特朗普总统周一表示，与伊朗的谈判“进展顺利”，并呼吁包括卡塔尔和沙特阿拉伯在内的中东国家加入伊朗和平协议，与以色列实现关系正常化。 特朗普在社交媒体上发帖称，“……为了解决这个非常复杂的难题，所有这些国家至少应该同时签署《亚伯拉罕协议》。” 这位美国总统在Truth Social网站上发帖称，“应该首先由沙特阿拉伯和卡塔尔签署，其他国家也应该效仿。如果他们不签署，就不应该参与这项协议，因为这表明他们别有用心。” 特朗普表示，一旦达成结束战争的协议，这些国家将很荣幸伊朗能够加入该协议。 在特朗普表示与伊朗就重新开放霍尔木兹海峡进行的和平谈判正在取得进展后，原油价格下跌超过5%。
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欧洲、中东和非洲地区天然气市场最新动态：美伊外交缓和霍尔木兹海峡天然气供应担忧，期货价格下跌
周一盘后交易中，欧洲天然气期货价格下跌，原因是市场对美伊可能达成协议的乐观情绪缓解了对霍尔木兹海峡液化天然气供应长期中断的担忧。 荷兰TTF近月合约下跌6.65%，至每兆瓦时45.445欧元（52.93美元）。由于春季银行假日，英国市场周一休市。 美国总统特朗普表示，与伊朗的谈判“进展顺利”，并补充说，达成协议将避免该地区再次出现军事冲突。受此消息影响，市场走弱。 据Trading Economics称，由于交易员正在权衡美伊谈判取得进展的迹象，这些进展可能有助于恢复霍尔木兹海峡的能源供应，欧洲天然气价格跌至两周以来的最低水平。 美国国务卿马可·卢比奥在新德里对记者表示，摆在桌面上的协议“相当稳妥”，华盛顿将在考虑其他方案之前，给予外交“一切成功的机会”。 尽管受天气转暖影响，欧盟天然气库存下降速度放缓，但其天然气储存量仍然很低。欧洲天然气基础设施协会报告称，欧盟天然气库存为37.83%，低于一年前的45.69%，其中德国为29.33%，法国为38.58%。 欧洲极端天气组织表示，5月下旬的异常高温天气使西班牙、葡萄牙、爱尔兰、英国、法国和德国的气温比长期平均水平高出12至16摄氏度，这可能打破同期最高气温纪录。 澳新银行的丹尼尔·海恩斯表示，由于担心澳大利亚伊克西斯液化天然气工厂可能发生罢工以及马来西亚民都鲁液化天然气工厂停产，亚洲液化天然气价格走强，全球天然气市场走势分化。 日本金属与能源安全机构（JOMS）发布的截至5月22日当周的液化天然气（LNG）价格分析显示，东北亚现货LNG价格维持在每百万英热单位18美元以上的高位，但随后由于市场预期美伊谈判取得进展，价格有所回落。 据JOMS（日本金属与能源安全机构）称，由于挪威阿斯加德气田意外停产导致供应减少，以及亚洲市场LNG价格飙升，欧洲市场价格上周上涨。 JOMS（日本金属与能源安全机构）表示，由于市场预期未来供需将趋于缓和，基于欧洲气温上升和可再生能源发电量增加的预测，本周晚些时候价格有所回落。 霍尔木兹海峡的油轮交通量略有增加，过去24小时内有33艘油轮通过该海峡。霍尔木兹海峡约占全球LNG流量的五分之一。 尽管该水道大部分关闭，但卡塔尔和阿联酋的出口商仍在努力向买家运送燃料。据 Trading Economics 报道，近日有三艘来自波斯湾的液化天然气运输船穿越了该海峡。
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Zoe Energy将在沙特阿拉伯建设首个18吉瓦时电池储能制造中心
Zoe Energy Storage周一宣布，已与一家沙特公司合作，共同建设该国首个电池储能制造工厂。 该项目将分两期开发，一期工程新增6吉瓦时（GWh）的储能容量，预计于2027年第一季度投产。 Zoe Energy计划在二期工程中将产能扩大至18吉瓦时，从而降低沙特阿拉伯对进口电池储能系统的依赖。 该公司表示，该项目将助力沙特阿拉伯实现130吉瓦可再生能源装机容量、48吉瓦时储能容量以及50%清洁电力发电的目标。 Zoe Energy将按照欧洲制造标准建造这座占地150英亩的工厂，并获得“沙特制造”认证，同时向海湾地区、中东、北非、中亚和非洲供应电池系统。 该公司还计划在该厂区设立绿色能源学院，培训当地员工，并提升区域电池储能技术的专业水平。 Zoe Energy表示，沙特项目将是其继匈牙利工厂之后的第二个海外制造中心，主要生产适用于极端沙漠气候的电池储能系统。 董事长黄军表示，沙特项目是Zoe Energy国际增长计划的重要组成部分，将有助于扩大中东地区的储能发展。
Oil & Energy
最新消息：市场动态：随着运营商转向非公开运输，途经霍尔木兹海峡的石油和液化天然气运输船数量增加。
（第七段更新了阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的回应。） 据路透社援引船舶追踪数据报道，随着美国和伊朗在和平协议方面取得明显进展，一些石油和液化天然气（LNG）油轮一直在悄悄地通过霍尔木兹海峡。 近日，三艘LNG油轮冒险穿越海峡，分别驶往巴基斯坦、中国和印度；此外，还有一艘装载伊拉克原油的超级油轮驶往中国。据报道，由于冲突，这艘油轮已在波斯湾滞留近三个月。 巴基斯坦、印度和中国是冲突初期被认定为“友好”国家并获准通过霍尔木兹海峡的少数几个国家之一。 其他近期通过该海峡的知名船只包括悬挂巴哈马国旗、隶属于日本商船三井株式会社（Mitsui OSK Lines）的“富瓦里特”（Fuwairit）号，以及隶属于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）的“阿尔赖扬”（Al Rayyan）号，后者预计将于6月底抵达中国。 据彭博社报道，卡塔尔和阿布扎比都加大了通过霍尔木兹海峡运输货物的力度，并采用了包括“暗航”在内的替代性作业方式，即船舶暂时关闭应答器以避免被探测到。 阿布扎比国家石油公司（ADNOC）越来越多地依赖Navig8及其合资伙伴万华化工集团控制的船舶，将原油、成品油和液化天然气货物运出海湾地区。 ADNOC发言人在回复的问询时表示：“根据公司政策，我们不对船舶的位置、动向或航线发表评论。” 据霍尔木兹海峡监测机构的数据显示，过去24小时内，通过该海峡的船舶数量有所增加，共有33艘船舶通过。 虽然这一数字仍远低于正常时期每日平均138艘船舶的水平，但与近几周来个位数低至中等水平的通行量相比，已有所回升。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）