オーストラリアの航空会社は燃料費高騰に対応して運賃を引き上げ、輸送能力を削減している、とオーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）の競争報告書が指摘

オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）は火曜日に発表した報告書の中で、カンタス航空（ASX:QAN）やヴァージン・オーストラリア（ASX:VGN）を含むオーストラリアの航空会社が、中東紛争によるジェット燃料価格の高騰を受け、一部路線で運賃の値上げと座席数の削減を実施したと述べた。 ACCCの国内航空競争に関する報告書によると、ジェット燃料価格は6月初旬に2月中旬と比較して40%以上上昇し、精製マージンも依然として大幅に高い水準にあるため、航空業界全体でコスト圧力が高まっている。 カンタス航空とヴァージン・オーストラリアは、価格上昇の短期的な影響を緩和するため、燃料費の一部を事前に固定した。一方、レックス航空は、規模が比較的小さいため、ジェット燃料価格のヘッジは行っていないと報告書は述べている。 ヴァージン・オーストラリアは3月以降、国内線のエコノミークラスとビジネスクラスの運賃を約5%値上げしたと報じられているが、カンタス航空は値上げ幅を公表していない。 イースター休暇やスポーツイベントに支えられ、旅客需要は安定しており、4月の座席供給量は前年同月比で約2%増加しました。しかし、特に休暇旅行では多くの旅行者がかなり前から予約するため、最新のデータは航空運賃の上昇の影響を十分に反映していないと、オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）は述べています。 「今後数ヶ月で状況がより明確になると予想しており、消費者と航空業界全体への影響を引き続き監視していきます」と、ACCCのアナ・ブレイキー委員は述べています。 さらに、報告書では、ジンク航空やコアラ航空などの新規参入企業が、カンタス航空とヴァージン・オーストラリア航空が旅客便の98.5%を運航する高度に集中した航空業界における競争を促進する可能性があると指摘しています。 規制当局は、4月の航空サービスの信頼性が向上し、業界平均の定時到着率が約83%となり、2022年2月以来最高の結果となったことを確認しました。4月の業界全体の欠航率は2%弱で、平均の2.2%を下回りました。 カンタス航空の株価は直近の水曜日の取引で1％以上上昇し、ヴァージン・オーストラリア航空の株価も1％近く上昇した。