金曜日の時間外取引で、欧州天然ガス先物価格は下落した。中東和平交渉の進展と欧州の供給状況改善を市場が織り交ぜる中、原油価格の下落に追随した形だ。 オランダのTTF先物(期近限月)は2.921%下落し、1メガワット時あたり47.965ユーロ(55.67ドル)となった。一方、英国のNBP先物(期近限月)は3.741%下落し、1サーモあたり116.30ペンス(1.56ドル)となった。 取引序盤、ノルウェーのトロールガス田におけるメンテナンス作業の一部完了を受け、ノルウェーからの供給が回復したことが市場心理を支えた。 トレーディング・エコノミクスの推計によると、ノルウェーから欧州へのガス供給量は約40%増加し、日量約2億6000万立方メートルに達した。 この増加は、域内の他の地域での生産逼迫を相殺するのに役立った。ノルウェーの輸出は通常、4月から9月にかけてのメンテナンス期間中は抑制される。冬季を前に、貯蔵量は依然として市場の大きな懸念事項となっている。年初の価格高騰により、夏季の補充期間中のガス注入量が制限された。Gas Infrastructure Europeのデータによると、EUのガス貯蔵量は容量の36.99%にとどまり、昨年同時期の45.29%から低下している。 各国の貯蔵量は依然としてばらつきがあり、ドイツは28.48%、フランスは37.74%、スウェーデンは9.94%、ポルトガルは91.26%となっている。 液化天然ガス(LNG)については、市場参加者はアジアからの供給確保をめぐる競争激化の可能性を指摘しており、スポット価格が軟化しても欧州の在庫補充能力が制約される可能性がある。 Mind Energyは、アジアの需要が競合要因となり、夏季の在庫補充の柔軟性を制限する可能性があると指摘している。 気象予報は、今後の方向性を明確にする上でほとんど役に立たなかった。大気分析機関G2は、今後2週間で大西洋の影響が強まる気象パターンへの転換を予測しており、北西ヨーロッパ全域で不安定で変動の激しい天候が続く可能性が高いとしている。しかし、モデル間の乖離は依然として大きく、短期的な需要予測は不確実であると警告している。
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EU、ホルムズ海峡の混乱を巡りイラン制裁枠組みを拡大
欧州連合(EU)理事会は金曜日、イランに対する制裁枠組みを拡大し、ホルムズ海峡の航行を脅かす行為を対象とすると発表した。 理事会は、これまでイランによるロシアおよび中東・紅海地域の武装勢力への軍事支援に焦点を当てていた既存の制裁措置の範囲を拡大した。 改訂された制裁枠組みは、中東全域の航路を脅かすイランの行動や政策に関与する個人および団体を対象とする。 EU外相は4月21日の外務理事会で政治的合意に達したと理事会は発表した。 理事会は、ホルムズ海峡を通過する船舶を標的としたイランの行動は国際法に違反し、国際水路における確立された通過権および無害通航権を侵害するものだと述べた。 理事会は、改訂された枠組みにより、EUはホルムズ海峡の航行を妨害するイランの行動に対し、追加制裁を課すことが可能になると説明した。 これらの措置には、制裁対象となった個人や団体に対する渡航禁止や資産凍結が含まれ、欧州連合の市民や企業が制裁対象者に対して資金やその他の経済的資源を提供することを禁止する。
市場の動向:アジア・欧州間のジェット燃料取引が再開、フランスは74万5000バレルの出荷を待つ
ロイター通信は金曜日、船舶追跡データと3つの貿易関係者の情報に基づき、イラン紛争で2月に貿易ルートが混乱して以来、欧州が北東アジアから初めてジェット燃料の輸送を受け入れたと報じた。 ロイター通信は、Kpler、LSEG、および別の情報源を引用し、韓国が5月1日から6日にかけて麗水港でヴィトール社がチャーターしたタンカー「セリアナ」に約74万5000バレルのジェット燃料を積み込んだと伝えた。 船舶データと貿易関係者の情報によると、「セリアナ」は5月18日から21日にかけてマラッカ海峡付近でジェット燃料を「ユアンランワン」に積み替え、現在フランスに向けて輸送中である。 2月28日の米イスラエルによるイランへの空爆後、ホルムズ海峡周辺の混乱により、アジアの製油所は操業縮小を余儀なくされたことが船舶データで明らかになった。 また、中東の輸送ルートをめぐる不確実性が西側への輸出を阻害し続けているため、アジアの製油所はまず地域内の燃料需要を満たすことに注力している。 Kplerによると、昨年、アジアはヨーロッパへのジェット燃料を月平均150万バレル輸出した。これは、アジア地域がヨーロッパの供給不足を補う役割を担っているためだ。 同レポートは、スパルタ・コモディティーズのアナリスト、ジェームズ・ノエル=ベスウィック氏の発言を引用し、裁定取引の機会が限られていることが、アジアからヨーロッパへのジェット燃料輸送を依然として制限していると付け加えた。 業界関係者2人によると、シンガポールから北西ヨーロッパへの輸送コストは1トン当たり約40ドルと推定されている一方、最近の地域価格差は1トン当たり20~30ドル程度で推移しているという。 (マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。)
市場の動向:エネルギー価格高騰を受け、フランスは超過利潤税の導入を検討中
ロイター通信は金曜日、ローラン・レスキュール財務相の発言を引用し、フランス政府が米イラン戦争によるエネルギー価格高騰で利益を得た企業に対し、超過利潤税を課す可能性があると報じた。 レスキュール財務相は地元ラジオ局に対し、異常な利益を上げた企業は追加課税を課される可能性があり、この問題に関する議論は秋に行われると述べたと伝えられている。 もし超過利潤税が導入されれば、トタルエナジー(TTE)などのエネルギー企業が主な影響を受ける可能性がある。 トタルエナジーのパトリック・プヤンヌCEOは先月、政府による追加課税があれば、同社が小売店で実施している燃料価格の上限規制を撤廃すると警告した。 フランスの大手石油会社であるトタルエナジーは、第1四半期の純利益が前年同期比51%増となったと発表し、批判にさらされている。地元通信社RFIが先週報じたところによると、この発表は複数の政治家が主張する追加課税の必要性を裏付けるものとなった。 環境保護団体「350」によると、複数の環境団体や社会正義連合が、化石燃料企業の利益に対する恒久的な超過利潤税の導入を政府に強く求めている。同団体は、消費者に数十億ユーロの負担を強いたトタルエナジーズの第1四半期の「不当な」利益を例に挙げている。 トタルエナジーズのプヤンヌCEOは、6月17日に国民議会財政委員会に出席し、質疑応答を行う予定だ。 MTニュースワイヤーズは、トタルエナジーズにコメントを求めている。 (マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。)Price: $90.96, Change: $-1.45, Percent Change: -1.57%