-- 加拿大皇家银行（RBC）在上周五发布的《前瞻性指引》报告中指出，本周的焦点将集中在加拿大央行周三的利率决议上，以及周四公布的2月份国内生产总值（GDP）数据上。RBC预计，加拿大央行将连续第四次会议维持利率不变，但同时表示，政策制定者将密切关注能源价格上涨对通胀的影响。报告还指出，4月份总体消费者价格指数（CPI）增速可能自2023年12月以来首次超过1%至3%的通胀目标区间。 但RBC指出，加拿大央行的利率政策无法影响全球油价，而且利率对经济的影响存在滞后性，这意味着央行需要根据未来的通胀预期而非当前的通胀水平来制定货币政策。 加拿大皇家银行(RBC)预计，只要通胀预期和除能源价格上涨之外的更广泛通胀压力保持可控，加拿大央行(BoC)将对因供应驱动型燃料成本飙升而造成的短期内购房能力挑战保持谨慎态度。 RBC指出，上周加拿大央行发布的《商业展望调查》(BOC)显示，通胀预期略有上升，但3月份“核心”指标进一步放松的迹象应能让央行有更大的灵活性，使其能够根据近期预测，将重点放在即将公布的数据上。 第一季度GDP增长与加拿大央行1月份的预测“基本一致”，近期数据显示，在年初疲软之后，增长势头略有回升。RBC表示，劳动力市场状况也显示出企稳迹象，但失业率仍处于较低水平，并不意味着潜在的通胀压力正在加剧。 该行补充说，这种组合表明近期内进一步调整政策的紧迫性有限，并指出该行的基本预测假设利率在 2026 年之前保持不变，随着经济继续正常化，利率将从 2027 年开始逐步上调。
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美联航首席执行官证实已就潜在合并事宜与美国航空接洽
美国联合航空公司（UAL）首席执行官斯科特·柯比周一证实，他曾就合并事宜与美国航空公司（AAL）接洽，但后者拒绝参与，并明确表示不会达成协议。 柯比在一份声明中表示，两家公司合并后，本可以扩大服务范围，覆盖“较小的社区”，增加市场上的经济舱座位总数，为客户提供更实惠的价格，并打造一家更具全球竞争力的美国航空公司。他还补充说，合并除了其他益处外，还能促进美国经济发展，创造“数百万个就业岗位”。 柯比说：“我原本希望向美国航空公司阐述合并的可行性，但他们拒绝参与，反而公开表示不会参与。如果没有合适的合作伙伴，如此重大的合并根本无法实现。” 美国航空公司尚未回复的置评请求。 周一下午交易中，美国航空公司股价下跌2.7%，而美国联合航空公司股价下跌1.4%。 本月初，美国航空公司表示对与联合航空公司合并的任何谈判都不感兴趣，并补充说，合并“对竞争和消费者都是不利的”。该公司当时还表示，任何此类交易都将与特朗普政府对航空业和反垄断法的理念“不符”。 在上周与分析师举行的财报电话会议上，美国航空公司首席执行官罗伯特·伊索姆表示，与联合航空公司的潜在合并将“具有反竞争性”。 根据FactSet的会议记录，伊索姆告诉分析师：“所有参与讨论的人都提出了同样的观点。这对客户不利，对整个行业不利，最终——对美国航空公司也不利。” 柯比周一表示，美国航空公司的公开表态“清楚地表明，在可预见的未来，这样的合并是不可能的”。 据报道，美国总统唐纳德·特朗普在最近接受CNBC采访时表达了对合并的反对意见，称他“不喜欢”这两家航空公司合并。 上周，美国航空公司公布其第一季度经调整后的每股亏损同比收窄，而营业收入则有所增长。该公司当时下调了2026年的盈利预期。与此同时，联合航空公司公布的第一季度业绩好于预期，但由于燃油成本上涨，该公司也下调了全年盈利预期。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%
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