安全保障上のリスクの高まりと米海軍による海上封鎖の再開にもかかわらず、ホルムズ海峡の船舶交通量は増加傾向にある。
安全保障上のリスクの高まりや、イランの港湾を標的とした米海軍による海上封鎖の再開にもかかわらず、火曜日のホルムズ海峡における商業船舶の航行量は日中増加した。 MarineTrafficの最新データによると、7月14日にホルムズ海峡を通過した船舶は21隻確認され、前日の10隻から増加した。 「航行の大部分は商業船舶による低リスクの航行だったが、制裁対象船舶の通過も9隻確認され、そのうち5隻はイラン船籍だった」とMarineTrafficは述べている。 船舶追跡システムによると、オマーン湾からペルシャ湾へ向かう往路がやや増加した。積荷を積んだ航行は、主に原油、液化石油ガス、メタノールを積んだタンカーと、鉄鉱石などのばら積み貨物船だった。 データによると、船舶の航路はイラン航路に集中しており、記録された航行不能航路はわずか3件、国際海事機関（IMO）航路の航行不能航路は1件のみだった。オマーン航路を利用した船舶は記録されていない。 IMOのホルムズ海峡事件追跡システムによると、今週、オマーン沖で新たに3件の攻撃が確認された。これらの事件により、水曜日時点で同地域における確認済みの海上安全保障事件の総数は56件となった。 IMOの追跡システムは、紛争勃発以来、ホルムズ海峡を航行しようとした船舶に対する確認済みの攻撃を毎日記録しており、最も古い事件は3月1日に記録されている。 米軍がイランの港湾および沿岸地域を行き来する船舶に対する海上封鎖を再開したことで、リスクはさらに高まった。 地域安全保障情勢の悪化にもかかわらず、船舶交通量はわずかに回復している。 米中央軍は火曜日午後4時（米国東部時間）にイランの港湾に対する海上封鎖を再開した。水曜日、米軍は作戦再開から17時間以内に、イランの港湾への入港を試みた商船2隻を迂回させた。 米中央軍はXへの投稿で、「現在、20隻以上の米海軍艦艇と数百機の軍用機が中東全域で活動している」と述べた。 水曜日午後3時（米国東部時間）、米軍はイランに対する第2波攻撃を開始した。米中央軍は、この攻撃はトランプ大統領の命令に基づいて行われたと発表した。 この海峡は世界の石油輸出量の約20%を担っており、湾岸諸国からの原油および液化天然ガスの主要輸出ルートであり続けている。