サウジアラビアの輸出シフトにより、オマーン湾のSTS(船舶間輸送)能力に圧力がかかっているとKpler社が指摘
サウジアラビアの輸出ルート変更により、オマーン湾の船舶間輸送能力が逼迫しており、米イラン戦争以降、平均で日量370万バレルの輸送量が推移していると、Kplerは月曜日のレポートで述べた。 オマーン湾における液体燃料の船舶間輸送量は、9月現在までに日量720万バレルに達し、8月には原油とコンデンセートが90%、すなわち日量690万バレルを占めた。 オマーン湾の輸送能力がさらに逼迫した場合、モンスーンによる天候の混乱が収まれば、インド西海岸が追加の輸送量を吸収できる可能性がある。マレーシアも選択肢の一つとなるが、シャトル航路の延長が必要となる。 航路が長くなると船舶需要は大幅に増加し、Kplerはオマーン湾での輸送には25隻、インド西海岸では32隻、マレーシアでは最大58隻の超大型原油タンカーが必要になると推定している。 Kplerの基本シナリオでは、サウジアラビア産原油300万バレル/日が最終的に輸送ルート変更されることで、36隻から40隻のVLCC(超大型原油タンカー)が追加で必要となり、船隊が中東湾岸地域のリスクにさらされる度合いが高まり、輸送効率が低下すると予測している。