世界の原油価格は水曜日、トレーダーがポジションを売り越す中、和平枠組みに向けた外交努力が勢いを増す中で、1バレル100ドルを下回った。 ブレント原油先物価格は5.8%下落し、1バレル103.45ドルとなった。取引序盤には一時96ドルまで下落した。WTI原油先物価格は5.6%下落し、1バレル96.51ドルとなった。 アナリストらは、和平覚書草案の発表とトランプ大統領による海軍護衛任務の一時停止のニュースを受け、市場の注目は供給不足から地域におけるエネルギーの流れの再開の可能性へと移ったと指摘した。 この下落は、ワシントンとテヘランが敵対行為を停止するための14項目からなる枠組みの最終段階に入っているとの報道を受けたものだ。 アナリストらは、米海軍がイランの港湾封鎖を継続しているにもかかわらず、トレーダーらは中東からの供給が最終的に再開されることを織り込み始めたと述べた。 INGのアナリストは、「ペルシャ湾での最近の緊張の高まりにもかかわらず、米国とイランの停戦が維持されているように見えるため、原油価格は再び下落圧力にさらされている」と述べた。 トランプ大統領はテヘランとの和平に向けた大きな進展があったと述べたものの、具体的な内容はほとんど明らかにしなかった。一方で、米海軍はイランの港湾封鎖を継続すると明言した。 テヘランはまだ公式な反応を示していないが、ANZのアナリストは、外交的緊張にもかかわらず地域的な停戦が維持されているように見えることから、原油価格は最近の上昇分を失ったと指摘した。 世界の原油在庫がますます圧迫される中、投資家は現在、供給減少の深刻度を測るため、間もなく発表されるEIA（米国エネルギー情報局）の在庫報告に注目している。
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米国原油最新情報：ホルムズ海峡での膠着状態にもかかわらず米イラン停戦が維持され、原油価格は下落して推移
火曜日の時間外取引で原油先物価格は下落して取引を終えた。ホルムズ海峡での小競り合いやアラブ首長国連邦（UAE）への攻撃にもかかわらず、米イラン間の停戦は維持された。 期近のWTI原油先物価格は3.51%下落し、1バレル＝102.68ドルとなった。ブレント原油先物価格も3.58%下落し、1バレル＝110.35ドルとなった。 サクソバンクのストラテジストは火曜日のレポートで、「米国は海上輸送の再開を計画しているものの、安全保障上のリスクから米イラン合意が成立するまで航路は閉鎖されたままになる可能性があり、エネルギー価格への懸念が続くだろう」と述べた。 米国石油協会（API）が火曜日に発表した最新データによると、5月1日までの週の米国の原油在庫は810万バレル減少した。前週は179万バレル減少していた。 原油市場は今後、水曜日に発表予定の米エネルギー情報局（EIA）の石油在庫統計を待つことになる。火曜日、米国はホルムズ海峡における航行の自由を守るための国連安全保障理事会決議案を作成したと発表した。米国はイランが攻撃、機雷敷設、商船への通行料徴収の試みによって世界の海上輸送を脅かしていると非難した。 「我々は国連に対し、イランに船舶爆破行為の停止、機雷の撤去、人道支援の許可を求めるよう要請している。国際社会がこれほど単純な問題で一致団結して解決できないのであれば、国連制度の存在意義が分からない」とマルコ・ルビオ米国務長官は述べた。 アラブ首長国連邦（UAE）国防省は火曜日、トランプ大統領が停戦を発表してから4週間ほど比較的平穏な状態が続いていたが、同国の防空部隊はイランからのミサイル攻撃とドローン攻撃に対処していると発表した。 アラブ首長国連邦（UAE）への攻撃が2日目を迎えたのは、イラン革命防衛隊海軍が、ホルムズ海峡付近のテヘラン支配地域を拡大し、UAEのフジャイラ港とホルファッカン港、そしてウム・アル・クワイン首長国の沿岸部を含む地域を支配下に置くとする地図を発表した後のことだった。 ピート・ヘグセス米国防長官は、商船保護作戦は一時的なものであり、4週間前に発効した停戦は終了していないと述べた。 「我々は戦闘を望んでいるわけではない」とヘグセス長官は火曜日の記者会見で述べた。「現時点では停戦は確かに維持されているが、我々は非常に注意深く監視していく」。 ヘグセス長官は、米国はホルムズ海峡の航路を確保しており、数百隻の商船が通過を待っていると述べた。デンマークの海運大手マースクは、同社の商船1隻が米軍の保護下で海峡を無事通過したと発表したと報じられている。 「米軍は、米国籍の船舶2隻を護衛中にイランの攻撃を撃退したと発表した。また、アラブ首長国連邦は、ミサイルを迎撃し、フジャイラ石油ターミナルで火災が発生したと報告した」と、サクソバンクのストラテジストは火曜日のメモで述べた。
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米国は、イランによるホルムズ海峡支配を打破するため、安全保障理事会の支持を求めている。
米国は火曜日、ホルムズ海峡における航行の自由を守るための国連安全保障理事会決議案を作成したと発表した。決議案は、イランが攻撃、機雷敷設、商船への通行料徴収の試みを通じて世界の海上輸送を脅かしていると主張している。 マルコ・ルビオ米国務長官は声明で、イランは世界の石油・ガス貿易の相当部分が通過する戦略的に重要な海峡での行動を通じて「世界経済を人質に取っている」と述べた。 バーレーン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、クウェート、カタールなどの地域パートナーと共同で作成された決議案は、イランに対し、攻撃の停止、機雷敷設の中止、商船への通行料徴収の試みの放棄を求めている。 米国とその同盟国はまた、イランに対し、敷設済みの機雷の数と場所を明らかにし、撤去に協力するよう求めている。 この提案はさらに、人道海上回廊の設置を支持している。 ルビオ国務長官は、米国は今後数日中に決議案が採決にかけられることを期待しており、安全保障理事会の常任理事国および共同提案国からの支持を得られると確信していると述べた。 しかし、この決議案は、安保理の常任理事国として拒否権を持つロシアと中国の支持が必要となるため、先行きは不透明だと報じられている。
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市場の動向：米海軍の圧力によりイランからの輸出が減少。タンカー1隻が封鎖をすり抜ける
ブルームバーグ通信は火曜日、イランのタンカーが米国の海上封鎖を突破した可能性が高いと報じた。米国は4月13日以降、50隻の船舶を航路変更させている。 ブルームバーグ通信は、タンカー追跡サイトTankerTrackers.comの情報として、衛星追跡により、イラン船籍の超大型原油タンカー「ヒュージ」が数ヶ月間消息を絶った後、バリ島付近に再び姿を現したと伝えた。これは、同船が米国の取り締まり措置を回避した可能性を示唆している。 TankerTrackers.comの共同創設者であるサミール・マダニ氏は、同船は日曜日に位置情報を発信しており、画像から、米国が4月13日に海上封鎖を開始するわずか数時間前にイランの港に停泊していたことが確認されたと述べた。 米国は、イラン産原油を積んだ船舶がオマーン湾から出航するのを阻止する一方、ホルムズ海峡を通過する商船を護衛するために海軍部隊を派遣しており、地域情勢の緊張が高まっている。 分析によると、米中央軍は、海上封鎖開始以来、約50隻の船舶を航路変更させたとしている。イランの船舶は、米国の海上封鎖線に近いチャバハール付近に集結するケースが増えている。タンカーは出港航海を続けるのではなく、近隣海域で待機するよう指示されている。 ホルムズ海峡では、前日に米軍の護衛を受けたマースク社の船舶が短時間通過したのに続き、火曜日には新たな商業航路は確認されなかった。 船舶攻撃やアラブ首長国連邦（UAE）を標的としたミサイル攻撃など、緊張の高まりは、米国が安全な航行を保証しているにもかかわらず、船舶の活動を抑制している。 地域情勢の緊迫化を受け、運航会社はリスク回避のため、数百隻の船舶が海峡への進入を避け、ドバイ付近に集結した。 月曜日には、米軍の護衛を受け、追跡システムを停止した状態で米船2隻がペルシャ湾を出た。一方、出港する船舶は小型船かイラン関連船のみだった。 ホルムズ海峡を航行し続けた船舶は、イランが承認した狭い北部回廊内に留まっており、広範囲にわたる信号偽装によって実際の船舶の動きは把握しにくくなっている。 ペルシャ湾を出港したイラン関連船舶のほとんどはオマーン湾で足止めされているが、この遅延が貿易パターンの変化を反映しているのか、それとも米海軍による航行制限の継続を反映しているのかは依然として不明である。 船舶が探知を避けるためにAIS信号を停止しているため、追跡は依然として困難を極めている。中には、イランから約13日かかるマラッカ海峡のような遠方の航路に到達するまで、再び姿を現さない船舶もある。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）