受强劲的货运需求和更高的燃油附加费的推动，诺福克南方铁路公司 (NSC) 和联合太平洋铁路公司 (UNP) 公布了超出预期的第二季度业绩，推动这两家即将合并的铁路运营商股价周四上涨。 诺福克南方铁路公司第二季度调整后每股收益从去年同期的 3.29 美元增至 3.52 美元，高于 FactSet 调查的 3.32 美元的预期。营收增长 11% 至 34.7 亿美元，高于华尔街预期的 33.8 亿美元。 该公司股价在午后交易中上涨 5%，今年迄今已累计上涨 21%。 根据 FactSet 的电话会议记录，诺福克南方铁路公司首席商务官克劳德·埃尔金斯在财报电话会议上表示：“燃油附加费是第二季度业绩增长的主要因素，有助于缓解部分燃油成本压力。” “如果抛开这些主要数据，你会发现即使不计入燃油成本，我们本季度也实现了创纪录的营收。” 首席财务官杰森·赞皮在电话会议上表示，第二季度运营支出同比增长15%，其中超过三分之二是由燃油成本的“大幅上涨”所致。 此外，联合太平洋铁路公司第二季度调整后每股收益从去年同期的3.03美元增至3.41美元，高于市场普遍预期的3.24美元。运营收入增长12%至68.6亿美元，也超过了华尔街预期的67.1亿美元。 该公司将全年每股收益增长预期从个位数中段上调至个位数高段。 联合太平洋铁路公司股价盘中上涨4.4%，年初至今累计涨幅达32%。 据FactSet发布的电话会议记录显示，首席财务官詹妮弗·哈曼(Jennifer Hamann)在与分析师的电话会议上表示：“稳健的核心定价策略结合业务组合，推动货运收入增长175个基点。”哈曼指出，运营支出增长了13%，其中燃油支出飙升63%，原因是平均燃油价格上涨了60%，总吨英里数增长了2%。 哈曼表示：“尽管燃油价格持续对利润率构成压力，但燃油价格仍然波动不定，我们最近的采购价格超过了每加仑4美元。总体而言，2026年上半年的强劲表现，加上前景的改善，凸显了我们提升货运量、满足客户需求和控制成本的能力。” 去年，联合太平洋铁路公司(Union Pacific)同意以现金加股票的方式收购诺福克铁路公司(Norfolk Railroad)，该交易对这家规模较小的铁路运营商的估值约为850亿美元。诺福克铁路公司首席执行官马克·乔治(Mark George)周四表示，双方正在继续推进这项交易。
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