布朗-福曼公司（BF.A，BF.B）周三重申了其2027财年有机销售额预期，并指出持续的消费逆风导致其第一季度营收低于预期。 对于本财年，这家杰克丹尼威士忌的母公司仍然预计有机销售额将与上年持平。FactSet的一项调查显示，分析师预计全年报告销售额为39.5亿美元，而2026财年为39.3亿美元。 布朗-福曼公司继续预计本财年有机营业收入将下降3%至5%。 截至7月31日的季度，该公司营收下滑1%至9.11亿美元，低于华尔街此前对这家B类上市公司的9.148亿美元预期。每股收益从0.36美元增至0.38美元。 “我们预计2027财年的经营环境仍将充满挑战，宏观经济压力和地缘政治不稳定将继续对消费者行为和酒类消费产生负面影响，尤其是在发达市场，”该公司在财报中表示。 加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)的分析师此前就已预见到，鉴于去年同期业绩基数较高且消费者情绪谨慎，这家葡萄酒和烈酒制造商第一季度的业绩将面临严峻挑战。RBC分析师在周二发送的一份电子邮件报告中指出，布朗-福曼(Brown-Forman)的竞争对手帝亚吉欧(Diageo，股票代码：DEO)和保乐力加(Pernod Ricard)均报告称，美国烈酒市场面临严峻挑战。 啤酒制造商摩森康胜(Molson Coors Beverage，股票代码：TAP)上月公布，受全球宏观经济逆风加剧影响，其第二季度净销售额同比下降3.3%。今年早些时候，尽管星座品牌(Constellation Brands)首席执行官称其面临“精明且注重性价比的消费者环境”，但该公司旗下拥有Modelo和Corona啤酒品牌的星座品牌仍公布了超出预期的第一财季业绩。 密歇根大学周五表示，由于担心通胀在“可预见的未来”将持续高企，美国8月份消费者信心指数有所下降。随着美伊冲突再度升级，油价上涨，通胀担忧似乎正在加剧。 布朗-福曼公司表示，受与科贝尔公司合作关系终止、分销商库存下降以及杰克丹尼田纳西黑莓威士忌销量下滑的影响，该公司第一季度在美国的净销售额同比下降3%。发达国际市场的销售额下降了6%，而新兴市场的销售额增长了11%。 威士忌产品的销售额持平，龙舌兰酒收入暴跌12%，抵消了即饮型酒类20%的销售额增长。 周三，布朗-福曼公司的A类股和B类股分别上涨了2.7%和3.2%。今年以来，这两类股分别上涨了5.4%和4.3%。
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丰树投资获得5亿美元物流基金股权投资承诺
据周二发布的一份声明显示，丰树投资(Mapletree Investments)旗下面向新兴亚洲市场的物流基金首轮募资超过5亿美元。 这些募资包括丰树新兴增长亚洲物流私人信托(MEGA)首轮募资的2.5亿美元，以及通过合资企业和直接共同投资马来西亚项目的另外2.5亿美元。投资者涵盖主权财富基金、养老基金和国家投资公司。 丰树表示，MEGA将投资马来西亚、越南和印度的物流项目。这些国家机构级物流空间供应不足，推动了对现代化设施的需求。 该基金的初始种子投资组合包括马来西亚的四个开发项目、印度的一个项目和越南的两个仓库。基金全部投资完成后，总投资额预计将达到21亿美元。 MEGA的目标内部收益率(IRR)为15%以上。 丰树集团计划在明年初MEGA基金的第二轮募资中再筹集2亿美元。 丰树集团旗下上市信托基金包括丰树物流信托（SGX：M44U），该信托在亚太九个市场管理着175处物业，入住率高达96.9%。
^STISGX:M44U
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长城汽车8月销量下滑，受国内需求疲软影响
根据长城汽车（港交所代码：2333，沪市代码：601633）发布的生产及销售更新报告，8月份汽车销量同比下降1.9%至113,396辆，而前八个月销量同比增长2%至805,358辆。 8月份海外销量达62,517辆，今年迄今为止累计销量达415,958辆。 8月份新能源汽车销量达40,700辆，前八个月累计销量达219,985辆。 旗下各品牌中，哈弗8月份销量同比下降5.7%至64,960辆，WEY销量同比下降8.2%至7,367辆，长城皮卡销量同比下降7.8%至12,288辆。 欧拉（ORA）销量翻了一番多，达到11,018辆，同比增长111%；而坦克（TANK）销量则下降11%，至17,737辆。 8月份汽车总产量为118,316辆，同比增长4.5%。今年迄今为止，累计产量达到854,229辆，同比增长8.8%。 中国汽车市场依然面临压力，7月份销量连续第十个月下滑，尽管下滑速度有所放缓。由于国内竞争激烈，汽车制造商越来越多地将目光投向海外市场寻求增长。 据路透社报道，中国乘用车协会（CPCA）的数据显示，上月国内销量同比下降21%至150万辆，而出口量则增长88%至92.3万辆。 这一疲软态势凸显了中国经济更广泛的压力，家庭支出疲软使得出口成为日益重要的增长来源。
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比亚迪8月份新能源汽车销量大幅增长，创纪录的出口抵消了中国市场的下滑。
比亚迪（港交所代码：1211，沪交所代码：002594）8月份新能源汽车销量达440,293辆，同比增长近18%，创纪录的出口抵消了国内销量的下滑。 当月新能源汽车出口量较上年同期增长超过一倍，从80,813辆增至189,466辆。然而，国内销量却从上年同期的292,813辆下滑至250,827辆。 根据比亚迪周二晚间在香港交易所发布的公告，8月份新能源汽车产量增长25%，达到440,703辆，原因是这家中国新能源汽车制造商提高了全系产品的产量。 尽管8月份销量有所反弹，但比亚迪今年迄今为止的业绩仍处于萎缩区间，新能源汽车产量下降4.7%，销量下降6.8%。 相比之下，比亚迪商用车产量和销量在今年前八个月均实现了两位数增长。 这些月度数据是在比亚迪上周发布中期业绩报告之后公布的。该报告显示，比亚迪上半年营收同比下降7%至3448亿元人民币，归属于母公司股东的净利润同比下滑20.5%至123亿元人民币。 比亚迪当时援引中国汽车工业协会（CAAM）的数据称，其上半年持续领跑中国新能源汽车出口。 比亚迪在上半年业绩报告中表示：“中国汽车出口的跨越式增长，从根本上得益于自主品牌在电气化和智能化领域的深度培育、完整产业链的稳固基础以及产品的持续迭代。” 然而，比亚迪也承认国内市场需求疲软，竞争日益激烈。 展望下半年，比亚迪上周表示，在国际油价高企以及节能减排趋势的推动下，预计向新能源汽车的转型将进一步加速。
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