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最近のSEC提出書類によると、Klaviyoの内部関係者が372万6000ドル相当の株式を売却した。

アンドリュー・ビアレッキ氏（10%株主、取締役、共同最高経営責任者）は、2026年4月7日、クラヴィヨ（KVYO）の株式20万株を372万6000ドルで売却しました。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1835830/000147083126000355/xslF345X05/wk-form4_1775779441.xml

最近のSEC提出書類によると、SailPointの内部関係者が1,015,498ドル相当の株式を売却した。

最高財務責任者（CFO）のブライアン・キャロラン氏は、2026年4月7日にSailPoint（ティッカーシンボル：SAIL）の株式84,416株を1,015,498ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、キャロラン氏は同社の普通株式合計1,786,212株を保有しており、そのうち1,786,212株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/2030781/000127971426000018/xslF345X05/wk-form4_1775779233.xml

最近のSEC提出書類によると、SailPointの内部関係者が1,023,484ドル相当の株式を売却した。

マット・ミルズ社長は、2026年4月7日にSailPoint（SAIL）の株式83,688株を1,023,484ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、ミルズ氏は同社の普通株式合計2,451,334株を保有しており、そのうち2,451,334株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/2030781/000178688326000020/xslF345X05/wk-form4_1775779227.xml

最近のSEC提出書類によると、SailPointのインサイダーが278万1833ドル相当の株式を売却した。

マーク・D・マクレーン取締役兼最高経営責任者（CEO）は、2026年4月7日、SailPoint（ティッカーシンボル：SAIL）の株式227,464株を2,781,833ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、マクレーン氏は同社の普通株式合計8,374,663株を保有しており、そのうち8,305,324株は直接保有、69,339株は間接的に保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/2030781/000172249826000022/xslF345X05/wk-form4_1775779200.xml

最近のSEC提出書類によると、Jabilの内部関係者が271万3611ドル相当の株式を売却した。

マイケル・ダストゥール取締役兼最高経営責任者（CEO）は、2026年4月8日にJabil（JBL）株9,467株を2,713,611ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、ダストゥール氏は同社の普通株式合計253,099株を保有しており、そのうち253,099株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/898293/000122520826004477/xslF345X05/doc4.xml

原油備蓄放出で供給懸念が緩和され、日本株が上昇

日本株は、政府が5月から20日分の石油備蓄を放出し、国内供給の安定化と中東情勢の緊張に伴う供給途絶を緩和すると発表したことを受け、週明けに上昇して取引を終えた。 日経平均株価は前日比1.84％（1,028.79ポイント）高の56,924.11円で引けた。 米国とイランは2週間の停戦に合意したが、イランによるホルムズ海峡封鎖は依然として世界のエネルギー供給を圧迫している。石油の約95％を中東に依存している日本は、同盟国との50日間計画に基づき、3月16日から備蓄の放出を開始した。 さらに20日分の備蓄は公的備蓄から供給される。4月7日時点で、日本は228日分の備蓄を保有しており、うち143日分は政府備蓄である。日本は国際エネルギー機関（IEA）と連携しながら、独自に行動する。 経済ニュースでは、日本の3月の生産者物価指数が上昇しました。企業財物価指数は前月比0.8%、前年同月比2.6%上昇し、燃料費と輸入コストの上昇が主な要因となりました。輸出価格は0.8%上昇、輸入価格は1.5%上昇しました。 日本の銀行貸出残高は3月に前年同月比4.8%増の約667兆210億円となり、2月から加速しました。これは大手銀行が牽引した一方、地方銀行と信用金庫の伸びは鈍化しました。 企業ニュースでは、アストロスケール（東証：186A）の株価が8%上昇しました。これは、同社の日本法人が軌道上燃料補給を目的とした宇宙技術プロジェクトで、宇宙航空研究開発機構（JAXA）から12億5000万円の補助金を獲得したことが背景にあります。 Wスコープ（東証：6619）の株価は、電気自動車（EV）需要の低迷と、2027年までに要件を満たせない場合の上場廃止リスクを理由に、プライム市場の取引可能時価総額基準を満たせなかったと発表したことを受け、16％下落した。 東邦（東証：8129）の株価は、3Dインベストメント・パートナーズによる大規模株式取得案の審査期間を4月28日まで延長したことを受け、3％下落した。

オーストラリア株は横ばい。マゼラン・フィナンシャル・グループの株主はバレンジョイとの合併を承認。

オーストラリア株式市場は金曜日の終値で、米国とイランによるパキスタン紛争終結に向けた協議が今週末に予定されていることから、投資家の期待が高まる中、小幅安で横ばいとなった。 S&P/ASX 200指数はほぼ横ばいで、8,960.60で取引を終えた。 ドナルド・トランプ米大統領は、イランがホルムズ海峡を通過する石油輸送を「非常に不十分な形で」容認していると述べた。イランは同海峡を通過する石油タンカーに通行料を課そうとしている。ブレント原油先物価格は1%上昇し、1バレル96.83ドルとなった。 国内では、オーストラリア統計局の季節調整済みデータによると、2月の住宅建設承認件数は前月の14,669戸から30%近く増加し、19,022戸となった。 コタリティ社は報告書の中で、過去数年間、オーストラリアでは需給の不均衡により住宅価格の動向に乖離が生じていると指摘した。 2020年第1四半期から2025年第3四半期にかけて、住宅価格の急激な上昇は、人口増加率が住宅完成率を大幅に上回った州に集中しており、西オーストラリア州とクイーンズランド州がその代表例となっています。 ベンディゴ銀行のチーフエコノミスト、デビッド・ロバートソン氏は、オーストラリア準備銀行（RBA）が5月の政策金利を据え置くと予想していますが、8月には今年3度目の利上げが行われる可能性が高いと見ています。 企業ニュースでは、マゼラン・フィナンシャル・グループ（ASX:MFG）が、金曜日に開催された臨時株主総会において、バレンジョーイ関連会社およびバークレイズの関連会社に対し、合併案の一環として対価株式を発行する決議を株主が承認したと発表しました。 フォーテスキュー（ASX:FMG）は、西オーストラリア州ピルバラ地域における全事業を2027年までに化石燃料を使わずに24時間稼働させる計画の一環として、産業用完全統合型グリーンエネルギーグリッドの構築を加速させた。同社の株価は終値で1%下落した。 また、ライフ360（ASX:360）は、ローレン・アントノフ最高経営責任者（CEO）のソーシャルメディアへの投稿によると、「AIネイティブモデル」への企業再編計画の一環として、従業員数（詳細は非公開）を解雇した。同社の株価は終値で3%下落した。

イスラエルによるレバノン攻撃後の停戦への懸念からニュージーランド株が下落。キウイ・プロパティ・グループがCFOを任命。

ニュージーランド株式市場は金曜日、イスラエルによるレバノン攻撃後、イランと米国の停戦の持続性に対する投資家の懸念が依然として根強く残る中、下落して取引を終えた。 S&P/NZX 50指数は0.7%（92.37ポイント）下落し、13,181.44で引けた。 ロイター通信によると、シンガポールのバーンスタインのアジア担当クオンツストラテジスト、ルパル・アガルワル氏は、「米イラン停戦はアジア市場の急回復につながったが、リスクオンムードは昨日試された」と述べた。 「これは終焉の始まりとなる可能性があり、投資家にとっては戦前のトレンドとファンダメンタルズに注目する機会となるだろう。割安になった銘柄を買い戻すことを推奨する」とアガルワル氏は付け加えた。 国内ニュースでは、バーフット＆トンプソン社のデータによると、オークランドにおける5ベッドルーム以上の物件の3月の平均週家賃は約1,030ニュージーランドドルで、前年同月比0.2%減となりました。 また、ANZリサーチによると、ニュージーランドの燃料価格は、米ドル建て原油価格、精製マージン、国際輸送費、保険料、ニュージーランドドルの為替レート、国内燃料配送コスト、その他の卸売業者および小売業者のコストとマージンなど、国内外の様々な要因によって左右されます。 さらに、ニュージーランドの製造業は3月も拡大を続けましたが、景況感の悪化に伴い勢いは鈍化し、企業はイラン内戦を含む世界的な不確実性を逆風として挙げるケースが増えていると、ビジネスNZは報じています。 企業ニュースでは、キウイ・プロパティ・グループ（NZE:KPG）がサラ・セオドア氏を最高財務責任者（CFO）に​​任命しました。就任は7月下旬付です。 PaySauce（NZE:PYS）の年間経常収益（ARR）は、会計年度第4四半期に前年同期比6%増の890万ニュージーランドドルとなった。

米・イラン会談を控え、金曜日の朝方の取引で日本株は小幅高

金曜日の取引開始時、日本株は上昇したものの、週末に予定されている米イラン交渉を目前に控え、中東の停戦が不安定な状況にあることから、投資家の心理は依然として慎重だった。日経平均株価は、寄り付き時点で0.7％（370.5円）高の5万6265.77円となった。ドナルド・トランプ大統領が、戦略的に重要だが事実上封鎖されているホルムズ海峡を通過する船舶への課金についてイランに警告を発したことを受け、原油価格は約1％上昇し、1バレル当たり97ドルをわずかに下回る水準まで上昇した。一方、複数の報道によると、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は、主にテヘランと結託するヒズボラの武装解除を目的として、レバノンとの直接対話を行うことに合意した。2025年第4四半期の米国の経済成長率が当初予測より鈍化したことが経済指標で明らかになる一方、アジア開発銀行は、たとえ原油価格が安定していても、中東紛争が製造業や観光業に及ぼす波及効果によってアジアの経済成長も鈍化する可能性が高いと警告した。アジア開発銀行（ADB）は、香港、日本、シンガポール、台湾での減速を背景に、アジア・太平洋地域の先進国の成長率が昨年の2.5％から2026年には2.2％へと鈍化すると予測する一方で、アジアの開発途上国のインフレ率については、主にエネルギーコストの上昇により2025年の3.0％から今年は3.6％へと加速すると見込んでいる。

ASX正午セクター別最新情報：不動産株は小幅上昇、情報技術株は下落

金曜正午の取引で、不動産株は小幅上昇した。米イラン停戦とホルムズ海峡を通過する石油輸送をめぐる不確実性が続く中、他のセクターは軒並み下落した。 GPTグループ（ASX:GPT）の株価は、2026年通期の営業キャッシュフロー（FFO）が1株当たり約0.354豪ドル（約4%増）になるとの見通しを発表したことを受け、1%未満上昇した。 情報技術株は3%下落し、広範な下落を主導した。エネルギー株も2%下落し、これに続いた。 ノボニックス（ASX:NVX）は、米国政府が先進エネルギープロジェクトクレジットプログラム（AEPC）に基づき、同社のリバーサイド・プロジェクトに1億300万ドルの税額控除を承認したと発表したことを受け、株価は4%近く上昇した。

NZX正午セクターアップデート：商業サービス業は上昇、テクノロジーサービス業は下落

ニュージーランド証券取引所では、商業サービス関連株が最も上昇し、金曜正午までに1%上昇した。 PGGライトソン（NZE:PGW）は直近の取引で1%以上上昇した。 一方、テクノロジーサービス関連株は2%以上下落した。 ウェストパック銀行（NZE:WBC、ASX:WBC）は直近の取引で4%近く下落した。

米イラン停戦協議を前に、韓国株は上昇して取引を開始

イランと米国が同日午後、パキスタンのイスラマバードで停戦協議を控える中、韓国株式市場は金曜日の取引を上昇してスタートした。 韓国総合株価指数（KOSPI）は98.11ポイント（1.69%）高の5,876.12で取引を開始。KOSDAQ指数も13.14ポイント（1.22%）高の1,089.14で取引を開始した。 イランはホルムズ海峡の支配を強化し続け、船舶に航行許可を義務付けている。一方、ドナルド・トランプ米大統領は石油タンカーへの通行料賦課に反対を表明した。 イランは、米国がイスラエルによるレバノン攻撃を容認することで停戦合意に違反したと非難したが、ホワイトハウスはこれを否定した。米国はレバノンとイスラエルの停戦実現を目指した協議を主催する予定だ。 イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は、イランが支援するヒズボラの武装解除と和平関係の強化について、イスラエルはレバノンとの直接対話を望んでいると述べ、停戦は成立していないと付け加えた。レバノン当局は、正式な対話の招待は受けていないとし、「銃撃下での交渉はあり得ない」と強調した。

米イラン協議を控え、金曜日の取引開始直後、日本株は小幅上昇

金曜の取引開始直後、日本株は上昇したが、週末に予定されている米イラン協議を前に、中東情勢の不安定な停戦を背景に、投資家心理は依然として慎重な姿勢を崩さなかった。 日経平均株価は、寄り付きで前日比0.7％（370.5ポイント）高の56,265.77円で取引を終えた。 ドナルド・トランプ米大統領が、戦略的に重要でありながらほぼ閉鎖されているホルムズ海峡を通過する船舶に課される通行料についてイランに警告したことを受け、原油価格は約1％上昇し、1バレル97ドル弱まで値上がりした。 一方、複数の報道によると、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は、イランと連携するヒズボラの武装解除を主な目的として、レバノンとの直接対話に合意した。 経済データでは、米国は2025年第4四半期に当初の予測よりも緩やかな成長を記録した。一方、アジア開発銀行（ADB）は、原油価格が安定しているとしても、中東紛争が製造業や観光業に及ぼす波及効果がアジアの経済成長を鈍化させる可能性が高いと警告した。 ADBは、香港、日本、シンガポール、台湾の成長減速を主因として、アジア太平洋地域の先進国の成長率は昨年の2.5%から2026年には2.2%に減速すると予測している。また、アジアの開発途上国におけるインフレ率は、主にエネルギー価格の上昇により、2025年の3%から今年は3.6%に加速すると見込まれている。

ASXプレビュー：中東紛争の激化でオーストラリア株は下落へ。フォーテスキュー社、ディーゼル燃料の使用をなくすため、産業用統合グリーンエネルギーグリッドの提供を加速。

中東紛争への懸念の高まり、具体的にはレバノンにおけるイスラエルの攻撃激化、ホルムズ海峡周辺の脅威、そしてイランと米国間の不安定な停戦外交などが、世界的なリスクセンチメントとエネルギー供給見通しを圧迫し、オーストラリア株は金曜日に下落する見込みだ。 前日のS&P500種株価指数とダウ工業株30種平均はそれぞれ0.6%上昇、ナスダック総合指数は0.8%上昇した。 マクロ経済面では、オーストラリアの住宅価格は州によって大きく異なり、西オーストラリア州とクイーンズランド州で最も高い伸びを示している。これは、人口増加が新規住宅供給を上回り、建設パイプラインが依然として逼迫しているためだと、コタリティ社は金曜日の報告書で述べている。 企業ニュースでは、フォーテスキュー（ASX:FMG）が、化石燃料の排除を目指した産業用完全統合型グリーンエネルギーグリッドの一環として、ディーゼル燃料の廃止を目標としています。同社は、西オーストラリア州ピルバラ地域における全事業を2027年までに24時間体制で化石燃料なしで稼働させる計画です。これは、金曜日にオーストラリア証券取引所に提出された書類で明らかになりました。 モナデルファス・グループ（ASX:MND）は、オーストラリアとパプアニューギニアの主要資源セクター事業において、総額約1億4500万豪ドル相当の新規建設・保守契約および契約延長を獲得しました。これも、金曜日にオーストラリア証券取引所に提出された書類で明らかになりました。 オーストラリアの主要株価指数は、木曜日に0.2％（21.4ポイント）上昇し、8,973.20で取引を終えました。

トランプ大統領は、イランがホルムズ海峡を通じた石油輸送を容認し、合意を遵守していないとして「非常にまずい仕事」をしていると述べた。

中東紛争の影響で液化天然ガス価格が20％、原油価格が13％下落し、世界のエネルギー供給が打撃を受けるとIMFが発表

国際通貨基金（IMF）は木曜日、中東紛争の影響で世界の液化天然ガス（LNG）供給量が約20％減少し、原油供給量も約13％減少したことで、深刻なエネルギーショックが発生したと発表した。 この混乱により、エネルギー価格は世界的に上昇し、ショックはサプライチェーン全体に波及し、輸入国と輸出国双方の経済に不均等な影響を与えている。 IMFによると、ブレント原油価格は紛争前の1バレル約72ドルからピーク時には約120ドルまで急騰し、供給逼迫と不確実性の高まりを反映している。 価格は高値からやや下落したものの、依然として高水準にあり、多くの国が逼迫した世界市場で限られた原油供給量を確保するために割増料金を支払っている。 IMFは、世界の80％以上の国が原油純輸入国であり、このショックによって世界の経済の大部分がエネルギーコストの上昇と供給途絶の影響を受けると指摘した。 供給量の減少は製油所の操業にも影響を与えており、原油供給量の減少に伴い、製油所は最低限の処理量を維持するのに苦慮している。 IMFによると、ディーゼル燃料やジェット燃料を含む精製燃料の不足は、複数の地域にわたる輸送ネットワーク、貿易の流れ、観光活動に影響を与えている。 LNG市場も深刻な影響を受けており、供給制約により供給量が逼迫し、買い手間の競争が激化している。 湾岸地域のLNG生産量の約93%を占めるカタールのラスラファンLNGコンプレックスは、3月初旬からほぼ操業停止状態にあり、完全復旧には3年から5年かかる可能性があるとIMFは指摘している。 この混乱により、湾岸地域からのLNG輸入に大きく依存しているアジア太平洋市場は深刻な供給不足に直面している。 IMFによると、湾岸地域からのタンカー輸送が数週間にわたり混乱し、原油とLNGの両方の供給量が減少するなど、海上輸送にも影響が出ている。 このショックはインフレを加速させており、エネルギーコストの上昇が商品やサービス価格に転嫁される一方、供給不足は需要をさらに抑制している。 IMFは、政策当局は輸出禁止や価格上限設定といった、市場を歪め、世界的な供給不足を悪化させる可能性のある一方的な措置を避けるべきだと強調した。 当局は、長期的な財政規律を維持しつつ、脆弱な家計を支援するための的を絞った一時的な財政措置を採用するよう奨励される。 IMFは、中央銀行はインフレリスクが高まらない限り、物価安定に重点を置き、政策を安定的に維持するなど、引き続き慎重な姿勢を保つべきだと付け加えた。 IMFは、インフレ期待が急激に高まった場合、政策当局はインフレの連鎖拡大を防ぐために利上げで対応する必要が生じる可能性があると述べた。 財政支援は、価格シグナルを弱め、省エネルギーへのインセンティブを低下させる広範な補助金ではなく、対象を絞り込むべきである。 IMFは、各国政府は状況の変化を綿密に監視し、短期的な変動に過剰反応することなく、必要に応じて政策を調整するよう助言した。 IMFは、過去20年間で公的債務がG20諸国の大半を含む多くの国で急増し、世界の財政余力が弱まっていると警告した。これにより利払いコストが増加し、財政バッファーの再構築の必要性が浮き彫りになっている。 金融環境が逼迫する中、政策当局は成長リスクとインフレ抑制のバランスを取る必要があり、財政政策と金融政策の慎重な調整が求められる。 需要削減策や効率化イニシアチブなど、エネルギー節約策が複数の国で実施され、供給圧力の緩和を図っている。 IMFは、国際エネルギー機関（IEA）のデータを引用し、各国政府が公共の省エネキャンペーン、自家用車利用の制限、リモートワークの拡大など、緊急の省エネ対策を展開していると述べた。 IMFはまた、強力な国際政策協調の必要性を強調し、財政政策と金融政策の矛盾が経済不安を悪化させる可能性があると警告した。 IMFは、中東紛争の影響により、国際収支支援の需要が200億ドルから500億ドルに増加すると予測している。停戦が維持されれば、その必要額は減少する見込みだ。 同基金は、新興国における政策決定の強化が、必要な支援規模を抑えるのに役立っていると述べ、191の加盟国を支援し、対応を調整する体制は依然として整っていると付け加えた。

TRMラボによると、イランのホルムズ海峡における暗号通貨を利用した通行料は、1日最大2000万ドルの収益を生み出す見込み。

TRMラボは木曜日のレポートで、イランの通行料制度はホルムズ海峡通過船1隻あたり最大200万ドルの料金を定めており、仮想通貨または中国人民元で支払うことができ、1日あたりの収入は約2000万ドルと推定されると述べた。 この制度の下では、船舶運航会社はまずイスラム革命防衛隊と関係のある匿名の仲介業者に連絡を取り、所有者、積荷、航路、乗組員情報などの詳細な船舶データを提出して承認を得なければならない。 その後、当局は米国またはイスラエルとの関連を審査し、一部の船舶は通過を完全に拒否される。 TRMによると、その他の船舶は「友好度」に基づいて5段階の分類システムで分類され、「友好度の高い国」ほど通行料が低くなる。 さらに、料金は原油積載量と船舶の分類に基づいて交渉され、石油タンカーの料金は通常1バレルあたり約0.50ドルから1ドルで、国籍の段階によって変動する。 さらに、TRMによると、約200万バレルを積載する満載の超大型原油タンカー（VLCC）は、1隻あたり約200万ドルを支払う見込みです。 コンテナ船やその他の船舶については、料金は個別に交渉されます。 また、料金は船舶の国籍によっても異なり、コンテナ船やその他の船舶の料金はケースバイケースで決定されると、同レポートは述べています。 支払いは、デジタル資産または崑崙銀行経由の中国人民元、あるいはCIPS（Cross-Border Interbank Payment System：国境を越えた銀行間決済システム）として知られる中国の決済ネットワークを通じて行う必要があると、同レポートは付け加えています。 支払い後、船舶はVHF無線で送信されるパスコードを受け取り、イラン革命防衛隊（IRGC）の海軍護衛の下、ララク島付近の北部回廊を航行します。 TRM Labsは、イランが通過通行料にデジタル資産を使用していることは、仮想通貨が国家レベルの制裁回避を可能にしている顕著な例であり、支払いは従来の金融システム外で行われると述べています。イランは3月にホルムズ海峡管理計画を通じてこの枠組みを正式に定めた。 TRMによると、「現在の交通量に基づくと、公的な推計では、石油タンカーだけでも1日あたり最大2000万ドル、液化天然ガス（LNG）タンカーを含めると月間6億～8億ドルの収入が見込まれる」という。 TRMラボによると、「通行料徴収を管理する匿名の仲介者は依然として公には特定されておらず、これは決済ネットワークを標的とした今後の執行措置や制裁措置にとって重大な障害となっている」という。 同レポートは、暗号資産取引は米国の銀行チャネルを介さずに迅速な決済を可能にするため、リアルタイムでの支払いの監視や阻止が困難であると付け加えた。 TRMによると、パキスタンの仲介による停戦が4月7日に発効したにもかかわらず、通行料は依然として徴収されている。 TRMは、「通行料は依然として有効であり、イランの制度的インフラは…近い将来に撤回される可能性を示唆していない」と述べている。