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彭博社分析显示，开往印度的阿布扎比国家石油公司（ADNOC）液化天然气运输船已穿越霍尔木兹海峡
据彭博社周三发布的船舶追踪数据分析显示，一艘满载阿联酋国有能源巨头阿布扎比国家石油公司（ADNOC）液化天然气、驶往印度的油轮已穿越霍尔木兹海峡。 此前，至少有两艘非伊朗籍的超级油轮也通过了这条至关重要的水道。霍尔木兹海峡承担着全球近20%的能源运输量。 报告指出，自2月28日两伊战争爆发以来，霍尔木兹海峡实际上已对液化天然气运输关闭，切断了全球近五分之一的超低温天然气供应。 报告还称，ADNOC已通过油轮从波斯湾运送了另外三批货物，其中最后一批货物在印度西部被发现。 报告称，最新一批液化天然气（LNG）运输船的出货量仅为战前水平的一小部分。战前，每天约有三艘LNG运输船（主要从最大生产国卡塔尔运载燃料）驶出霍尔木兹海峡。 针对的问询，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）发言人表示，根据公司政策，不对旗下船舶的位置、动向或航线发表评论。
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欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：和平进程在美军再次发动打击后得以延续，期货价格下跌
尽管本周早些时候美国在停火期间对伊朗发动了空袭，但和平谈判似乎仍在按计划进行，周三欧洲天然气期货价格下跌。 荷兰TTF近月合约下跌2.26%，至每兆瓦时46.400欧元（54.03美元）；英国NBP近月合约下跌2.32%，至每热量单位112.650便士（1.51美元）。 周二，伊朗外交部谴责美国最近的空袭是“不守信用的行为”和“对停火协议的公然违反”，但并未退出由巴基斯坦和卡塔尔斡旋的和平谈判。 美国总统唐纳德·特朗普周二在Truth Social网站上发帖称，伊朗的浓缩铀要么“立即移交给美国，运回国内销毁”，要么“与伊朗协调一致”就地销毁。 然而，德黑兰尚未同意这一方案。一位高级官员本周早些时候告诉路透社，核问题不属于与美国达成的初步协议内容。 与此同时，霍尔木兹海峡已连续13周处于实际上的关闭状态。战前，全球五分之一的液化天然气（LNG）经由该海峡运输。据霍尔木兹海峡监测机构（Hormuz Strait Monitor）的数据显示，过去24小时内仅有两艘船只通过该海峡。 澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯（Daniel Hynes）表示，这已成为欧洲买家的一大担忧，因为海峡的长期关闭迫使亚洲买家从LNG现货市场采购。 与此同时，欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲市场正面临库存水平低迷的困境，目前仅为产能的38.52%，而去年同期为46.31%。 根据瑞士联邦能源局的数据，库存量也远低于同期五年平均水平，仅为52.5%。 欧盟极端天气预报中心指出，该地区正经历“破纪录的热浪”，欧洲大陆上空正在形成热穹，而此时正值该地区面临严峻挑战。这意味着燃气发电站需要更多燃料来满足空调的使用需求。
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路透社分析：美国自2022年以来首次向亚洲输送原油
据路透社周二援引船舶追踪数据进行的分析显示，一批美国战略石油储备正驶往菲律宾，这是自2022年11月以来美国首次向亚洲输送石油。 此次部署是对亚洲能源网络严重结构性错位的直接应对措施。亚洲能源网络通常依赖霍尔木兹海峡进口约80%的石油。 由于持续的美伊冲突，这一关键咽喉要道已连续三个多月受到严格限制，导致中东原油供应严重短缺，现货溢价飙升至历史新高，迫使区域炼油商转向大西洋彼岸寻求石油，以避免灾难性的供应短缺。 报告指出，根据Kpler海事情报公司的数据显示，此次交易由悬挂希腊国旗的超大型原油运输船“阿罗萨号”（Arosa）执行，该船由跨国能源巨头壳牌公司（SHEL）租用。 5月初，这艘船从德克萨斯州布莱恩蒙德SPR炼油厂装载了约61.6万桶美国国产酸性原油，同时还装载了一批共计70万桶的美国深水酸性原油“雷霆骏马”（Thunder Horse）。 报道称，这批总容量达130万桶的原油预计将于7月初抵达菲律宾巴丹炼油中心，打破了自2020年2月以来菲律宾多年未进口美国原油的局面。