米イラン間の緊張の高まりが世界の液化天然ガス（LNG）貿易を混乱させ、アジアの輸入を減少させ、ホルムズ海峡を経由する迅速な供給ルートを不透明にしている、とボルテクサは月曜日に発表した週報で述べた。 ボルテクサによると、先週のアジアへのLNG輸入量は66カーゴで430万トンとなり、5月中旬以来の最低水準で、過去4週間の平均を10%以上下回った。 中国は13カーゴで80万トンを輸入し、4月以来の最低水準となった。韓国は9カーゴで60万トンを輸入し、過去平均を20%近く下回った、と同社は述べている。 一方、日本は地域全体の傾向に逆行し、20カーゴで120万トンを輸入し、過去4週間の平均を10%近く上回った。インドも8カーゴで60万トンを輸入し、過去平均を5%以上上回った、と同週報は伝えている。 パキスタンはBP（BP）とトタルエナジーズ（TTE）からスポットLNG貨物2件を確保し、カタールからの供給遅延を受けて、7月15～16日にBPからの追加出荷を予定している。 アジアのスポットLNG価格は、100万英熱量当たり平均17.4ドルとなり、米イラン合意以来の高値を記録したと、同社は発表した。 欧州は35件の貨物で180万トンを輸入し、直近4週間の安値を約8%上回った。フランスは5件の貨物で30万トンを受け入れ、主要ターミナルのメンテナンス終了後、直近の平均を40%以上上回ったと、ボルテクサは発表した。 スペインは5件の貨物で30万トンを輸入し、直近の平均を約70%上回った。 ギリシャのアレクサンドルポリ浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）も、3月のメンテナンス後、初めて貨物を受け入れたと、同社は発表した。 欧州連合（EU）のガス貯蔵量は52%に達し、過去5年間の平均を15ポイント下回った。液化天然ガス（LNG）の出荷量は1日平均約3,100ギガワット時で、2024年10月以来の最低水準となったと、Vortexaは発表した。 カタールエナジー社のQフレックス型タンカー「アル・レカヤット」は7月6日、ホルムズ海峡を出港する際に飛翔体による攻撃を受けた。Vortexaによると、それ以降、確認されたLNG輸送量は減少しているものの、数隻は引き続き海峡を航行している。 カタールエナジー社の複数のタンカーは、信号が途絶えていた後、自動識別システム（AIS）による信号送信を再開した。「アル・ガッタラ」「アル・サムリヤ」「アル・ダフナ」はラス・ラファン付近で再浮上し、「オナイザ」はインド沖で再浮上し、韓国の仁川に向かっていると、同社は発表した。 ラス・ラファンは先週、6隻のLNG貨物（合計40万トン）を積み込んだ一方、約15隻のバラストLNGタンカーがカタール領海に留まっていた。UAEで積み込みを行ったのはアルハムラのみだった。 メキシコの年間325万トンのエネルヒア・コスタ・アズールLNGターミナルは、7月7日にパシフィック・サクセス号で初のLNG貨物を輸出した。ボルテキサによると、次に積み込みを行うのはBWチューリップ号で、稼働開始期間中はトータルエナジーズが同ターミナルの唯一のLNG購入者となる予定だ。 ボルテキサは、トータルエナジーズとの年間170万トンの供給契約と三井物産との年間80万トンの契約が今夏後半に開始される予定だと付け加えた。 アンゴラの年間処理能力520万トンのLNGターミナルは、上半期の月平均積載量が40万トンだった後、7月8日から32日間の計画メンテナンスのため操業停止に入ったと、同社は発表した。 ボルテクサ社によると、先週の米国のLNG輸出量は32カーゴで合計230万トン、オーストラリアは23カーゴで160万トンを輸出し、いずれも最近の平均値とほぼ一致した。 ロシアは7月12日から13日にかけて、制裁対象となっているポルトバヤLNGの4回目の貨物を中国の北海ターミナルに納入した。アークティックLNG 2も季節的な出荷を再開したが、サハリンLNG 2は定期メンテナンスのため操業停止を継続した。
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