岛屿目的地。 声明称，菲律宾航空每周运营22个往返澳大利亚和马尼拉的航班，其中包括每日从悉尼和布里斯班出发的航班。
据多家媒体周一报道，澳航（ASX：QAN）的“日出计划”（Project Sunrise）——一项旨在开通从澳大利亚东海岸直飞伦敦和纽约、全程22小时的航线——因飞机制造商空客公司表示，由于供应链问题导致所需改装的A350飞机交付延迟而被迫推迟。 澳航预计将于2027年4月接收新飞机。 据《悉尼先驱晨报》报道，澳航表示预计到2027年11月将拥有五架此类超远程飞机。 澳航于2022年5月订购了12架经过特殊改装的A350飞机。首架飞机原计划于2026年底交付。 澳航股价在周一的交易中上涨了5%。
（最后一段更新了最新的股价动态。） 新西兰航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）周四向澳大利亚和新西兰证券交易所提交的文件显示，该公司预计2026财年税前亏损将在3.4亿至3.9亿新西兰元之间，该亏损基于当前的交易状况以及假设下半年平均航空燃油价格约为每桶145美元。 修订后的预期仍存在诸多不确定因素，包括航空燃油价格和炼油利润率的持续波动、全球经济状况以及需求状况。在近期进行运力整合后，该航空公司已对2026财年下半年布伦特原油风险敞口进行了约85%的对冲。该公司对2027财年上半年布伦特原油风险敞口进行了约55%的对冲，并正在积极管理其对冲策略。 该公司指出，虽然已实施票价上涨，但短期内完全弥补燃油成本上涨的影响可能会进一步加剧需求疲软。迄今为止，该公司已进行了三次有针对性的运力整合，自中东冲突爆发以来，其旗下各航线网络的整体运力已下降约3%至5%。 该航空公司正在审查即将实施的资本支出计划，并指出由于飞机制造商的延误，近期资本支出将有所推迟。该公司迄今已确定每年可节省高达1亿新西兰元的成本，这些节省将持续到2027财年及以后。 该公司正处于建立4亿新西兰元有担保循环信贷额度的最后阶段，该信贷额度将以其现有部分未抵押飞机作为抵押进行融资。 在最近一个周四的交易中，该公司股票在新西兰证券交易所下跌超过3%，在澳大利亚证券交易所下跌超过4%。与此同时，澳航（ASX：QAN）的股价下跌近1%。
据彭博社周二报道，澳大利亚投资公司IFM Investors威胁称，除非澳大利亚政府强制航空公司使用可持续航空燃料，否则该公司将放弃在澳大利亚提出的价值30亿澳元的可持续航空燃料项目。报道援引IFM全球基础设施资产管理主管丹尼·埃利亚的话称。 报道还指出，埃利亚表示，IFM需要看到澳大利亚政府就此问题制定最终政策框架，并出台需求侧强制措施。 IFM正与Ampol（ASX：AMP）和GrainCorp（ASX：GNC）签署谅解备忘录，共同推进该项目。 维珍澳大利亚航空（ASX：VGN）和澳洲航空（ASX：QAN）尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
据彭博新闻周二报道，澳航（ASX：QAN）首席执行官瓦妮莎·哈德森表示，公司对燃油供应前景“更加乐观”。 报道称，哈德森在麦格理澳大利亚会议上表示，公司已签订燃油供应协议，直至6月中旬。 哈德森指出，尽管燃油价格高企，但澳航的国内和国际航空旅行需求依然强劲。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
受美国财报季提振，加上油价回落，澳大利亚股市周五收盘重回上涨区间。 S&P/ASX 200 指数上涨 0.74%，或 64 点，收于 8,729.80 点。 布伦特原油期货价格超过每桶 111 美元。霍尔木兹海峡仍然关闭，伊朗表示，如果美国再次发动袭击，伊朗将对美国目标进行“长期而猛烈的打击”。 强劲的企业盈利带动华尔街科技股上涨。美国商务部经济分析局表示，美国上季度国内生产总值 (GDP) 按年率计算增长 2%，高于第四季度的 0.5%。 澳大利亚统计局的数据显示，在国内方面，澳大利亚生产者价格指数（不包括出口）在3月份季度上涨了0.4%，此前在2025年12月季度上涨了0.8%。 标普全球的一项调查显示，澳大利亚制造业在4月份恢复扩张，但这一改善被严重的供应链中断以及与中东冲突相关的燃料和货运压力导致的成本急剧上升所抵消。 经季节性调整的标普全球澳大利亚制造业采购经理人指数（PMI）从3月份的49.8升至4月份的51.3。 Cotality的数据显示，澳大利亚房价指数在4月份小幅上涨0.3%，创下自2025年1月以来的最低增速，悉尼和墨尔本的房价均出现下跌。 公司新闻方面，澳新银行集团控股公司（ASX：ANZ，NZE：ANZ）公布，其上半年现金收益为每股1.242澳元，高于去年同期的1.17澳元。截至3月31日的六个月营业收入为112亿澳元，而去年同期约为110亿澳元。该公司股价收盘下跌2%。 科尔斯集团（ASX：COL）第三季度销售收入为107亿澳元，高于去年同期的103.8亿澳元。增长主要得益于超市业务销售收入增长4%至97.8亿澳元。该公司股价收盘上涨3%。 最后，澳航（ASX：QAN）及其旗下捷星航空计划将此前公布的国际和国内航线航班调整措施延长至2027财年第一季度，以缓解中东冲突导致燃油价格大幅上涨的影响。其股价收盘上涨1%。
据澳航（ASX：QAN）周五向澳大利亚证券交易所提交的文件显示，澳航及其旗下捷星航空计划将此前公布的国际和国内航线航班调整延长至2027财年第一季度，以缓解中东冲突导致燃油价格大幅上涨的影响。 在国际航线方面，澳航将继续增加澳大利亚与欧洲之间的航班。珀斯至罗马的航班已延长三个月至10月底，而飞往巴黎的航班将于8月恢复至每周三班往返，并继续从悉尼经新加坡中转。 澳航表示，这些调整是为了应对强劲的欧洲旅行需求，每周将增加往返欧洲大陆的2000个座位。 文件还显示，这些调整将使该公司此前计划的9月份季度国际运力减少2个百分点。 关于国内航线网络，澳航表示将把运力削减5个百分点的措施延长至9月底，主要针对主要首府城市航线。
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