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ADP表示,8月份私营部门招聘增速为1月份以来最慢。

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ADP周三公布的数据显示,8月份私营部门就业增速创七个月来新低,官方就业报告将于本周晚些时候发布。 薪资处理公司ADP表示,上月私营部门新增就业岗位3.8万个,为1月份以来最小增幅。彭博社汇总的一项调查显示,市场普遍预期新增就业岗位4.7万个。 ADP报告显示,7月份新增就业岗位数量从4.4万个上调至4.6万个。 牛津经济研究院高级经济学家马修·马丁在发给的电子邮件中表示:“今年上半年就业增长的加速势头似乎已经放缓,进入了与当前不招聘、不裁员的劳动力市场相关的更为温和的模式。” ADP表示,上月服务业新增就业岗位4.8万个,其中教育和医疗保健服务业的增幅最大,达到4.5万个。商品生产部门的就业人数减少了1万人。 彭博社汇总的一项调查显示,美国劳工统计局周五公布的数据显示,美国经济上月新增非农就业岗位5.5万个,而7月份则减少了2.3万个。失业率预计维持在4.1%不变。 美联储主席凯文·沃什周五称劳动力市场“相当稳定”,并指出4.1%的失业率按历史标准来看仍然很低。 ADP数据显示,8月份留任者的总收入增长率维持在4.4%,环比放缓至7.3%,低于7.5%。ADP表示,总收入衡量的是劳动力市场活动产生的总报酬,这一数据可用于评估收入增长和消费者购买力。 ADP首席经济学家内拉·理查森表示:“薪酬可以告诉我们很多关于当前招聘市场波动的信息。要了解招聘模式,你必须深入研究哪些地区的薪酬增长正在加速,哪些地区的薪酬增长正在放缓,以及哪些人群的薪酬增长放缓。” 周二,美国劳工统计局(BLS)报告称,7月份职位空缺数量增加,但招聘人数却有所下降。

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丰树投资获得5亿美元物流基金股权投资承诺

据周二发布的一份声明显示,丰树投资(Mapletree Investments)旗下面向新兴亚洲市场的物流基金首轮募资超过5亿美元。 这些募资包括丰树新兴增长亚洲物流私人信托(MEGA)首轮募资的2.5亿美元,以及通过合资企业和直接共同投资马来西亚项目的另外2.5亿美元。投资者涵盖主权财富基金、养老基金和国家投资公司。 丰树表示,MEGA将投资马来西亚、越南和印度的物流项目。这些国家机构级物流空间供应不足,推动了对现代化设施的需求。 该基金的初始种子投资组合包括马来西亚的四个开发项目、印度的一个项目和越南的两个仓库。基金全部投资完成后,总投资额预计将达到21亿美元。 MEGA的目标内部收益率(IRR)为15%以上。 丰树集团计划在明年初MEGA基金的第二轮募资中再筹集2亿美元。 丰树集团旗下上市信托基金包括丰树物流信托(SGX:M44U),该信托在亚太九个市场管理着175处物业,入住率高达96.9%。

^STISGX:M44U
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长城汽车8月销量下滑,受国内需求疲软影响

根据长城汽车(港交所代码:2333,沪市代码:601633)发布的生产及销售更新报告,8月份汽车销量同比下降1.9%至113,396辆,而前八个月销量同比增长2%至805,358辆。 8月份海外销量达62,517辆,今年迄今为止累计销量达415,958辆。 8月份新能源汽车销量达40,700辆,前八个月累计销量达219,985辆。 旗下各品牌中,哈弗8月份销量同比下降5.7%至64,960辆,WEY销量同比下降8.2%至7,367辆,长城皮卡销量同比下降7.8%至12,288辆。 欧拉(ORA)销量翻了一番多,达到11,018辆,同比增长111%;而坦克(TANK)销量则下降11%,至17,737辆。 8月份汽车总产量为118,316辆,同比增长4.5%。今年迄今为止,累计产量达到854,229辆,同比增长8.8%。 中国汽车市场依然面临压力,7月份销量连续第十个月下滑,尽管下滑速度有所放缓。由于国内竞争激烈,汽车制造商越来越多地将目光投向海外市场寻求增长。 据路透社报道,中国乘用车协会(CPCA)的数据显示,上月国内销量同比下降21%至150万辆,而出口量则增长88%至92.3万辆。 这一疲软态势凸显了中国经济更广泛的压力,家庭支出疲软使得出口成为日益重要的增长来源。

HKG:2333SHA:601633
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比亚迪8月份新能源汽车销量大幅增长,创纪录的出口抵消了中国市场的下滑。

比亚迪(港交所代码:1211,沪交所代码:002594)8月份新能源汽车销量达440,293辆,同比增长近18%,创纪录的出口抵消了国内销量的下滑。 当月新能源汽车出口量较上年同期增长超过一倍,从80,813辆增至189,466辆。然而,国内销量却从上年同期的292,813辆下滑至250,827辆。 根据比亚迪周二晚间在香港交易所发布的公告,8月份新能源汽车产量增长25%,达到440,703辆,原因是这家中国新能源汽车制造商提高了全系产品的产量。 尽管8月份销量有所反弹,但比亚迪今年迄今为止的业绩仍处于萎缩区间,新能源汽车产量下降4.7%,销量下降6.8%。 相比之下,比亚迪商用车产量和销量在今年前八个月均实现了两位数增长。 这些月度数据是在比亚迪上周发布中期业绩报告之后公布的。该报告显示,比亚迪上半年营收同比下降7%至3448亿元人民币,归属于母公司股东的净利润同比下滑20.5%至123亿元人民币。 比亚迪当时援引中国汽车工业协会(CAAM)的数据称,其上半年持续领跑中国新能源汽车出口。 比亚迪在上半年业绩报告中表示:“中国汽车出口的跨越式增长,从根本上得益于自主品牌在电气化和智能化领域的深度培育、完整产业链的稳固基础以及产品的持续迭代。” 然而,比亚迪也承认国内市场需求疲软,竞争日益激烈。 展望下半年,比亚迪上周表示,在国际油价高企以及节能减排趋势的推动下,预计向新能源汽车的转型将进一步加速。

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