Vortexa表示，LNG租船费率高企是由交易选择权驱动的。

据Vortexa报告显示，由于霍尔木兹海峡中断，亚洲买家加大了从大西洋盆地采购液化天然气（LNG）货物的力度，导致长途运输需求上升，运费也随之上涨。 与此同时，亚洲气温高于往年同期水平，预计未来夏季也将持续高温，这将推高空调发电所需的天然气需求。此外，欧洲未能及时补充冬季所需的天然气储备，否则将给全球供应带来更大压力。 全球LNG船队吨海里需求有所上升，Vortexa认为仍有进一步上涨空间，目前运费仍低于2025年第四季度的水平。 冲突爆发后飙升的LNG现货租船费率近期有所回落，但仍处于高位，表明市场并未面临船舶短缺的局面。 报告指出，贸易商们正在预留运力，以便在预期亚洲需求强劲增长时能够灵活调配货物，从而支撑现货液化天然气（LNG）租船费率。 报告还指出，市场参与者越来越重视将货物运送至高端市场的能力，而非优化船舶性能。 例如，尽管租船费率较高，但由于伊朗战争持续时间的不确定性，卡塔尔能源公司并未“积极”转租其闲置船舶。 如果霍尔木兹海峡的封锁解除，预计该公司将立即恢复生产和交付，而此前伊朗袭击拉斯拉凡LNG主要生产设施后，预计恢复生产和交付的时间将早于目前的预期（8月份）。 Vortexa表示，由于船舶交付速度超过液化供应能力的增长速度，预计LNG运输的结构性供应过剩将持续到本十年末。