13 条提及 NSC 的新闻
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诺福克南方铁路公司（NSC）周一宣布，布莱恩·巴尔（Brian Barr）已被任命为首席运营官，即刻生效，接替约翰·奥尔（John Orr）。奥尔将转任董事会特别顾问，协助完成与联合太平洋铁路公司（UNP）的合并。 该公司表示，巴尔已在诺福克南方铁路公司工作两年，此前一直领导机械部门。 诺福克南方铁路公司股价周一下跌0.5%。Price: $303.06, Change: $-1.86, Percent Change: -0.61%
（第二段和第三段更新了联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司的评论，第四段更新了股价信息。） 美国地面运输委员会（STB）周四表示，将暂停对联合太平洋铁路公司（UNP）与诺福克南方铁路公司（NSC）拟议合并案的审查，理由是需要更多信息以及一项与该程序相关的沟通动议的裁决。 联合太平洋铁路公司首席执行官吉姆·维纳和诺福克南方铁路公司首席执行官马克·乔治在一份联合声明中重申了拟议交易的益处，并表示将继续与STB密切合作，提供所需信息。 维纳表示：“我们相信，此次合并将为美国企业提供更可靠、成本更低的运输选择。我们提交了一份全面、数据驱动的申请，并附有详细的无缝整合计划。我们期待有机会展示事实，并证明合并将为我们的客户、员工和美国带来益处。” 周四交易中，联合太平洋铁路公司股价下跌4.2%，诺福克南方铁路公司股价下跌4.8%。Price: $268.53, Change: $-10.87, Percent Change: -3.89%
美国地面运输委员会周四表示，将暂停对联合太平洋铁路公司（UNP）拟与诺福克南方铁路公司合并案的审查，理由是需要更多信息以及一项与该案相关的沟通动议的裁决。 联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司均未立即回复的置评请求。Price: $265.96, Change: $-13.43, Percent Change: -4.81%
联邦监管机构暂停联合太平洋铁路公司与诺福克南方铁路公司合并审查
加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）周四收盘后表示，正在审查联合太平洋铁路公司（UNP）和诺福克南方铁路公司（NSC）向美国地面运输委员会（STB）提交的修订版合并申请，并将继续“积极参与”这一审查过程。 声明指出，申请人未能“实质性地改进修订后的申请”，以解决合并带来的竞争损害。加拿大国家铁路公司表示，他们既没有消除合并造成的“重大竞争损害”，也没有按照委员会新规的要求提供任何有意义的竞争改进措施，并补充说，“这些缺陷足以导致申请被驳回”。 “鉴于此次交易的规模，董事会必须拥有至高无上的权力，以施加保护竞争和公共利益的条件。如果联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司对他们愿意接受的条件设定了成本上限，那是他们的商业决策和风险。这并非对董事会权力的限制，也并非限制为维护公共利益所需采取的措施，”加拿大国家铁路公司首席法律官奥利维尔·舒克表示。 加拿大国家铁路公司股票在多伦多证券交易所收盘上涨4.66加元，报152.57加元。
根据FactSet调查的分析师数据，诺福克南方铁路公司（NSC）的平均评级为“持有”，平均目标价为333.35美元。 （报道北美、亚洲和欧洲主要银行及研究机构的股票、商品和经济研究。研究机构可通过以下链接联系我们：https://www..com/contact-us）Price: $313.50, Change: $-3.21, Percent Change: -1.02%
根据FactSet调查的分析师数据，诺福克南方铁路公司（NSC）的平均评级为“持有”，平均目标价为314.59美元。 （报道北美、亚洲和欧洲主要银行及研究机构的股票、商品和经济研究。研究机构可通过以下链接联系我们：https://www..com/contact-us）Price: $321.08, Change: $-0.36, Percent Change: -0.11%
根据FactSet调查的分析师数据，诺福克南方铁路公司（NSC）的平均评级为“持有”，平均目标价为314.59美元。 （报道北美、亚洲和欧洲主要银行及研究机构的股票、商品和经济研究。研究机构可通过以下链接联系我们：https://www..com/contact-us）Price: $321.14, Change: $-0.30, Percent Change: -0.09%
独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下：我们维持320美元的目标价，因为该股目前的交易价格与联合太平洋公司（UNP 271 ****）的收购价格相符。我们采用23.3倍的预期市盈率，基于2027年每股收益13.72美元的预期，高于五年平均水平17.7倍，这主要归因于并购溢价。NSC公布的第一季度调整后铁路运营收入为30亿美元，同比增长0.2%。该公司调整后的息税前利润率为31.3%，较上年同期下降80个基点，原因是通胀不利因素和燃油价格上涨部分抵消了生产率的提升。本季度的一大亮点是盈利大幅超出预期，调整后每股收益为2.65美元，高于市场普遍预期的2.51美元。 2026 年 1 月 16 日，美国地面运输委员会以申请材料不完整为由驳回了 UNP/NSC 的合并申请，将预计完成时间推迟至 2027 年中后期。华盛顿分析公司已将批准概率从 80% 下调至 70%，反映出监管审查力度加大。
周五盘前交易中，标普500指数ETF（SPDR S&P 500 ETF Trust，SPY）上涨0.4%，景顺QQQ ETF（QQQ）上涨1.3%，投资者在评估科技公司盈利的同时，也关注中东冲突带来的全球不确定性。 美国股指期货涨跌互现，标普500指数期货上涨0.4%，道琼斯工业平均指数期货下跌0.1%，纳斯达克指数期货上涨1.3%。 密歇根大学本月消费者信心指数报告将于美国东部时间上午10点发布，贝克休斯公司每周公布的美国国内油气钻井平台数量将于美国东部时间下午1点发布。 盘前交易中，比特币上涨0.7%。在加密货币ETF中，ProShares比特币策略ETF (BITO)上涨0.6%，以太坊ETF (EETH)上涨0.6%，而比特币和以太坊市值加权ETF (BETH)下跌0.02%。 重点板块： 医疗保健 道富医疗保健精选行业SPDR ETF (XLV)下跌0.5%，先锋医疗保健指数基金 (VHT)下跌0.1%，而iShares美国医疗保健ETF (IYH)下跌0.1%。iShares生物技术ETF (IBB)上涨0.5%。 Organon (OGN)股价在周五盘前交易中上涨29%，此前一天有媒体报道称，印度太阳制药公司计划以130亿美元收购Organon。 涨跌幅榜： 科技板块 道富科技精选行业SPDR ETF (XLK)上涨2.1%，iShares美国科技ETF (IYW)上涨1.7%，iShares扩展科技行业ETF (IGM)上涨2.3%。半导体ETF方面，道富SPDR标普半导体ETF (XSD)上涨4.2%，iShares半导体ETF (SOXX)上涨4.1%。 英特尔 (INTC) 股价周五盘前上涨28%，此前该公司公布了高于预期的第一财季调整后盈利和营收，并提供了超出分析师预期的第二财季展望。 消费板块 道富消费必需品精选行业SPDR ETF (XLP)下跌0.1%，先锋消费必需品指数基金ETF (VDC)上涨0.1%。 iShares美国必需消费品ETF (IYK)上涨0.04%，道富可选消费品精选行业SPDR ETF (XLY)上涨0.8%。VanEck零售ETF (RTH)和道富SPDR标普零售ETF (XRT)持平。 Coursera (COUR)股价在周五开盘前下跌16%，此前该公司公布的第一季度非GAAP盈利低于预期，也低于分析师预期。 金融 道富金融精选行业SPDR ETF (XLF)下跌0.4%。Direxion每日3倍做多金融ETF (FAS)下跌0.9%，而其做空ETF Direxion每日3倍做空金融ETF (FAZ)上涨1.1%。 哈特福德保险集团 (HIG) 股价在周五开盘前下跌 4.4%，此前该公司公布的第一季度核心盈利和营收均低于预期。 能源板块 iShares 美国能源 ETF (IYE) 下跌 1%，道富能源精选行业 SPDR ETF (XLE) 下跌 1.1%。 SLB (SLB) 股价在周五开盘前下跌 3.7%，此前该公司公布的第一季度调整后盈利低于预期。 工业板块 道富工业精选行业 SPDR ETF (XLI) 下跌 0.7%，先锋工业指数基金 (VIS) 下跌 0.2%，iShares 美国工业 ETF (IYJ) 持平。 诺福克南方铁路公司 (NSC) 股价在周五开盘前下跌 1.1%，此前该公司公布的第一季度调整后每股收益低于预期。 大宗商品 纽约商品交易所（NYMEX）近月交割的美国西德克萨斯中质原油期货价格下跌1.3%，至每桶94.63美元。天然气价格下跌2.4%，至每百万英热单位（BTU）2.70美元。美国石油基金（USO）下跌1.4%，美国天然气基金（UNG）下跌1.7%。 纽约商品交易所（Comex）5月交割的黄金期货价格下跌0.1%，至每盎司4721.50美元。白银期货价格上涨0.9%，至每盎司76.17美元。SPDR黄金信托基金（GLD）上涨0.4%，iShares白银信托基金（SLV）上涨0.5%。
独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师总结如下：诺福克南方铁路公司（NSC）公布2026年第一季度营收稳定在30亿美元，尽管货运量下降了1%。由于俄亥俄州东部事故和合并成本导致6200万美元支出，运营比率从61.7%上升至70.7%。调整后每股收益仅下降1%至2.65美元，运营比率为68.7%，表明公司在天气和燃料成本不利的情况下仍保持韧性。同时，商品运输业务增长1.2%至18.85亿美元。计划中的联合太平洋铁路合并仍然是关键的战略催化剂，预计将于2027年中后期完成，届时将建成首个东西向横贯大陆的铁路网。管理层将重点放在“可控因素”上，包括生产力、服务和安全，而非货运量增长。我们认为，诺福克南方铁路公司采取的自律策略，在维持股息的同时削减了 14.9% 的资本支出至 3.82 亿美元，并在暂时的合并相关压力下保持了稳定的调整后业绩，这表明其东部特许经营权的内在实力和长期价值主张，为即将到来的 UNP 变革性合并奠定了基础。
诺福克南方铁路公司维持季度股息每股1.35美元不变，将于5月20日支付给5月8日登记在册的股东。
根据FactSet调查的分析师数据，诺福克南方铁路公司（NSC）的平均评级为“持有”，平均目标价为314.59美元。 （报道北美、亚洲和欧洲主要银行及研究机构的股票、商品和经济研究。研究机构可通过以下链接联系我们：https://www..com/contact-us）Price: $305.41, Change: $+3.19, Percent Change: +1.06%