水曜日の時間外取引で原油価格は下落した。投資家は、エネルギー貿易の長期的な回復見通しと、米国とイランが和平合意に達する可能性への期待の高まりを天秤にかけていた。トランプ大統領は交渉に満足していないと発言したが、それでも価格は下落した。 期近のWTI原油先物価格は4.37%下落し、1バレル89.79ドルとなった。ブレント原油先物価格は4.15%下落し、1バレル95.45ドルとなった。 サクソバンクのストラテジストは、たとえ合意が成立したとしても、市場の正常化には数ヶ月かかる可能性が高く、代替原油への需要の継続と在庫の減少が価格の底値を押し上げる可能性があると指摘した。 トランプ大統領は水曜日、米国とイランは和平交渉においてまだ解決すべき課題を抱えていると述べた。これは、ホルムズ海峡の航路再開とイラン港湾に対する米海軍の海上封鎖解除に関する枠組み合意を報じたイランメディアの報道をワシントンが否定した後のことだった。 ホワイトハウスはXのソーシャルメディアへの投稿で、「イラン支配下のメディアによるこの報道は事実無根であり、彼らが『発表した』覚書は全くの捏造だ」と述べた。「イラン国営メディアの報道を誰も信じてはならない」。 トランプ大統領は水曜日の閣議で、イランは依然として戦争終結を望んでいるものの、米国は「満足していない」と述べた。 「我々は満足していないが、いずれ満足するだろう。そうでなければ、我々が仕事を終わらせるしかない」とトランプ大統領は語った。 一方、イラン当局者は、イランとオマーンがホルムズ海峡を経由する海上航行に関する新たな枠組みについて交渉していると報じられており、これまでの取り決めはもはやこの戦略的に重要な水路の通行を規定するものではないとしている。 トランプ大統領は、いかなる国もホルムズ海峡を支配することは許されないとし、この戦略的に重要な水路はすべての国に開放されたままであり、米国は「監視する」と付け加えた。 イランとオマーンはともに沿岸に位置する隣国であり、ホルムズ海峡を船舶が通過するための新たなメカニズムについて共同で交渉していると、イラン最高国家安全保障会議のアリ・バゲリ副議長が述べたと報じられている。 バゲリ副議長は、イランの濃縮ウラン備蓄は現在の和平交渉の対象ではなく、両国はホルムズ海峡の再開についてまだ合意に至っていないと述べた。 現状では、この戦略的に重要な水路は、米国とイランによる二重封鎖によって事実上封鎖されたままである。 国際エネルギー機関（IEA）は5月の石油市場報告書で、ホルムズ海峡のタンカー航行が依然として制限されているため、アラビア湾岸産油国からの累積供給損失はすでに10億バレルを超え、日量1400万バレル以上の原油が供給停止状態にあると指摘した。
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ブルームバーグの分析によると、ホルムズ海峡のタンカー航行は減速、超大型タンカーの活動は減少傾向にある。
ブルームバーグの分析によると、ホルムズ海峡を通過する商船の数は水曜日に激減し、戦略的に重要なこの海峡を通過したのは、主にイラン関連の船舶が数隻のみだった。 船舶追跡データによると、ペルシャ湾へ向かう船舶はわずか2隻で、中国の燃料タンカー1隻は海峡出口で航行を中断した模様だ。今回の減速は、火曜日に大型原油タンカー2隻が海峡を抜けたことで一時的に増加した後のことである。 こうした変動は、海上交通の安定化と中東紛争の終結を目指す米イラン和平協議の行方を市場が注視している中で起こっている。 トランプ大統領は、停戦延長に向けた協議は「順調に進んでいる」と述べた。しかし、イスラエルによるレバノンでの軍事作戦の激化が、脆弱な外交努力を阻害する恐れがあるため、安定した航行の確保は依然として困難である。 追跡データによると、イラン関連のコンテナ船と中国のばら積み貨物船が、火曜日に2隻の大型タンカーに続いて海峡を抜けていった。水曜日までに海峡からの船舶の往来は停滞し、タンカー「華林湾」はイランのララク島付近の海域を通過後、航行を停止した。 米軍当局は水曜日、4月中旬以降、湾岸地域全体の混乱により、109隻の商船が航路変更を余儀なくされたと発表した。 今週初めには、ギリシャの石油製品タンカー、中国関連のLPGタンカー、そしてイラン関連の燃料タンカー数隻が海峡に入っていた。水曜日の朝には、入港が確認されたコンテナ船は2隻のみで、そのうち1隻はイラン関連だった。 海峡とその周辺では、GPSと自動識別システム（AIS）の信号干渉が広範囲に及んでおり、リアルタイムでの船舶追跡が困難になっている。そのため、船舶の動きを独自に検証することが難しくなっている。高リスク海域を通過した船舶が再び姿を現すと、通過船舶数は上方修正される可能性がある。
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トランプ大統領、ホルムズ海峡は開放状態を維持すべきだと述べ、イランとの協議が決裂すれば軍事行動も辞さないと示唆
ドナルド・トランプ米大統領は、ホルムズ海峡はすべての人に開放されるべきであり、イランやその他の国が海峡を完全に支配することは許されないと述べ、交渉が決裂すればさらなる軍事行動も辞さないと警告した。 トランプ大統領は、水曜日に開催された閣議で米当局者らと会談し、このように発言した。 「海峡はすべての人に開放される。国際秩序であり、誰も支配することはできない」と、イランとオマーンが海峡を管理する短期的な取り決めを受け入れるかどうかを問われたトランプ大統領は述べた。 さらに、米国は引き続き監視を続けると付け加えた。「我々は監視を続ける。監視を続けるが、誰も支配することはできない。それが我々が行っている交渉の一部だ。彼らは支配したがっている」と述べた。 トランプ大統領はまた、海峡の航行を制限しようとするいかなる試みに対しても直接警告を発し、「…オマーンは他の国と同じように行動するだろう。そうなれば、我々は彼らを爆破せざるを得なくなるだろう」と付け加えた。 米イラン和平交渉は現在も継続中で、未解決のままです。 しかし、トランプ大統領は、イランは依然として和平合意に非常に意欲的であると述べました。「イランは非常に意欲的で、合意を強く望んでいます。今のところ合意には至っていませんが、我々が満足していないわけではなく、いずれ満足できる合意に至るでしょう」とトランプ大統領は述べました。 さらに、「合意に至るか、さもなければ我々が決着をつけるしかない」と付け加えました。 マルコ・ルビオ国務長官は政権の立場を支持し、外交が依然として最善の選択肢であるとしながらも、イランが核兵器を保有することは決して許されないと改めて強調しました。 「ある程度の進展と関心は見られると思います。今後数時間、数日で進展があるかどうかを見守りましょう」とルビオ長官は述べました。 ピート・ヘグセス国防長官は、交渉が決裂した場合、米国は軍事行動を取る準備ができていると述べました。 「つまり、あなた方の（米国の）交渉担当者の努力によってイランが核兵器を保有しないようにするにせよ、あるいは我々が戦争省に戻ってその仕事を完遂しなければならないにせよ、我々はそうする用意がある…」とヘグセス氏は述べた。 同氏はまた、政権はイランの石油輸送を世界的に標的にしており、多くの輸送船が押収されていると付け加えた。 トランプ大統領はまた、テヘランに対する制裁緩和の可能性を否定した。 「いや、制裁緩和や資金援助については一切話していない。制裁も資金援助も何もない」と、米国がイランの石油市場への復帰を認めるかどうかを問われた際にトランプ大統領は述べた。 「彼らが自分たちのものだと主張する資金は我々が管理している。彼らが適切に行動し、正しいことをすれば、我々はその資金を管理し続ける。そして、彼らが資金を返還するだろう。しかし、今はそうするつもりはない」とトランプ大統領は付け加えた。 大統領は、湾岸地域の緊張にもかかわらずエネルギー市場は安定し、ガソリン価格は「大幅に」下落すると予測した。 「いずれは、以前の水準に戻るだろう」とトランプ大統領は燃料価格について述べた。 また、米国とその同盟国はホルムズ海峡の船舶交通を管理しており、海峡には「脱出を希望する」船舶が多数いると述べた。 「適切な時期に、彼らを解放する」と大統領は語った。 さらにトランプ大統領は、イランとの将来の合意を、アラブ諸国やアブラハム合意を含むより広範な地域外交努力と結びつけた。 「…我々は彼らにアブラハム合意に参加してもらいたい。彼らが参加すれば歴史的な出来事になるだろう」と、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦、その他の湾岸諸国に言及して述べた。 「彼らが署名しないのであれば、合意すべきかどうかは分からない」とトランプ大統領は付け加えた。
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原油市場はイランのホルムズ海峡における影響力拡大を織り込んでいる、とクプレル氏は述べた。
原油市場は、イランの核開発計画よりも、ホルムズ海峡の支配力によってますます左右されるようになっている。これは、この重要なチョークポイントにおける地政学的影響力が、米国との和平交渉において中心的な役割を果たすようになっていることを示している、とKplerのストラテジストは水曜日のレポートで述べた。 Kplerの海峡におけるタンカーの航行に関するデータによると、物理的な封鎖が確認されるよりも、航行が阻害されるリスクだけでも、運賃、保険料、そして短期的な原油価格の見通しに影響を与えるのに十分である。 Kplerの政策・地政学的リスク部門責任者であるミシェル・ブロウハード氏は、市場参加者はこれを、需給バランスが取れている時期であっても、原油価格の底値を支える「地政学的リスク」が根強く存在することを裏付けるものと捉えていると述べた。 この変化は、米国とイラン当局が合意の枠組みを巡って相反する主張を繰り広げ続ける中で起こった。ワシントンは、いかなる合意にもホルムズ海峡の再開が含まれることを示唆している一方、テヘランは、海峡における戦略的影響力は交渉の余地のない資産であると主張している。 トレーダーやアナリストによると、Kplerは、この結果、核外交とエネルギー市場の現実との間の乖離が拡大していると述べている。 ホルムズ海峡は世界の海上原油輸送量の約5分の1を占めており、世界のエネルギーの流れにおける主要なチョークポイントの一つとなっている。 Kplerの船舶追跡データによると、短期的な迂回能力は限られているため、航行に対する信頼できる脅威は、ブレント原油連動型指標や精製油スプレッドのボラティリティの上昇に急速に繋がる傾向がある。 米国当局は、将来の合意はウラン濃縮制限と戦略的に重要な水路の安定性の両方に対処するべきだと公に主張している。 テッド・クルーズ上院議員は、イランにウラン濃縮能力と航路に対する戦略的支配権を残すような合意は「破滅的な過ち」だと述べ、リンジー・グラハム上院議員は、エネルギー輸送路におけるイランの影響力を認めることは、テヘランを「外交的解決を必要とする支配的な勢力」として位置づけることになると警告した。 イスラエルもまた、イランのウラン濃縮能力を解体することなく航路の安定に焦点を当てた合意は、将来の対立を単に先延ばしにするだけであり、協議が期待外れに終われば地域情勢のさらなるエスカレーションのリスクを高めると懸念を表明している。 クプラー氏は、現時点では市場は協議の行方、そして最終的な合意の主要目標がエネルギー安全保障か核封じ込めかのどちらになるのかに依然として注目していると述べた。