東南アジア諸国は、原油価格の高騰が国家安定化基金を圧迫する中、燃料価格補助金の取り組みにおいて課題に直面している、とエネルギー経済・金融分析研究所（IEEFA）は木曜日に発表した。 インドネシアの新たな燃料配給制からベトナムの緊急減税に至るまで、報告書は中東情勢の不安定化から財政を守るため、クリーンエネルギーへの転換が喫緊の課題であることを強調している、とIEEFAは指摘した。 2024年には地域全体の補助金が3,531億ドルという巨額に達する見込みであり、インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナム、フィリピンの各国政府は、米イラン紛争に関連する価格変動から国内市場を守ろうとする中で、財政的な負担がますます重くなっている。 IEEFAの報告書は、中東からのエネルギー輸入への依存が、これらの経済を供給途絶に対して非常に脆弱な状態に陥らせていることを指摘している。 北東アジア諸国とは異なり、東南アジア諸国の多くは戦略的緩衝地帯をほとんど維持しておらず、多くの国が30日分以下の備蓄しか持っていない。 危機への対応として、インドネシアとマレーシアは4月1日から厳格な燃料購入制限を導入し、ベトナムとタイは環境税と物品税をゼロに引き下げた。 フィリピンでは、包括的な補助金制度が利用されていないため、2月以降、燃料小売価格が2倍以上に高騰し、政府は運輸部門と農業部門への現金給付を余儀なくされている。 報告書によると、今回の価格高騰は、こうした「政治的に敏感な」支援策に対する監視を再び強めている。 IEEFAは、各国政府が安定化基金を通じて小売価格の抑制に奔走している一方で、これらの基金によって生じる財政赤字の拡大は持続不可能になりつつあると指摘している。 報告書は、こうした巨額の資金をクリーンエネルギーインフラとエネルギー効率の高い技術に振り向けることで、財政の持続可能性が向上するだけでなく、地域全体の長期的なエネルギー安全保障も強化されると提言している。
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市場の噂：OPECプラスは9月までに生産目標を完全に回復する計画
ブルームバーグ通信は木曜日、3人の代表者の話として、石油輸出国機構（OPEC）の主要加盟国とその同盟国が、2023年に実施された日量165万バレルの供給削減を9月末までに完全に回復させるため、3ヶ月に分けて生産割当量をさらに引き上げることを目指していると報じた。 6月の生産目標を日量18万8000バレル引き上げることで合意した後、OPECはこれまでに停止していた生産量の約3分の2を回復させることを決定した。 代表者らはブルームバーグ通信に対し、ペルシャ湾における輸送制約や、アブダビのOPEC脱退（これにより当初の供給削減量の14万4000バレルが失われる）にもかかわらず、残りの生産量も回復させると述べた。 米イラン戦争の勃発後、ホルムズ海峡が事実上閉鎖されたことで、中東産油国の石油輸出能力が制限され、結果として自国の原油生産量が減少している。 OPECの盟主であるサウジアラビアは、4月の原油生産量を1990年以来の最低水準となる日量630万バレルにまで削減した。クウェート、イラク、アラブ首長国連邦も戦前水準を下回る生産量減少を報告している。 計画されていた増産は生産制限のため実際に実現しない可能性もあるが、OPECプラスは生産政策の見直しを継続していると報じられている。OPECプラスは6月7日に会合を開き、7月の計画について協議する予定だ。 また、通信社が引用した情報筋によると、OPECプラスは2027年の生産割当量をより適切に調整するため、加盟国の最大生産能力の見直しも継続している。ダラスに拠点を置くコンサルタント会社デゴリアー・アンド・マクノートンが実施したこの評価は2025年に開始された。 OPECプラスはMTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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ホルムズ危機によりLPG供給が混乱し、クリーン調理の進展が脅かされているとIEAが発表
国際エネルギー機関（IEA）によると、ホルムズ海峡を経由するLPG供給の途絶は、アジア全域で深刻な調理用燃料危機を引き起こし、アフリカにおけるクリーン調理の進展への懸念を高めている。 開発途上アジアは、調理用LPGの世界最大の消費地域であり、約24億人がLPGに依存している。 インドとインドネシアだけでも、2010年以降、大規模なクリーン調理キャンペーンを通じて、8億人以上が薪、木炭、灯油からLPGへと移行した。現在、インドネシアでは世帯の90%、インドでは80%がLPGを使用している。 しかし、両国とも中東からの輸入に大きく依存している。2025年には、インドのLPG輸入量の約3分の2がホルムズ海峡を経由すると予測されている。 中東情勢の悪化に伴う海上輸送の混乱により、2026年3月には海峡を経由するLPG輸出量が約80%も急減し、2025年の平均日量150万バレルからわずか30万バレルにまで落ち込んだと、国際エネルギー機関（IEA）は報告している。 インドは最も大きな打撃を受けた国の一つだ。危機発生後最初の2ヶ月間でLPG輸入量は半減し、供給量は約43万バレル/日減少した。当局は国内の製油所に対し生産量を最大化するよう指示し、推定18万バレル/日増産するとともに、家庭用調理燃料の確保に向けた緊急措置を導入した。 しかし、インドの貯蔵能力はわずか10日分強の消費量に過ぎず、消費者は供給不足と価格高騰に晒されている。商業利用者は燃料確保に苦慮しており、一部の都市住民は薪や木炭が入手しやすい農村部に戻っているとの報告もある。 この危機は、世界的にLPG価格の急騰も招いている。インドと東アフリカにおける輸入価格は3月に2025年の平均価格を最大90%上回り、西アフリカでも70%上昇した。これは、同地域が湾岸諸国からのLPG直接輸入をほとんど行っていないにもかかわらずである。 国際エネルギー機関（IEA）は、価格高騰がサハラ以南アフリカにおけるクリーン調理への進展を後退させる可能性があると警告した。多くの低所得世帯が木炭や薪に回帰する恐れがあるためだ。IEAの推計によると、同地域のLPG利用者のほぼ半数が、調理用燃料に収入のかなり大きな割合を費やしている。 長期的な燃料安全保障への懸念が高まる中、各国政府は補助金、価格上限設定、電気調理代替手段への奨励策などで対応している。
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米国原油最新情報：タンカーがホルムズ海峡を横断したとの報道を受け、原油価格が下落
イランがホルムズ海峡における限定的な船舶航行を許可し始めたとの報道を受け、世界の原油価格は木曜日に下落した。 期近のWTI原油先物価格は0.4%下落し1バレル＝100.58ドル、ブレント原油先物価格は0.6%下落し1バレル＝104.96ドルとなった。 イラン国営メディアによると、水曜夜以降、約30隻の船舶がテヘランの許可を得てこの戦略的要衝を通過したという。 ファルス通信はさらに、当局が特に中国系船舶の航行を許可し始めたと報じ、これはイランの封鎖戦略における戦術的な転換を示唆している。 この突然の、しかし限定的な海上制限の緩和は、トランプ大統領と習近平国家主席による北京での重要な首脳会談と時期を同じくしている。 市場参加者は協議の行方を注視しており、INGのアナリストの中には、イランの主要石油購入国である中国が戦争終結に向けた合意を仲介できるという見通しにトレーダーが過度に楽観的になっている可能性があると指摘する者もいる。 トランプ大統領はエネルギー危機に関する外交的突破口の可能性を軽視し、ワシントンは状況を「コントロール下に置いている」と述べている。 価格はやや落ち着きを見せているものの、ファンダメンタルズデータは市場が依然として供給逼迫状態にあることを示している。 国際エネルギー機関（IEA）は2026年の見通しを大幅に下方修正し、需要が日量42万バレル減少すると予測している。一方、OPECは4月の生産量が日量173万バレル減少し、1898万バレルになったと発表した。 UAEがOPEC加盟国として活動していた最後の月に発生したこの生産量減少は、10週間に及ぶ封鎖の深刻な影響を浮き彫りにしている。