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从9/11事件到霍尔木兹海峡封锁:本世纪重塑全球能源市场的重大事件

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过去25年来,全球能源市场经历了一系列冲击,包括地缘政治冲突、金融危机、技术突破和政策转变,这些冲击从根本上重塑了供应链和定价格局。伊朗事件是这一系列冲击中的最新一例。 以下是过去20年对全球油气市场产生深远影响的最关键事件。 互联网泡沫: 2000年3月,科技泡沫达到顶峰,并在世纪之交迅速崩盘,冲击了全球经济活动,能源市场也不例外。 根据美国能源信息署的数据,原油价格从每桶30美元跌至20美元左右。 这一事件凸显了宏观经济放缓对油气市场的影响之迅速,需求侧冲击与供应中断的影响同样巨大。 9/11事件与中东战争: 紧随其后的是2001年9月11日的恐怖袭击,由于全球旅行和经济活动陷入停滞,能源价格最初出现暴跌。 然而,这种下跌并未持续太久,随后美国入侵伊拉克和阿富汗,使得石油和天然气价格长期受到地缘政治因素的影响。中东地区的供应担忧成为持续存在的问题,并在21世纪初的大部分时间里推高了油价。 在中东地区不确定性带来的风险溢价不断增长的推动下,布伦特原油期货价格从21世纪初的每桶20美元左右飙升至2008年的每桶140美元。 安然破产: 2001年12月,大宗商品交易巨头安然公司破产,暴露了全球能源贸易中存在的诸多缺陷、表外融资以及高杠杆率。 当时,安然公司是美国天然气和电力交易领域的主导者,是价格发现的关键中介。其突然破产导致流动性急剧收缩,因为市场参与者出于对信用风险的担忧而减少了交易。 天然气价格此前已因互联网泡沫破裂和9·11事件后需求疲软而承压,在此期间持续波动。 美国基准亨利枢纽天然气价格从每百万英热单位8至10美元的峰值跌至2001年和2002年大部分时间的平均每百万英热单位2至3美元。 大衰退: 在经历了新千年的动荡之后,能源价格强劲复苏。根据Trading Economics的数据,布伦特原油价格在2008年年中飙升至每桶147美元的历史新高。 然而,这种增长势头昙花一现。2008 年的全球金融危机带来了现代市场历史上最严重的冲击之一,全球金融体系的崩溃引发了工业、贸易和运输活动的急剧萎缩。 油价从年初的历史高位一路下跌,到 12 月份跌至每桶近 30 至 40 美元,原因是需求空前萎缩。根据美国能源信息署 (EIA) 的数据,2008 年至 2009 年间,石油日均消费量下降了 140 万桶。 天然气市场也经历了类似的走势,亨利枢纽天然气价格从 2008 年 6 月的每百万英热单位近 13 美元跌至 2009 年 8 月的每百万英热单位以下 4 美元。 阿拉伯之春 此后不久,阿拉伯之春将市场和价格推向了全新的高度。自2010年起,利比亚冲突重创了该国160万桶的轻质原油产量,而冲突蔓延的风险也使得市场持续存在地缘政治溢价。 此次供应冲击正值全球需求刚刚开始从金融危机中复苏之际,进一步加剧了价格冲击。 2010年布伦特原油均价在每桶70至80美元之间,2011年初飙升至每桶100美元以上,并在接下来的12至18个月内保持高位。 天然气市场受到的影响则更为间接。依赖北非管道天然气的欧洲市场不时出现供应担忧,而液化天然气需求则因各国在地缘政治不确定性加剧的情况下寻求供应来源多元化而得到支撑。 福岛核灾难 2011年3月,日本东北发生地震和海啸,随后福岛核灾难导致全球能源结构发生重大转变,尤其是液化天然气(LNG)的占比大幅上升。 灾难发生后,当时的世界第三大LNG进口国日本关闭了其绝大部分核电站,这些核电站占其总发电量的30%。取而代之的是化石燃料,主要是LNG。 这导致需求激增。据美国能源信息署(EIA)的数据显示,东京的LNG进口量从2010年的7000万吨跃升至2012年的8500万吨以上,市场供应显著趋紧。 除了区域性影响外,这场灾难还改变了公众对核能的看法,甚至像德国这样的国家也开始逐步淘汰核反应堆,转而以天然气发电厂为主。 页岩革命 页岩革命与其说是一场事件,不如说是市场结构的一次转变。这场转变使美国从一个主要的能源进口国,一跃成为全球最大的油气生产国之一。 在水平钻井和水力压裂技术进步的推动下,美国原油产量从2009年的每日500万桶飙升至2015年的每日900万桶以上,供应的快速增长给全球市场带来了沉重压力。 最初,油价居高不下。在强劲的需求和持续存在的地缘政治风险的支撑下,布伦特原油价格在2011年至2014年年中期间维持在每桶100美元至110美元的区间。 然而,到2014年底,市场开始出现供应过剩,石油输出国组织(欧佩克)也决定不减产,而是力图捍卫其市场份额,抵御美国页岩油产量的增长。 结果是油价急剧且持续下跌。根据美国能源信息署(EIA)的价格数据,布伦特原油价格从2014年年中的每桶100美元以上跌至2015年初的每桶50美元以下,最终在2016年初跌至每桶27美元至30美元左右。 新冠疫情: 新冠疫情给全球能源市场带来了又一次前所未有的冲击。封锁、旅行禁令和工业停工导致需求几乎在一夜之间崩溃。 石油市场经历了现代史上最剧烈的动荡。西德克萨斯中质原油(WTI)价格从2020年1月的每桶60美元左右跌至4月的每桶20美元以下。 事实上,2020年4月20日,WTI近月期货价格一度跌至每桶负36.98美元,原因是储存能力饱和,交易员实际上需要付费才能出售实物原油,这在现代能源市场中是前所未有的。 全球需求骤减同样严重,2020年石油消费量下降近900万桶/日,创下有史以来最大的年度降幅。 此次需求暴跌引发了大规模的协调政策应对措施。欧佩克及其盟友(即欧佩克+)同意自2020年5月起减产近970万桶/日,创下历史新低,从而稳定了市场,并帮助油价在年底前回升至每桶40至50美元的区间。 俄乌战争 2022年俄罗斯对乌克兰的战争引发了重大动荡,尤其是在天然气领域。 战前,俄罗斯供应了欧洲35%至40%的天然气,是欧洲最大的天然气供应国。 然而,在俄罗斯对乌克兰发动无端侵略以及西方对俄罗斯能源出口实施全面制裁之后,市场面临严重的供应紧张。 突如其来的市场动荡导致价格剧烈波动,荷兰TTF电力价格从2021年的每兆瓦时约20欧元(23.37美元)飙升至2022年8月的每兆瓦时300欧元。 对俄罗斯石油的制裁也重塑了原油市场,油价从2021年的每桶70美元上涨至2022年3月的每桶120美元。 然而,与以往的市场动荡不同,制裁并未将俄罗斯石油完全从全球市场移除,而只是改变了其流向。 俄罗斯大幅折扣出售原油以吸引买家,尤其是在亚洲。路透社数据显示,其旗舰产品乌拉尔原油的交易价格较布伦特原油低近35美元。 这些廉价的俄罗斯石油最终在印度和其他亚洲国家进行提炼,然后供应给包括欧洲在内的主要全球市场,这有助于缓解供应紧张的局面。 伊朗冲突 持续不断的伊朗军事冲突及其导致的霍尔木兹海峡封锁,是冲击全球能源市场的最新结构性冲击。霍尔木兹海峡承担着全球20%的液化天然气运输量和25%的海上石油贸易。 油气价格曾一度飙升至多年未见的水平,但在为期两周的停火协议生效后,近几日有所回落。布伦特原油期货价格在3月份一度突破120美元大关后,目前徘徊在100美元的基准线附近。 然而,普遍认为这场冲突远未结束,因为伊朗和以色列仍在继续发动袭击,而美国也继续在周边地区维持军事存在。 这场冲突加剧了对替代供应的竞争,此前主要依赖中东供应的亚洲买家,现在正积极竞购美国液化天然气货物。

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特朗普称伊朗在允许石油通过霍尔木兹海峡方面“做得非常糟糕”,没有遵守协议。

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国际货币基金组织称,受中东冲突影响,全球能源供应受到冲击,液化天然气价格下跌20%,石油价格下跌13%。

国际货币基金组织(IMF)周四表示,受中东冲突影响,全球液化天然气流量下降约20%,石油供应下降约13%,引发了一场重大的能源冲击。 此次供应中断推高了全球能源价格,冲击波及整个供应链,对进口国和出口国的经济体均造成了不均衡的影响。 IMF指出,布伦特原油价格从冲突前的每桶约72美元飙升至峰值的每桶约120美元,反映出供应紧张和不确定性加剧。 尽管油价已从高位回落,但仍处于高位,许多国家为了在全球市场紧张的情况下确保有限的石油供应,不得不支付溢价。 IMF表示,超过80%的国家是石油净进口国,这意味着在此次冲击期间,全球大多数经济体都面临着能源成本上升和供应中断的风险。 由于原油供应减少,炼油厂难以维持最低加工量,供应下降也扰乱了炼油作业。 据国际货币基金组织(IMF)称,包括柴油和航空煤油在内的精炼燃料短缺已影响到多个地区的交通网络、贸易流动和旅游活动。 液化天然气(LNG)市场受到严重冲击,供应受限导致供应紧张,买家之间的竞争加剧。 IMF补充说,卡塔尔拉斯拉凡液化天然气项目占海湾地区LNG产量的约93%,自3月初以来大部分已停产,可能需要三到五年才能完全恢复。 鉴于亚太地区市场严重依赖从海湾地区进口LNG,此次中断导致这些市场面临严重的短缺。 IMF表示,航运也受到影响,来自海湾地区的油轮运输中断数周,导致原油和LNG货物的供应减少。 由于能源成本上涨转嫁到商品和服务价格上,而供应短缺进一步抑制了需求,此次冲击正在加剧通货膨胀。 国际货币基金组织强调,政策制定者应避免采取单边行动,例如出口禁令或价格上限,因为这些行动可能会扭曲市场并加剧全球供应短缺。 鼓励各国政府采取有针对性的临时财政措施,以支持弱势家庭,同时保持长期财政纪律。 国际货币基金组织补充说,各国央行应保持谨慎,在保持政策稳定的同时,继续关注价格稳定,除非通胀风险升级。 国际货币基金组织表示,如果通胀预期急剧上升,政策制定者可能需要通过提高利率来应对,以防止更广泛的通胀周期。 财政支持应保持重点突出,避免提供会削弱价格信号并降低节能积极性的广泛补贴。 国际货币基金组织补充说,建议各国政府密切关注不断变化的形势,根据需要调整政策,同时避免对短期波动反应过度。 国际货币基金组织(IMF)警告称,全球财政空间已趋于疲弱,过去二十年来,包括大多数二十国集团(G20)成员国在内的公共债务急剧上升,导致利息成本增加,凸显了重建财政缓冲的必要性。 在金融环境趋紧的情况下,政策制定者可能需要在增长风险和通胀控制之间取得平衡,这就要求财政政策和货币政策之间进行谨慎协调。 一些国家正在实施节能措施,包括需求削减政策和提高能源效率的举措,以缓解供应压力。 IMF援引国际能源署的数据称,各国政府也在推出紧急节能措施,包括开展公共节能宣传活动、限制私家车使用以及扩大远程办公。 IMF还强调了加强全球政策协调的必要性,并警告称,相互冲突的财政政策和货币政策可能会加剧经济不稳定。 IMF预计,由于中东冲突的溢出效应,国际收支支持需求将上升至200亿至500亿美元之间;如果停火协议能够维持,则需求将会降低。 该基金表示,新兴市场更强有力的政策制定有助于限制所需支持的规模,并补充说,它仍然处于有利地位,可以协助其 191 个成员国并协调应对措施。

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TRM Labs称,伊朗基于加密货币的霍尔木兹海峡收费系统每天可产生高达2000万美元的收入。

TRM Labs周四发布的一份报告指出,伊朗的通行费框架规定,每艘船舶通过霍尔木兹海峡需支付最高200万美元的费用,可使用加密货币或人民币支付,预计每日收入约为2000万美元。 根据该体系,船舶运营商必须首先联系与伊朗伊斯兰革命卫队有关联的匿名中间机构,并提交详细的船舶数据,包括所有权、货物、航线和船员信息,以供审批。 随后,当局会对船舶进行筛查,以确定其是否与美国或以色列有关联,部分船舶将被完全拒绝通行。 TRM表示,其他船舶则根据“友好程度”被划分为五个等级,并补充说,“友好国家”支付的通行费较低。 此外,通行费还根据原油运输量和船舶等级进行协商,油轮的通行费通常在每桶0.50美元至1美元之间,具体费率因国籍等级而异。 此外,据TRM称,满载约200万桶原油的超大型原油运输船(VLCC)预计每艘需支付约200万美元。 集装箱船和其他船型的费用需单独协商。 该说明指出,费率也因船舶所属国家/地区而异,而集装箱船和其他船型的费用则根据具体情况而定。 该说明还补充道,付款必须以数字资产或人民币形式通过昆仑银行或中国跨境银行间支付系统(CIPS)进行。 付款后,船舶将收到甚高频(VHF)广播通行码,并在伊朗伊斯兰革命卫队(IRGC)海军护航舰艇的引导下,沿拉拉克岛附近的北部通道通行。 TRM Labs表示,伊朗使用数字资产支付过境费,是加密货币助力国家规避制裁的一个显著例证,因为支付绕过了传统的金融体系。 伊朗于今年3月通过其《霍尔木兹海峡管理计划》正式确立了这一框架。 据TRM称,“根据目前的交通流量,公开估计,仅油轮一项收费,该收费系统每天就能带来高达2000万美元的收入;如果将液化天然气运输船也计算在内,每月收入可能达到6亿至8亿美元。” 据TRM实验室称,“负责收费的未具名中介机构的身份仍然不明——这对于未来任何针对该支付网络的执法或制裁行动而言都是一个关键漏洞。” 该报告还指出,加密货币交易使得在美国银行渠道之外的结算速度更快,因此难以实时监控或阻止支付。 TRM表示,尽管巴基斯坦斡旋达成的停火协议已于4月7日生效,但收费系统仍然有效。 据TRM称,“收费系统仍然有效,而且伊朗的制度基础设施……表明短期内不会取消收费。”