ブルームバーグ通信は火曜日、イランのタンカーが米国の海上封鎖を突破した可能性が高いと報じた。米国は4月13日以降、50隻の船舶を航路変更させている。 ブルームバーグ通信は、タンカー追跡サイトTankerTrackers.comの情報として、衛星追跡により、イラン船籍の超大型原油タンカー「ヒュージ」が数ヶ月間消息を絶った後、バリ島付近に再び姿を現したと伝えた。これは、同船が米国の取り締まり措置を回避した可能性を示唆している。 TankerTrackers.comの共同創設者であるサミール・マダニ氏は、同船は日曜日に位置情報を発信しており、画像から、米国が4月13日に海上封鎖を開始するわずか数時間前にイランの港に停泊していたことが確認されたと述べた。 米国は、イラン産原油を積んだ船舶がオマーン湾から出航するのを阻止する一方、ホルムズ海峡を通過する商船を護衛するために海軍部隊を派遣しており、地域情勢の緊張が高まっている。 分析によると、米中央軍は、海上封鎖開始以来、約50隻の船舶を航路変更させたとしている。イランの船舶は、米国の海上封鎖線に近いチャバハール付近に集結するケースが増えている。タンカーは出港航海を続けるのではなく、近隣海域で待機するよう指示されている。 ホルムズ海峡では、前日に米軍の護衛を受けたマースク社の船舶が短時間通過したのに続き、火曜日には新たな商業航路は確認されなかった。 船舶攻撃やアラブ首長国連邦（UAE）を標的としたミサイル攻撃など、緊張の高まりは、米国が安全な航行を保証しているにもかかわらず、船舶の活動を抑制している。 地域情勢の緊迫化を受け、運航会社はリスク回避のため、数百隻の船舶が海峡への進入を避け、ドバイ付近に集結した。 月曜日には、米軍の護衛を受け、追跡システムを停止した状態で米船2隻がペルシャ湾を出た。一方、出港する船舶は小型船かイラン関連船のみだった。 ホルムズ海峡を航行し続けた船舶は、イランが承認した狭い北部回廊内に留まっており、広範囲にわたる信号偽装によって実際の船舶の動きは把握しにくくなっている。 ペルシャ湾を出港したイラン関連船舶のほとんどはオマーン湾で足止めされているが、この遅延が貿易パターンの変化を反映しているのか、それとも米海軍による航行制限の継続を反映しているのかは依然として不明である。 船舶が探知を避けるためにAIS信号を停止しているため、追跡は依然として困難を極めている。中には、イランから約13日かかるマラッカ海峡のような遠方の航路に到達するまで、再び姿を現さない船舶もある。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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米国石油最新情報：イランのUAE攻撃と米国がホルムズ海峡再開を目指す中、先物価格が上昇
月曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇した。これは、米軍がホルムズ海峡を通過する商船の護衛作戦を開始したことを受け、イランがアラブ首長国連邦（UAE）および同海峡を通航しようとする船舶に対し、ミサイルとドローンによる攻撃を相次いで行ったためだ。 期近のWTI原油先物価格は3.14%上昇し1バレル105.14ドル、ブレント原油先物価格は5.46%上昇し1バレル114.08ドルとなった。 月曜日、UAE国防省は、イランが同国に向けて弾道ミサイル12発、巡航ミサイル3発、無人機（UAV）4機を発射したと発表した。フジャイラ首長国のメディアオフィスは、イランからのドローン攻撃により、市内の石油工業地帯で大規模な火災が発生したとXに投稿した。 報道によると、このドローン攻撃はフジャイラのVTTI石油ターミナルを標的とした。テヘランはホルムズ海峡周辺での攻撃を強化している。 「イランはフジャイラ石油施設への攻撃を事前に計画していたわけではない。今回の事件は、ホルムズ海峡の航行制限区域を不法に通過しようとする米軍の冒険主義的な行動の結果だ」と、イラン軍高官が地元メディアに語ったと報じられている。 この事態の悪化は、トランプ大統領が日曜日に、米軍が月曜日からホルムズ海峡の航行再開に努め、立ち往生している船舶を戦略的に重要なこの海峡から脱出させる支援を行うと発表したことを受けてのものだ。 米中央軍は月曜日、米国籍の商船2隻がホルムズ海峡を通過したと発表し、軍は商業航路の再開に向けて積極的に取り組んでいると付け加えた。 また、米軍はイランの小型船舶6隻を破壊し、イランが発射した巡航ミサイルとドローンを迎撃した。これは、ワシントンがホルムズ海峡の航行を解放するための作戦を開始したことによるものだ。 「我々は小型ボート7隻、あるいは彼らが言うところの『高速艇』を撃墜した。それが彼らに残された全てだ。韓国船以外に、現時点でホルムズ海峡を通過する船舶に被害は出ていない」とトランプ大統領はTruth Socialへの投稿で述べた。 しかし、革命防衛隊は、商船や石油タンカーがホルムズ海峡を通過した事実はないと述べ、米国の主張を「根拠のない、全くの虚偽」として否定した。 これに先立ち、アラブ首長国連邦（UAE）は、イランが国営エネルギー企業アドノック傘下の船舶を攻撃したと非難した。アドノック傘下のアドノック・ロジスティクス＆サービスは、ソーシャルメディアへの投稿で「事件当時、当該船舶は貨物を積載していなかった」と述べた。 アラブ首長国連邦（UAE）への攻撃は、イラン革命防衛隊海軍が、海峡付近のテヘラン支配地域を拡大し、UAEのフジャイラ港とホルファッカン港、そしてウム・アル・クワイン首長国の沿岸部を含めるとする地図を発表した後に発生した。 一方、OPECプラスは日曜日、主要メンバーであるUAEの離脱後初の会合で、原油生産量を日量18万8000バレル増加させることで合意した。アドノック（Adnoc）のマネージングディレクター兼グループCEOであるスルタン・アル・ジャベル氏は、OPECからの離脱により、投資を加速させ、事業を拡大する能力が高まったと述べた。 INGのストラテジストは、「この増産は実現する可能性は低い。増産分の55％はペルシャ湾岸産油国からの供給が見込まれているからだ」と述べ、海峡での混乱が続く中では実現しないだろうと付け加えた。
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米国と湾岸諸国が、海峡の混乱をめぐりイランを標的とした新たな国連決議案を作成中との報道
複数の報道機関が月曜日、マイク・ウォルツ米国連大使の発言を引用し、米国と複数の湾岸アラブ諸国が、ホルムズ海峡におけるイランの行動を非難する新たな国連安全保障理事会決議案を準備していると報じた。 この決議案は、先月、米国が安保理の決議案採択を目指したものの、ロシアと中国に阻まれ失敗に終わったことを受けて作成された。 先月の決議案は、米イスラエルによる空爆作戦への報復としてイランが船舶の航行を制限したことを受け、戦略的に重要なこの海峡における航行の自由を回復するための、より広範な国際的支持を求めていた。 ウォルツ大使によると、新たな決議案の交渉はバーレーンと共同で行われており、クウェート、カタール、アラブ首長国連邦、サウジアラビアも意見を提供しているという。 MTニュースワイヤーは、米国国連代表部に対し、コメントを求めたが、回答は得られなかった。 提案された決議案は、イランに対し商船への攻撃を停止し、海峡における通行料徴収の試みを放棄するよう求めるものとみられる。また、イランに対し機雷の配備を停止し、既に配備済みの機雷に関する情報を提供するよう要求する。 ウォルツ氏は、この新たな構想は以前の提案よりも範囲が限定的であり、海上安全保障に重点を置いていると説明した。同氏は、この草案はイランとの停戦合意が成立している時期に提出されたものだと指摘した。 「これは国際水路への機雷敷設と通行料徴収に重点を置いており、これらは世界のすべての経済、特にアジア経済に影響を与える」とウォルツ氏は述べた。 一方、湾岸協力会議（GCC）のジェセム・モハメド・アルブダイウィ事務総長は、月曜日にイランのミサイルがアラブ首長国連邦（UAE）の重要な石油港と複数の船舶を攻撃したことを受け、「友好国であるUAEを標的とした露骨なイランの攻撃」を非難した。
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緊張の高まりを受け、米国はホルムズ海峡における船舶の安全確保に乗り出す
米中央軍司令官のブラッドリー・クーパー提督は、中央軍の公式ウェブサイト「CENTCOM X」に掲載された声明の中で、米国がホルムズ海峡の船舶航行を促進するため、数十隻の船舶と海運会社に働きかけを行ったと述べた。 「過去12時間で、我々は数十隻の船舶と海運会社に働きかけ、ホルムズ海峡の船舶航行を促進した。これは、狭い貿易回廊を船舶が安全に航行できるよう支援するという大統領の意向に沿ったものである」とクーパー提督は投稿し、現在湾岸地域で活動している船舶には世界87カ国の船舶が含まれていると付け加えた。 続く投稿で、クーパー提督は、米軍は国際社会と協力して世界貿易の流れを回復させている一方、イラン革命防衛隊（IRGC）は「商業船舶を脅迫し、恐怖を与えるためにあらゆる手段を講じている」と述べた。 「我々はホルムズ海峡とその周辺地域に膨大な能力と火力を集中させている」とクーパー提督は述べた。 米中央軍（CENTCOM）は月曜日のXへの投稿で、ホルムズ海峡を通過する商船への支援を月曜日から開始すると発表した。 この動きは、ドナルド・トランプ大統領が日曜日に、ホルムズ海峡を通過できないとされる船舶の「解放」に向けた取り組みを月曜日から開始すると述べたことを受けてのものだ。トランプ大統領はこの取り組みを「プロジェクト・フリーダム」と呼び、影響を受けた国々からの要請に応じたものだと説明した。また、これらの船舶は「中立で無関係な傍観者」の所有物だと述べた。 CENTCOMは月曜日、米軍が商船の航行再開に向けて積極的に活動していると発表した。「第一歩として、米国籍の商船2隻がホルムズ海峡を無事通過し、航路を安全に進んでいる」とXに投稿した。 CENTCOMはまた、米海軍のシーホークヘリコプターと米陸軍のアパッチヘリコプターが、ホルムズ海峡におけるプロジェクト・フリーダム作戦の一環として配備され、「商船を脅かすイランの小型船舶を排除するために使用された」と述べた。ブルームバーグ通信によると、クーパー氏は、イランが過去12時間にわたり同海域で船舶への妨害行為を試み、米軍はドローンとミサイルによる攻撃を撃退したと述べた。 また、クーパー氏は、米国は「明確な優位性」を有しており、イラン船舶に対する海上封鎖の維持に引き続き全力で取り組むと述べたと報じられている。 一方、イランのイスラム革命防衛隊は月曜日、ホルムズ海峡に新たな海上管理区域を設定したと発表し、世界で最も重要な航路の一つである同海峡の緊張を高めたと、イランの準国営通信タスニム通信が報じた。 報道によると、革命防衛隊は、同海峡に「スマートコントロール」区域を指定したと述べ、その境界線はイランのモバラク山からアラブ首長国連邦のフジャイラ南部、そしてゲシュム島からウム・アル・クワインまで広がっているという。 この発表は、世界の石油輸送量の大部分が通過する海峡における海上安全保障をめぐる地域的・国際的な緊張が高まる中で行われた。 報道によると、イランは米艦船が海峡を通過したことを否定し、代わりに米軍艦が海峡南入口付近のジャスク港近くでミサイル2発の攻撃を受け、海峡通過を断念したと発表した。 タスニム通信は、イラン軍当局が外国の介入に対して警告を発したと報じた。イラン軍中央司令部（ハタム・アル＝アンビア）のアリ・アブドラヒ少将は、外国軍、特に米軍が海峡に接近または侵入すれば標的になると述べた。 同少将は、イランは海峡の「安全保障を厳格に管理する」とし、商船や石油タンカーに対し、危険を避けるため、海峡通過前にイラン軍と連携するよう促した。