ロイター通信は月曜日、船舶データに基づき、ベネズエラの石油市場の回復が5月も勢いを維持し、原油と石油製品の輸出量が日量125万バレルとわずかに増加したと報じた。 記事によると、輸出量は4月比0.7%増、前年同期比61%増となり、輸出貨物総数は67隻に達した。 米国はベネズエラ産原油の最大の仕向け地としての地位を固め、日量約55万8000バレルを消費した。 インドは日量42万7000バレルで2番目に大きな買い手となり、欧州の製油所は日量16万9000バレルを消費した。 特筆すべきは、これら3つの仕向け地はいずれも前月比で消費量を増加させた点である。 記事によると、ベネズエラはオリノコベルトからの超重質油処理の急速な拡大を支えるため、重要な希釈剤として日量9万3000バレルの重質ナフサを輸入した。
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ホルムズ海峡関連の原油不足の中、米国の石油輸出量が過去最高を記録
ロイター通信が月曜日に船舶追跡データを分析したところ、米国の原油輸出量は5月に560万バレルに達し、過去最高を記録した。これは、ホルムズ海峡の閉鎖により供給が途絶えたため、輸入業者が新たな供給源を模索していることが背景にある。 Kplerによると、輸出量は4月の520万バレルから増加しており、米国のWTI原油価格は国際指標であるブレント原油先物価格に対して大幅なディスカウントで取引されている。 米国の原油価格は通常、WTI価格との差で表され、ブレント原油に対する大幅なディスカウントは、輸送距離が長くなる場合でも、海外の買い手にとって米国産原油の輸入をより経済的にしている。 記事によると、WTI原油のブレント原油に対するディスカウントは、イラン・イラク戦争が始まった3月には1バレルあたり最大20.69ドルに達し、13年ぶりの大幅な差となった。 5月の米国産原油輸出取引の大部分は4月に成立しており、平均割引率は約8.86ドルで、戦前の平均割引率4.85ドルを上回った。 記事によると、5月の米国産原油輸出量のほぼ半分を占めたのはアジアで、日量245万バレルだった。欧州もそれに続き、日量240万バレルを輸入した。 日本は単独で日量80万8000バレルを購入し、前月比32%増と過去最高を記録した。これは、日本が通常、石油輸入を中東に依存していることを反映している。 5月には地中海諸国と黒海地域への出荷量も過去最高を記録し、ブルガリア、クロアチア、トルコ、ギリシャが異例の大西洋横断市場に参入した。 イタリアは日量33万5000バレルを輸入し、欧州全体の輸入量を押し上げた。 Vortexaのシニア石油市場アナリスト、ロヒット・ラソッド氏は、アジアでの原油購入は短期的な需要を満たすためである一方、欧州での原油購入は主に大西洋横断輸送運賃の低下によるものだと述べたと、記事は伝えている。 5月の米国から欧州とアジアへの原油輸出量の約28万3000バレル/日（5%）は、米国の戦略石油備蓄からの供給だった。現在、価格高騰に対処するため、約1億7200万バレルが備蓄から放出されている。 米イラン和平合意への慎重ながらも楽観的な見方がパニック感を和らげ、WTI原油価格とブレント原油価格の差が縮小するにつれ、6月の輸出量は軟化する見込みだ。ブレント原油価格も下落している。 コンサルティング会社Energy Aspectsは、6月の米国の平均原油輸出量を490万バレル/日、7月を460万バレル/日と予測していると、記事は伝えている。 シグナル・マリタイムの傭船アナリスト、ゲオルギオス・サケラリウ氏はロイター通信に対し、6月の原油輸送量は5月比で日量約100万バレル減少すると予想しており、6月には超大型原油タンカー（VLCC）が10隻減少すると見込んでいると述べた。 同時に、米国のWTI原油在庫の低水準は、国内貯蔵への積み増しを促すだろうと、複数の情報筋は記事の中で述べている。 イーストヒューストン発のWTIミッドランド原油とマーズ産サワー原油は、需要の低迷を受け、7月限の取引価格がともに下落した。 MEH原油は先週金曜日、WTI原油に対して1.15ドルのプレミアムで取引されたが、5月限のプレミアムは4月には7.75ドルまで上昇していた。 マーズ産原油の下落はさらに顕著で、4月の17.50ドルから金曜日には1.50ドルまで下落した。
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EMEA天然ガス最新情報：トランプ大統領が米イラン和平合意の進展を発言したことを受け、先物価格が下落
ドナルド・トランプ米大統領がイランとの協議が進展していると発言したことを受け、火曜日の欧州天然ガス先物価格は下落した。 オランダのTTF先物（期近限月）は2.32%下落し、1メガワット時あたり47.950ユーロ（55.84ドル）、英国のNBP先物（期近限月）は2.28%下落し、1サーモあたり116.380ペンス（1.57ドル）となった。 トランプ大統領は月曜日にTruth Socialへの投稿で、協議は「急速に」継続していると述べ、週末に相次いだ空爆によって和平合意の見通しに疑問が投げかけられていた市場の懸念を和らげた。 一方、世界のLNG輸送量の5分の1を占める戦略的に重要なホルムズ海峡は、ホルムズ海峡モニターによると、14週連続で事実上閉鎖されたままで、過去24時間で通過した船舶はわずか4隻だった。 イランのマスード・ペゼシュキアン大統領が、日本の船舶が海峡を「より容易に、問題なく」通過することを許可すると発言したことを受け、価格は下落したとイラン通信（IRNA）が報じた。ANZのシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏によると、これはスポットLNG市場への圧力緩和に役立つ可能性がある。 ハインズ氏は、アジアの買い手からの競争が緩和されることでLNG供給への圧力が軽減されるため、ガス貯蔵量が前年同期を下回っている欧州市場にとって、これはいくらかの安心材料となる可能性があると述べた。 ガス・インフラストラクチャー・ヨーロッパによると、欧州のガス在庫は容量の40.48%で、前年同期の48.34%から低下している。 スイス連邦エネルギー庁によると、在庫は同期間の5年平均である54.4%を大幅に下回っている。
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EMEA石油最新情報：地政学的リスクの高まりを受け、原油価格は上昇後下落
火曜日の原油先物価格は、米イラン和平交渉の不確実性と、世界の主要海上石油輸送拠点に対する脅威の高まりをトレーダーが慎重に見極めた結果、小幅に下落した。 ブレント原油先物価格は1%以上下落し、1バレル93.91ドルとなった。ムルバン原油先物価格は6月1日に94.43ドルで取引を終えたが、本稿執筆時点では取引されていなかった。 この小幅な下落は、ドナルド・トランプ米大統領がソーシャルメディアで「最終的にはすべてうまくいく」と発言したことを受け、投資家が慎重な様子見姿勢をとっていることを反映している。 しかし、市場の根底にあるセンチメントは依然として非常に厳しい。イランは月曜日、レバノンにおける軍事行動の継続に抗議し、ワシントンとの間接交渉を中断すると発表したと報じられている。 外交的膠着状態をさらに悪化させているのは、イラン国営メディアが、テヘランが重要なホルムズ海峡の完全封鎖を目指していると報じたことだ。 世界の石油輸送に対する脅威は、ホルムズ海峡にとどまらず拡大している。イランの代理勢力である武装組織が、紅海南端のバブ・エル・マンデブ海峡の封鎖を検討していると報じられている。 この動きはエネルギー市場にとって特に憂慮すべき事態である。バブ・エル・マンデブ海峡は、既に封鎖されているホルムズ海峡を迂回するサウジアラビアの重要な代替ルートとして機能してきたからだ。 TPHのアナリストらは、ウラン供与はテヘランからの強い抵抗に直面する可能性が高く、イランが米国の立場変更と表現する事態によって既に緊張状態にある交渉をさらに複雑化させる恐れがあると指摘している。