TPHエナジー・リサーチは火曜日のレポートで、ノーブル（NE）が2026年度の調整後EBITDA見通しを引き下げたと発表した。これは、契約スケジュールの変更が、本来であれば堅調だったオフショア掘削活動の落ち込みを相殺したためだ。 ペトロブラス（PBR）の浮体式掘削リグ2基の稼働停止により、第2四半期の売上高は約4,300万ドル減少したが、契約収入の減少にもかかわらず、調整後EBITDAはTPHの予想とほぼ一致した。 TPHエナジー・リサーチの火曜日のレポートによると、経営陣は、非生産時間ではなく、ノーブル・バイキング、ノーブル・イントレピッド、ノーブル・イノベーターのスケジュール変更が見通しの下方修正の理由だと説明した。 同リサーチ会社によると、ノーブル・バイキングは2026年10月に東南アジアで確定契約を完了する予定だが、顧客が残りの2つの契約オプションを行使するまで、稼働停止状態が続く可能性がある。 BP（BP）は、ノーブル・イノベーターに残っていた受注残をノーブル・イントレピッドに移管し、イノベーターを2026年9月に解放する一方、イントレピッドの契約を2027年9月まで延長した。 TPHによると、ノーザン・エンデュランス・パートナーシップのオプション井戸4本により、ジャッキアップリグは2028年の大半まで稼働し続ける可能性がある。 ノーブルはまた、ノーブル・デベロッパーの契約完了予定時期を、当初の2027年8月から2027年1月に前倒しした。当初の予定では5本のオプション井戸が含まれていた。TPHは、このスケジュール変更は、顧客が将来のアメリカ湾掘削作業を再入札する計画を反映している可能性が高いと述べている。 浮体式リグの稼働日数はTPHの予想を約2%下回ったが、平均日額料金は約41万3000ドルで予想通りだった。 ジャッキアップリグの日額料金は19万7000ドルに達し、TPHの予想である17万9000ドルを上回りました。一方、償還対象収益は約4000万ドルとなり、TPHの予測である3500万ドルを上回りました。 ノーブル社はまた、TPHが予想していた2027年よりも早く、オーシャン・エイペックス号を退役させました。経営陣は、市場環境の逼迫により、ティア1超深海掘削船の最先端料金が40万ドル台半ばまで上昇したと述べています（TPH発表）。 調整後EBITDAは2億1200万ドルとなり、TPHの予想である2億1000万ドル、および市場予想の2億1900万ドルを下回りました。 同社は、2026年度の調整後EBITDAガイダンスを、9億4000万ドル～10億2000万ドルから8億5000万ドル～9億2500万ドルに下方修正しました。これは中間値を約9300万ドル引き下げたことになります（TPH発表）。 ノーブル社は、2026年度の設備投資額見通しを6億1,500万ドルから6億6,500万ドルに据え置き、TPHの予想である6億3,900万ドルとほぼ一致させた。 第2四半期の設備投資額は約2億500万ドルとなり、市場予想の1億5,900万ドル、TPHの予想である1億3,500万ドルを上回った。その結果、フリーキャッシュフローは5,900万ドルのマイナスとなり、市場予想の900万ドルのマイナス、TPHの5,300万ドルのプラスを上回った。
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