Vortexa分析师周一发布的周报显示，受东北亚夏季气温高于平均水平的预期提振，亚洲液化天然气进口量上周有所增长；与此同时，由于天气温和且库存充足，欧洲需求依然疲软。 Vortexa分析师表示，亚洲液化天然气总到货量达到460万吨，即77船，比四周平均水平高出约5%。 中国引领区域需求增长，进口量达120万吨，即20船，为2月份以来最高水平，原因是市场预测中国南方气温将高于往年。 日本的到货量攀升至100万吨，即18船，比四周平均水平高出约25%；韩国进口量为90万吨，即15船，比同期增长10%。 南亚市场表现则较为复杂。印度液化天然气（LNG）进口量降至40万吨，共5船，比四周平均水平低约30%，此前受近期热浪影响的进口高峰已消退。 巴基斯坦从卡塔尔能源公司接收了两船LNG，总计20万吨，根据巴基斯坦和伊朗达成的允许过境的双边协议，经由霍尔木兹海峡运输。 Vortexa表示，上周欧洲和亚洲之间的LNG现货价差收窄至平均每百万英热单位1.5美元，较前一周下降超过30%。 欧洲的LNG需求仍然受到温和天气和充足库存的抑制。欧盟LNG日均输出量为4000吉瓦时，比四周平均水平低约5%。整个欧洲大陆的LNG进口量基本保持稳定，为220万吨，共37船。 法国的液化天然气进口量为40万吨，与近期平均水平持平，敦刻尔克终端的流量增加抵消了蒙图瓦尔终端长达一个月的停产影响。 英国的进口量为10万吨，相当于两船货物，已恢复到接近季节性正常水平。意大利的进口量下降了30%，至20万吨，原因是市场预期水电产量将有所增加。由于气温升高导致天然气需求下降，土耳其上周没有液化天然气进口。 欧盟天然气库存水平本周结束时为36%，比五年平均水平低13个百分点。 能源分析公司表示，阿联酋的液化天然气装载量连续第三周持续，乌姆·阿什坦号运输船在霍尔木兹海峡完成AIS系统失效或“暗航”后，在达斯岛装载了10万吨液化天然气。 卫星数据显示，该船在进入咽喉要道前关闭了AIS信号，这与其他承运商近期的货物运输情况一致。卡塔尔上周也装载了两批货物，其中一批已在科威特卸货。 受冥王星液化天然气接收站的维护以及包括Inpex公司旗下的伊克西斯（Ichthys）和伍德赛德公司运营的工厂在内的多家设施计划采取的工业行动的影响，澳大利亚的液化天然气出口量本周下降约5%，至140万吨，即21批货物。 尽管自由港液化天然气接收站和卡梅伦液化天然气接收站正在进行维护，但美国的液化天然气出口量仍保持稳定，为250万吨。挪威的哈默费斯特接收站此前停运，现已恢复有限的运营。 俄罗斯的液化天然气运输仍然受到密切关注，多批与受制裁的北极液化天然气2号项目相关的货物仍在通过摩尔曼斯克附近的转运枢纽运输。 上周，一艘船从萨姆浮式储存装置接收了从 Arc7 油轮转移的货物后离开，同时还观察到有其他货物正驶往亚洲。
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霍尔木兹海峡中断和地缘政治僵局导致每周原油基准价格飙升
本周，由于中东地区地缘政治僵局升级和海上安全威胁加剧，短暂的外交乐观情绪被抵消，原油基准价格上涨。 西德克萨斯中质原油（WTI）结算价为每桶105.66美元，高于前一周的每桶94.68美元；布伦特原油收于每桶109.18美元，高于前一周的每桶100.14美元。 WTI本周累计上涨10.48%，布伦特原油上涨7.79%。 分析人士指出，霍尔木兹海峡持续关闭是推动油价上涨的主要因素，这削弱了全球安全缓冲，并引发了供应焦虑，使得美国总统特朗普和中国国家主席习近平在北京举行的高级别会谈黯然失色。 特朗普周五结束对华为期两天的访问，与中国国家主席习近平会晤后离开北京。此次访问未能就解除霍尔木兹海峡封锁取得突破。 在空军一号上举行的新闻发布会上，特朗普表示，他与中国国家主席习近平讨论了解除对购买伊朗石油的中国企业的制裁。 “……我将在未来几天内做出决定，”特朗普在谈到可能解除制裁时说道。 美国近期对几家与伊朗石油贸易相关的中国炼油企业实施了制裁，华盛顿方面加大了对德黑兰的经济压力。与此同时，中国仍然是伊朗原油的最大买家。 由于近期与伊朗的紧张局势，途经霍尔木兹海峡的能源运输仍然严重受阻，中国希望重新开放该海峡。“他（习近平主席）希望看到海峡开放，”特朗普说。 据中国官方媒体新华社报道，中国外交部长王毅周五表示，中国希望尽快重新开放霍尔木兹海峡，同时支持维护停火的努力。 王毅在北京举行的例行记者会上表示，中方认为永久全面停火是解决霍尔木兹海峡问题的长远之计。 王毅还表示，中方鼓励美伊继续通过谈判解决包括核问题在内的争端。 本周伊始，特朗普总统拒绝了伊朗提出的和平方案，称其“完全不可接受”，并宣布现有停火协议“岌岌可危”，此举引发股市大幅上涨。 外交僵局令市场对快速解决问题的希望破灭，而华盛顿对伊朗伊斯兰革命卫队石油运输网络实施新的制裁，进一步增强了市场上涨势头。该网络被指控利用在阿曼、香港和阿联酋的幌子公司规避制裁。 本周中期发布的行业报告揭示了长达十周的封锁造成的实际严重后果。 国际能源署5月份的石油市场报告证实，海湾地区史无前例地关闭了每日1440万桶的石油产量，而彭博社的卫星图像显示，伊朗的出口码头几乎陷入停滞。 澳新银行分析师警告称，如果这一战略要道持续关闭，2026年第二季度将出现历史上最大的季度原油库存降幅，达到每日650万桶。 原油价格在本周中期出现短暂回落，周三一度停滞，周四回落，此前有报道称，伊朗允许一支约30艘船只组成的有限船队通过了这一战略要道。 此次短暂的缓和恰逢特朗普与习近平举行峰会，但特朗普总统淡化了任何即将就能源危机取得外交突破的可能性。 悲观的需求预期修正也限制了油价涨幅。欧佩克将2026年全球需求增长预期下调至120万桶/日，国际能源署（IEA）则将预期下调至需求萎缩42万桶/日。 此外，欧佩克数据显示，其4月份产量暴跌173万桶/日至1898万桶/日，这一大幅下降反映了阿联酋作为欧佩克成员国的最后一个月。 与此同时，美国能源信息署（EIA）于本周早些时候发布了5月份的短期能源展望。EIA小幅下调了2026年布伦特原油价格预期，同时上调了2027年预期，反映出供需平衡预期发生了变化。 短期油价受到供应中断和库存下降导致的市场趋紧的支撑，而对需求增长疲软和供应状况改善的预期则影响了中期前景。该机构仍然预计，随着市场恢复正常，油价将在2027年回落。 美国能源信息署（EIA）表示，霍尔木兹海峡的交通中断预计将导致全球石油市场供应紧张，此前4月份中东1050万桶/日的原油产量中断。 根据EIA短期能源展望（STEO），随着全球库存大幅下降，预计2026年第二季度布伦特原油均价约为每桶106美元。该机构预计，随着中东供应逐步恢复，油价将在2026年第四季度回落至每桶约89美元，并在2027年回落至每桶约79美元。 根据EIA周三发布的全球能源安全数据，今年第一季度通过霍尔木兹海峡的原油和石油产品流量降至1460万桶/日，低于2025年第四季度的2070万桶/日和第一季度的2040万桶/日。 然而，由于航运威胁再次加剧，市场周中回调在周五戛然而止。 英国海事贸易行动部门报告称，一艘商船在霍尔木兹海峡入口处被未经授权的人员登船扣押，并被强行拖入伊朗水域。此消息迅速恶化了市场情绪。 此前不久，一艘印度商船在附近的阿曼湾沉没，此事已得到证实。 雪上加霜的是，美国中央司令部周五在一份声明中表示：“截至今日，已有75艘商船被改道，另有4艘被停航，以确保遵守相关规定。” 供应方面，美国能源信息署（EIA）周三发布的周报显示，截至5月8日当周，美国原油库存减少430万桶，至4.529亿桶。 EIA表示，目前原油库存比五年同期平均水平高出约0.3%。 根据贝克休斯公司（BKR）周五公布的数据，截至5月15日当周，美国石油钻井平台数量较前一周的410座增加5座，达到415座。而一年前同期，美国石油钻井平台数量为465座。 北美油气钻井平台总数（未来产量水平的关键早期指标）较前一周增加3座，达到675座，高于前一周的672座。 根据美国商品期货交易委员会（CFTC）周五发布的最新交易商持仓报告，截至5月12日当周，WTI原油期货和期权市场的基金经理维持了净多头头寸。 数据显示，基金经理报告的多头头寸为214,128个，较5月5日增加89个；空头头寸增加2,462个，达到82,083个。
$BKR
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美国油价最新消息：特朗普与习近平会晤未能缓解供应担忧，原油价格飙升
周五盘后交易中，原油期货价格走高，此前特朗普总统离开北京，未能就结束霍尔木兹海峡封锁达成突破性进展。 近月西德克萨斯中质原油期货上涨4.44%，至每桶105.66美元；布伦特原油期货上涨3.55%，至每桶109.47美元。 据报道，特朗普周五表示，他没有敦促习近平主席向伊朗施压，要求其开放霍尔木兹海峡，这表明在这一关键咽喉要道的僵局中，双方并未取得任何突破。中国是伊朗原油的最大买家。 据报道，美国总统表示，他对伊朗的耐心正在逐渐丧失。“我不会再有耐心了。他们应该达成协议，”特朗普被引述说。 三菱日联银行（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示：“特朗普总统表示，他不需要重新开放霍尔木兹海峡，尽管他与中国国家主席习近平的会谈涵盖了持续的冲突和能源安全问题。” 据媒体报道，美国能源部长克里斯·赖特表示，在全球供应严重中断的情况下，世界两大经济体——美国和中国——正在加深能源联系，预计中国将增加从美国的原油进口。 赖特表示：“中美之间存在天然的能源贸易。”他指出，美国是世界最大的石油生产国，而中国仍然是最大的进口国。“我预计中国从美国的石油进口量将会增长。” 然而，伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇周五表示，德黑兰“不信任”美国，只有在华盛顿展现出诚意的情况下才会与其谈判。阿拉格奇表示，伊朗准备重返战场，但也愿意寻求外交途径解决问题。 阿拉格奇周五在新德里对记者说：“目前，信任是最重要的问题。我们根本无法信任美国人。因此，在达成协议之前，一切都必须精确，一切都必须明确。” 与此同时，中国外交部长王毅表示，北京认为解决霍尔木兹海峡问题的“关键在于实现美伊之间的永久全面停火”，并补充说“武力解决不了问题”。 克普勒咨询公司的策略师表示，“中国可能支持逐步重新开放霍尔木兹海峡，但前提是要保持其灵活性。”他们还指出，海峡关闭威胁着全球经济增长、亚洲能源市场以及支撑中国经济的出口需求。 在供应方面，国际能源署周三表示，中东冲突已导致全球石油库存以创纪录的速度下降，即使下个月敌对行动结束，市场在10月份之前仍将“严重供不应求”。 国际能源署表示，3月和4月全球观测石油库存下降了2.5亿桶，相当于每天减少约400万桶。 欧佩克周三表示，成员国4月份原油产量进一步下降，自2月底冲突爆发以来，累计降幅超过30%。该产油国组织称，继3月份产量暴跌790万桶/日之后，4月份产量又下降了170万桶/日。
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赖特预计霍尔木兹天然气田将于今夏重新开放，美国天然气出口将上升
美国能源部长克里斯·赖特周五表示，如果与伊朗的谈判取得进展，霍尔木兹海峡的交通可能在今年夏天恢复。 赖特在接受CNBC采访时表示：“霍尔木兹海峡的交通将会恢复。”美国能源部随后转发了这段采访内容。 他补充说，天然气运输可能“在今年夏天或之后某个时候”恢复。 赖特表示：“如果伊朗继续挟持世界经济，美国军方将强制重新开放霍尔木兹海峡。”但他同时指出，外交途径是首选解决方案。 赖特在谈到伊朗领导层时表示：“伊朗政权内部存在混乱和派系斗争。”他补充说，内部分裂最终可能导致政权更迭。 赖特还提到，由于霍尔木兹海峡的天然气流量减少，目前市场每天损失约100亿立方英尺的天然气出口。 不过，他补充说，美国今年仍在新增约25亿立方英尺/日的天然气出口能力。 “我们正在持续加大美国天然气出口力度，”赖特说。“今年的出口量将再次创下纪录，去年也创下了纪录。” 赖特表示，美国目前天然气出口量约为200亿立方英尺/日，大约是全球第二大天然气供应国出口量的两倍。 赖特说，美国已大幅减少了扩大天然气生产所需的钻井平台数量，并从全球最大的天然气进口国转变为全球最大的天然气出口国。 当被问及未来几年全球石油产量是否会因委内瑞拉和阿联酋等国增产而大幅增长时，赖特表示会。 赖特补充说，全球生活水平的提高将继续推高国际能源市场对石油和天然气的长期需求。